[Vecchia] I Prossimi Modelli Alfa Romeo (Notizie)

[Ospite]

di 4c me ne frega poco vista la tiratura molto limitata.

5000 unità non è che siano proprio poche, dai...

Giulia "made in the Usa". Non prima della fine del 2013, ma potrebbe slittare anche al 2014

trovo davvero fastidiosa la differenza tra la grande capacità nella scalata alla Chrysler e l' incapacità nel gestire il prodotto e pianificare il futuro di gamma

prima c'era la 169 Alfa, poi no è meglio farla Maserati che ha più immagine ; la Giulia la faccio redisegnare 3 volte , come se nemmeno fossimo più capaci a disegnare, la facciamo di 4.5, no la facciamo di 4.9, no le facciamo tutte e due ...forse ; ho il Kamal nel 2003, non lo produco, grandi proclami di fare un CSuv ed un D suv... poi no quello più grande meglio no che lo faccio MAserati....

tante parole, tanta confusione, tanta perdita d' immagine, gamme scoperte in settori strategici per troppi anni... clienti persi sempre più difficilmente recuperabili

Quoto.

Problemi di disturbo con Maserati non ne vedo, soprattutto se prezzati in modo differente come fa un altro costruttore tedesco...

Appunto. Quoto.

Dobbiamo resistere SOLO un ANNO E MEZZO con addirittura ben 2 macchine a listino. Grandioso.

E consideriamo anche che le due auto che usciranno allora, non saranno proprio... diciamo... "papabili ai più": sono vetture elitarie per chi ha fiumi di soldi in c/c. Non proprio il genere di auto che fa fare grandi numeri coi tempi che corrono

Se Alfa Romeo non fallisce questa volta è un miracolo

[mause 80]

E consideriamo anche che le due auto che usciranno allora, non saranno proprio... diciamo... "papabili ai più": sono vetture elitarie per chi ha fiumi di soldi in c/c. Non proprio il genere di auto che fa fare grandi numeri coi tempi che corrono

Se Alfa Romeo non fallisce questa volta è un miracolo

[Guest EC2277]

Ora non vorrei dire una cantonata, ma il famoso SUV della Maserati dovrebbe essere equipaggiato con i V6 turbodiesel da 3 litri e con i V8 Hemi che, se non erro, sono bestioni di 4,8 litri e passa di cilindrata; insomma sarebbe un rivale del Porsche Cayenne.

Il cassato SUV grande dell'Alfa invece, sempre se non erro, doveva essere realizzato sulla stessa base della futura Giulia.

Percui da dove salta fuori questa storia della sovrapposizione?

Modificato 9 Agosto 2011 da EC2277

[nucarote]

Ma perchè cotanta voglia di pensarci dico io?

Lasciamolo cancellato, anzi, non parliamone più altrimenti diventa "una vettura che fa' parlare di se" e la rimettono nei piani

Purtroppo i soldi veri si fanno con i SUV e non con la 4C.

[Aymaro]

imho è stato tagliato piu per non fare concorreza al Gran Cherokee che al suv maserati...

[Stefano73]

E consideriamo anche che le due auto che usciranno allora, non saranno proprio... diciamo... "papabili ai più":

Beh ok la 4c, ma nel mondo reale è ben più importante sto benedetto suv C-D (che doveva uscire 6-8 anni fa) che non la giulia per lo più berlina;) non so se qualcuno ci ha fatto caso...ma chi nel boom sr3 2006 -7 l'ha rivenduta dopo 3-4 anni....e ha ripreso bmw non audi cosi si è comprato...mica la sr3 o la sr5 ma la x1 e la x3.

Sul resto concordo sono ridicoli se han fatto disegnare 3 volte la giulia....e se la kamal in produzione se va bene uscirà esattamente 10 anni dopo il lancio del prototipo di geneve 2003.

....Poi tanto chi ha da sostituire 159 stando in fiat si prende giulietta o freemont (a differenza di quello che si pensa qui clientela in parte sovrapponibile con 159 sw)....e questi torneranno in alfa con kamal e la giulia sw quando mai uscirà, molti si son già presi la insignia o la a4-a5-q5 o la c5 e questi chissà se mia ricompreranno italiano....

Modificato 9 Agosto 2011 da Stefano73

[J-Gian]

imho è stato tagliato piu per non fare concorreza al Gran Cherokee che al suv maserati...

Io penso che semplicemente ci fosse un po' troppa carne al fuoco... Quindi no soldi! Questione di priorità

Se il C-Suv funzionerà sul mercato, son quasi sicuro che il GC nuovo verrà sviluppato assieme ad un suvvone Alfa o con altro marchio

[superkappa125]

Ora non vorrei dire una cantonata, ma il famoso SUV della Maserati dovrebbe essere equipaggiato con i V6 turbodiesel da 3 litri e con i V8 Hemi che, se non erro, sono bestioni di 4,8 litri e passa di cilindrata; insomma sarebbe un rivale del Porsche Cayenne.

Il cassato SUV grande dell'Alfa invece, sempre se non erro, doveva essere realizzato sulla stessa base della futura Giulia.

Percui da dove salta fuori questa storia della sovrapposizione?

Hanno cassato quello grosso su base Jeep, il piccino su base C-Wide va avanti.

