secondo me è ora che alfa inizi a fare modelli inediti e fuori dalla sua storia, come suv o spider a 4 posti

se il mercato le richiede, non vedo nessuna bestemmia, anzi, una giulia cabrio 4 posti spaccherebbe, coma la flavia, che a ginevra ha stupito molti visitatori

una vettura che avrebbe venduto molto come cabrio è la mito...il mio concessionario di fiducia ha detto che molti clienti hanno chiesto se e quando sarebbe uscita cabrio....molta gente ricerca una cabrio non troppo grossa, non troppo costosa e con bassi costi di gestione...se italiana ancora meglio...se ci pensate, le cabrio o sono tedesche da 40000 euro o sono francesi (e bruttine) da 25.000 euro....la scelta non è ampia

peccato

Secondo Automotive News il ritorno negli Stati Uniti avverrà a metà 2013 con C-Suv e Giulia alla fine del 2013.

Qualche unità di 4C potrà arrivare a fine 2012 negli USA.

A quanto pare Marchionne ha bocciato lo stile di Giulia 3 volte negli ultimi 18 mesi.

It's official: the full-fledged return of Alfa Romeo to the United States now has been delayed for 10 years. American Alfisti must feel a little like Charlie Brown making another kickoff attempt only to have Lucy yank the football away again.

Chrysler/Fiat CEO Sergio Marchionne still says Alfa, which is owned by Fiat, will make its comeback in late 2012 -- which had been the plan since April 2010 -- but only for a few units of the limited-edition 4C coupe.

A full return now isn't scheduled to happen before mid-2013, starting with a compact crossover. The mid-sized Giulia sedan could follow by the end of 2013 at the earliest.

Alfa pulled out of the United States in 1995 with a reputation for poor quality. But in 2000, then-Fiat Group CEO Paolo Cantarella said a new Alfa Spider would be sold here in 2003 as part of Fiat's ill-fated alliance with General Motors. It didn't happen

In 2002, the plan was put back a year because of delays in developing the Spider, and that began a series of holdups that continues to this day.

What caused the latest delay? Marchionne has rejected the proposed styling for the sedan three times in the past 18 months.

Technically, Alfa already is back. It has sold about 100 units of the limited-edition 8C models at U.S. Maserati dealerships. But when the sporty, Fiat-owned brand returns in force, it will be through U.S. Fiat dealerships that also get Alfa Romeo franchises.

http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20110718/RETAIL07/307189965/1507

Secondo Automotive News il ritorno negli Stati Uniti avverrà a metà 2013 con C-Suv e Giulia alla fine del 2013.

Qualche unità di 4C potrà arrivare a fine 2012 negli USA.

A quanto pare Marchionne ha bocciato lo stile di Giulia 3 volte negli ultimi 18 mesi.

http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20110718/RETAIL07/307189965/1507

e la disegni lui almeno la fà come gli piace

meglio che le bocci piuttosto che far uscire in produzione auto brutte...

meglio che le bocci piuttosto che far uscire in produzione auto brutte...

Per tre volte questi hanno presentato un design che Maglionne ha rispedito al mittente?

Qui i casi sono due: o Maglionne vuole l'auto impossibile, oppure al centro stile qualcosa non funziona...

Per tre volte questi hanno presentato un design che Maglionne ha rispedito al mittente?

Qui i casi sono due: o Maglionne vuole l'auto impossibile, oppure al centro stile qualcosa non funziona...

o magari sono situazioni che accadono normalmente ma che quando si parla di Alfa fanno più notizia

poi dopo la via crucis della nascita di giulietta, vuoi mica che giulia abbia una trafila meno difficoltosa ?

Almeno una delle tre volte, da quello che si è scritto su questo forum, mi sembra che si trattasse ben più di una bozza preliminare: si era parlato di design totalmente definito.

Mi sembra la solita notizia inventata ad arte. L'amministratore delegato di un gruppo boccerebbe per ben tre volte il risultato del centro stile? E così, secondo le notizie, Marchionne sarebbe un cultore del design ma un tantino poco organizzato, dato che metterebbe i bastoni tra le ruote al centro stile a design finito, ritardando il progetto di sei mesi ad ogni bocciatura...Io non ci credo neanche un po', chissà di cosa si tratta in realtà...Se invece fosse vero mi preoccuperei un pochino...

Per tre volte questi hanno presentato un design che Maglionne ha rispedito al mittente?

Qui i casi sono due: o Maglionne vuole l'auto impossibile, oppure al centro stile qualcosa non funziona...