dai non c'è molto da dubitare che già il titolo dell' articolo secondo me dice tutto : Marchionne Details the RWD Barracuda-based, BMW-style Alfa Romeo che, se il mio inglese non mi tradisce, sarebbe " Marchionne espone dettagliatamente la trazione posteriore Alfa, basata su Barracuda, sullo stile Bmw

già basterebbe l'inizio con Marchionne che espone dettagliatamente, chiaramente i propri piani per far capire che stiamo parlando di fuffa

ma se proprio volessimo andare avanti, cosa sarebbe sta base Barracuda ? da una rapida ricerca su gugol si vede che l' originale era della Plymouth, marchio oggi defunto, e l' ultima prodotta fu nel 1971 e che in seguito il nome venne utilizzato come "serie speciale" della Challenger

quindi sarebbe un pò come se , per un' ipotetica segmento A Dodge del futuro, dicessero che sarà su pianale Bianchina invece che su quello di Panda/500

ma anche se stessero parlando della Challenger attualmente in produzione o della sua sostituta, ma secondo voi si può partire dalla base di una muscle car per fare un segmento D/E alla Bmw maniera ? che cosa potrebbero mai mantenere di quel progetto se non qualche pezzo di lamiera del pianale ?

invece , non è più logico visto che hai già fatto i tuoi studi, degli investimenti da ammortizzare su più modelli, utilizzare quello che già hai in casa che è moderno ed è già pronto per tutti i mercati mondiali ?

poi magari dopo se vogliono possono anche vedere se sia conveniente partire da questo per una nuova challenger, o barracuda, o montreal 8 a seconda di quello che deciderà il marketing

Mi sento di quotare il giaccone qui sopra.

secondo me è tutto molto ma molto più semplice.

Marchionne ha dato il confetto da far mangiare agli americani, ha tirato fuori un nome che evidentemente va dritto al cuore degli appassionati del marchio.. ma la sostanza alla base è sempre la stessa.

ovvero la piattaforma che stanno sviluppando per le future E a trazione posteriore, quella che debutta con Ghibli e che poi sarà sicuramente rimaneggiata (in stile Dart/Viaggio) "semplificata" per poterla poi spalmare su altri modelli Dodge, Chrysler/Lancia e Alfa Romeo.

secondo me è cosi.. la strada tracciata, quella delle piattaforme condivise, resta la strategia alla base di tutto.

Condivido anch'io. Direi che la struttura sia ormai palese: Mini (500) per segmento A e B, C-Wide e derivati per C e D, il futuro pianale della Ghibli e derivati per le segmento E.

quello che finora ho capito anch'io :mrgreen:penso che nel breve periodo non ci saranno novità a livello telai

C-Wide e derivati per C e D, il futuro pianale della Ghibli e derivati per le segmento E.

Ma tecnicamente il C-Wide può arrivare a coprire fino ai 4,70 4,80 metri?

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Alfa Romeo Giulia, il Biscione alla riscossa. Nove modelli nuovi in tre anni

Auto e Basket: Alfa Romeo Giulia, il Biscione alla riscossa. Nove modelli nuovi in tre anni

adesso scrivo sul mio blog qualche rumor sull'Alfa, vengo linkato anch'io? dai suvvia...

non credo che jeby ti stesse accusando di spam, stava piuttosto contestando la fonte poco autorevole