[Ospite]

Beh ok la 4c, ma nel mondo reale è ben più importante sto benedetto suv C-D (che doveva uscire 6-8 anni fa) che non la giulia per lo più berlina;) non so se qualcuno ci ha fatto caso...ma chi nel boom sr3 2006 -7 l'ha rivenduta dopo 3-4 anni....e ha ripreso bmw non audi cosi si è comprato...mica la sr3 o la sr5 ma la x1 e la x3.

Sul resto concordo sono ridicoli se han fatto disegnare 3 volte la giulia....e se la kamal in produzione se va bene uscirà esattamente 10 anni dopo il lancio del prototipo di geneve 2003.

....Poi tanto chi ha da sostituire 159 stando in fiat si prende giulietta o freemont (a differenza di quello che si pensa qui clientela in parte sovrapponibile con 159 sw)....e questi torneranno in alfa con kamal e la giulia sw quando mai uscirà, molti si son già presi la insignia o la a4-a5-q5 o la c5 e questi chissà se mia ricompreranno italiano....

Aspetta, aspetta, ti do la mia personalissima analisi di mercato: il SUV è economicamente importante per un costruttore di automobili ma bisogna considerare che:

1) Non esistono più tante "mezze fasce" di reddito. La maggior parte delle famiglia si classifica in ricche e in povere (almeno in Italia).

2) Allora di solito chi si prende un SUV ha un po' di soldini da parte e conseguentemente, se può, punta al meglio. Il meglio di solito è il SUV più grosso... fa più ricco, fa più prestigio ed ha interni più curati... quindi il SUV importante da costruire sarebbe stato quello di segmento D, che non si farà e che fa parte della spina dorsale di tutte le altre Case automobilistiche "premium" come dovrebbe essere l'Alfa (mi riferisco alle tedesche BMW, Audi, ecc. insomma i soliti noti).

3) Ultimamente tirano anche i SUV del segmento C e Fiat Freemont ne è la prova. Ma se indaghiamo più a fondo, scopriamo che il Freemont e un SUVvino piuttosto low-cost (la gente non è molto invogliata a spendere grosse cifre... tuttavia è interessata alla "comodità" che una vettura cicciosa può portarle). Però ricordiamoci che Alfa Romeo nasce e deve essere collocata come premium brand. Premium significa maggiore cura e conseguentemente costi più alti. Quindi il SUV seg. C made by Alfa Romeo sarà un po' inutile e poco cagato -> meno economico di una FIAT (Freemont) e troppo "insignificante" per i ricconi (che puntano al SUV seg. D).

Per tutto il resto ragazzi... oh, c'è la discussione aperta qua sotto in Mercato, Finanza e Società a riportare i dati di vendita a Luglio 2011 delle autovetture in Italia. C'è un timido Freemont nella 6° posizione dei diesel e poi solo utilitarie con qualche Giulietta e Golf sporadica nella zona bassa delle classifiche

Spero di sbagliarmi, se no questo piano di produzione di Alfa sarà il collasso definitivo di una situazione già molto fragile...

[nucarote]

Aspetta, aspetta, ti do la mia personalissima analisi di mercato: il SUV è economicamente importante per un costruttore di automobili ma bisogna considerare che:

1) Non esistono più tante "mezze fasce" di reddito. La maggior parte delle famiglia si classifica in ricche e in povere (almeno in Italia).

2) Allora di solito chi si prende un SUV ha un po' di soldini da parte e conseguentemente, se può, punta al meglio. Il meglio di solito è il SUV più grosso... fa più ricco, fa più prestigio ed ha interni più curati... quindi il SUV importante da costruire sarebbe stato quello di segmento D, che non si farà e che fa parte della spina dorsale di tutte le altre Case automobilistiche "premium" come dovrebbe essere l'Alfa (mi riferisco alle tedesche BMW, Audi, ecc. insomma i soliti noti).

3) Ultimamente tirano anche i SUV del segmento C e Fiat Freemont ne è la prova. Ma se indaghiamo più a fondo, scopriamo che il Freemont e un SUVvino piuttosto low-cost (la gente non è molto invogliata a spendere grosse cifre... tuttavia è interessata alla "comodità" che una vettura cicciosa può portarle). Però ricordiamoci che Alfa Romeo nasce e deve essere collocata come premium brand. Premium significa maggiore cura e conseguentemente costi più alti. Quindi il SUV seg. C made by Alfa Romeo sarà un po' inutile e poco cagato -> meno economico di una FIAT (Freemont) e troppo "insignificante" per i ricconi (che puntano al SUV seg. D).

Per tutto il resto ragazzi... oh, c'è la discussione aperta qua sotto in Mercato, Finanza e Società a riportare i dati di vendita a Luglio 2011 delle autovetture in Italia. C'è un timido Freemont nella 6° posizione dei diesel e poi solo utilitarie con qualche Giulietta e Golf sporadica nella zona bassa delle classifiche

Spero di sbagliarmi, se no questo piano di produzione di Alfa sarà il collasso definitivo di una situazione già molto fragile...

Il Freemont di Seg. C ha solo il prezzo, per il resto è pienamente nel seg. D pur avendo dimensioni da seg. E...

Comunque il mercato dice che vanno i Kuga, Sportage, ASX e compagnia bella e pure le premiummm BMW e Audi son scese in quest'arena con le loro X1 e Q3 e tutti insieme si stanno facendo i soldi veri, mentre il gruppozzo tarda con il SUV Alfa e nel frattempo offre un prodotto per quanto migliorato è bruciato sia per via della rete che (in minima parte) delle motorizzazione ossia l'accoppiata Compass/Patriot.