Il core business di alfa erano le berline e queste mancano da troppo tempo. Se va bene dopo 2014 arriva la prima berlina . Tempi biblici anche per il gruppozzo.

ovviamente il fatto che quando AR le berline le faceva , o le doveva svendere per venderle ( 156 ) o venivano schifate perchè "a quel prezzo mi compro un BMW d'importazione semestrale con le coppe in plastica ma ppremmium" ovviamente non conta nulla.

"Fame" nel senso dell'appetito o della notorietà?

Boh... secondo me la Giulia, intendendo la seg.D, gira in ammmerega gia da un bel po', sottoforma di mulo-informe.

La soluzione è non farle o aspettare anni e anni cosi gli altri rafforzano la propria posizione ?

Qua snobbano tutti l'europa ma ci sarà anche una ripresa del mercato dell'auto e l'espansione USA non durerà per sempre.

Sottoscrivo ed a mio avviso la strategia vincente sarà quella d'essere pronti ad immettere i nuovi modelli non appena il mercato si riprenderà e grazie all'acquisizione della Chrysler ed alla crescita del mercato statunitense, la FIAT è proprio nella condizione di poterlo fare.

Ed infatti 169 sarà o dovrebbe essere una TP 490 cm , grossa come la prossima A4 o la prossima C klasse, mentre la Giulia sarà come la A3 Sedan e la CLA.

Tutte le indiscrezioni concordano nell'asserire che verrà realizzata sulla base della Ghibli. Non si sa se verranno confermate o disattese, ma concordano su tale punto.

vedo ancora una gran confusione... i segmenti d ed e vanno bene in europa, usa, cina, australia, ecc ecc. persino in Europa si vende nei segmenti alti. troppi credono che l'europa sia come l'italietta.... mi sembra una grossa ingenuità, altrove la situazione è diversa..

L'attuale a4 e' 471 cm, mentre l'a3 sedan e' 460 cm. Mb cla e c klasse sono entrambe sui 460 cm. Le voci in rete parlano per entrambe di una crescita intorno ai 480 cm, per differnziarle dalle piu' piccole. Misura confrontabile con i 490 cm di un'ipotetica ar tp.