Io avevo una polo 1.2 benzina 3 cilindri del 2000 che mi ha fatto piangere da quante volte si è rotta (testata, alternatori, guai vari all'impianto elettrico, frizione)

Il meccanico mi ha sempre detto che fosse una motorizzazione sfigata e che non tutte le VW fossero così.

Ho dovuto sostituirla con un altra Polo (dovevo prendere un altra vw) equipaggiata con il 1.6 tdi e in 2 anni ha già avuto un sacco di rogne (impianto elettrico costruito alla cazzo, fap con problemi).

Giuro che non comprerò più un prodotto vw.

In casa negli stessi anni i miei hanno avuto 2 multipla che hanno praticamente fatto il doppio dei km delle 2 polo e non hanno mai avuto guasti seri.

Certo dopo 3 anni scricchiolano tutte e le plastiche si scoloriscono ma sono delle rocce.

Io avevo una polo 1.2 benzina 3 cilindri del 2000 che mi ha fatto piangere da quante volte si è rotta (testata, alternatori, guai vari all'impianto elettrico, frizione)

Il meccanico mi ha sempre detto che fosse una motorizzazione sfigata e che non tutte le VW fossero così.

Ho dovuto sostituirla con un altra Polo (dovevo prendere un altra vw) equipaggiata con il 1.6 tdi e in 2 anni ha già avuto un sacco di rogne (impianto elettrico costruito alla cazzo, fap con problemi).

Giuro che non comprerò più un prodotto vw.

In casa negli stessi anni i miei hanno avuto 2 multipla che hanno praticamente fatto il doppio dei km delle 2 polo e non hanno mai avuto guasti seri.

Certo dopo 3 anni scricchiolano tutte e le plastiche si scoloriscono ma sono delle rocce.

Non ho capito perché hai dovuto riprendere un'altra polo ..

Non ho capito perché hai dovuto riprendere un'altra polo ..

Perchè il concessionario è mio parente e mi ha fatto un buonissimo prezzo su un auto che a me piaceva.

Effettivamente la vecchia era un modello sfigato (il 1.2 vw 3 cilindri, famoso direi).

Ho provato quindi a dare fiducia ad un marchio che dovrebbe essere sinonimo di qualità ed affidabilità comprando a questo giro una motore più robusto (il 1.6 tdi).

Effettivamente ad oggi il motore mi soddisfa (niente di esaltante ma prestazioni nella media e buoni consumi), per il resto su una seg. b da 20k euro mi sarei aspettato anche una certa affidabilità oltre alla cura dei materiali e degli accoppiamenti

Chiudo ot

ma quella perché è turbodiesel...i giap devono fare solo benzina

9 anni non sono pochi per un cambio..bisognerebbe vedere l'uso e soprattutto la manutenzione. Pochi si ricordano che anche l'olio del cambio va controllato e sostituito

manutenzione rigorosissima in conce ufficiale. Mio zio e mia zia hanno una guida che non romperebbero manco una F1 turbo degli anno '80:mrgreen:

p.s. era d-4d comunque:lol:

manutenzione rigorosissima in conce ufficiale. Mio zio e mia zia hanno una guida che non romperebbero manco una F1 turbo degli anno '80:mrgreen:

p.s. era d-4d comunque:lol:

ah ecco, vedi che la mia teoria è valida allora

Io avevo una polo 1.2 benzina 3 cilindri del 2000 che mi ha fatto piangere da quante volte si è rotta (testata, alternatori, guai vari all'impianto elettrico, frizione)

Il meccanico mi ha sempre detto che fosse una motorizzazione sfigata e che non tutte le VW fossero così.

Ho dovuto sostituirla con un altra Polo (dovevo prendere un altra vw) equipaggiata con il 1.6 tdi e in 2 anni ha già avuto un sacco di rogne (impianto elettrico costruito alla cazzo, fap con problemi).

Giuro che non comprerò più un prodotto vw.

In casa negli stessi anni i miei hanno avuto 2 multipla che hanno praticamente fatto il doppio dei km delle 2 polo e non hanno mai avuto guasti seri.

Certo dopo 3 anni scricchiolano tutte e le plastiche si scoloriscono ma sono delle rocce.

Confermo tutto riguardo la Polo 1.2 benzina aggiungo che ora credo si sia rotta la guarnizione tra antenna e tetto e piove nel baule

Io con VW ho chiuso per principio. La tengo fin che va e dopo mi compro una bravo se esisterà ancora.

L'assistenza ha individuato l'origine del problema?

In sintesi,l'acqua da dove entra?

Io sono dell'idea che non ci sia mai stato un abisso di differenza qualitativa tra le tedesche e le altre marche. La differenza la fanno i singoli modelli ad esempio la Golf 5 che dalla sua aveva un ottimo rapporto dimensione-abitabilità, motori performanti, interni ben rifiniti ecc ma è stata la VW più difettosa in assoluto, io da golfista sui vari forum ne ho lette di tutti i colori, sopratutto sul 2.0 TDI 140 cv che soffriva della fessurizzazione della testata e poi il TSI difettoso sulla Golf 6.

Ho sentito alcuni possessori di Mercedes recenti lamentarsi di numerosi difetti e che sono passati ad Audi....

Anche sulle BMW TD degli ultimi 6/7 anni ho letto di turbine che saltano e altri difetti di non poco conto. Sempre vicino a BMW ho sentito cose terribili sulle Mini...

I tedeschi (come i francesi) hanno saputo alzare di molto la qualità percepita e sopratutto l'immagine di grandi costruttori che non è completamente sbagliato, ma a dire che le auto tedesche siano infallibili ce ne vuole.

In famiglia abbiamo avuto solo auto italiane e oltre alla normale manutenzione non abbiamo avuto sorprese...

Non saremmo d'aiuto continuando l'offtopic.

Confermo tutto riguardo la Polo 1.2 benzina aggiungo che ora credo si sia rotta la guarnizione tra antenna e tetto e piove nel baule

Io con VW ho chiuso per principio. La tengo fin che va e dopo mi compro una bravo se esisterà ancora.

Anche nelle bravo piove dentro....