Fiat ottiene il 100% di Chrysler (01/01/2014)

[gpat]

Penso proprio che non sarà così. 4c ne è un esempio ed il product plan con le categorie di prezzo un altra conferma.

Più che altro mi pare assurda la storia di Lancia, una gamma Y solo per l'Italia?Per 2 modelli? Ha senso?

Per me con "famiglia" intendono la Y con le varie versioni speciali, Elefantino, Momodesign eccetera.

[nicogiraldi]

ypsilon andrà a essere una versione "lusso" della relativa panda, il marchio finisce , e magari importano le 200c come fiat a questo punto è pure più logico.

Poi questa frase proprio non l'ho capita" Basta anche coi motori Fiat nell'Alfa Romeo" booooooo

E poi la storia del top mass market per panda mi spaventa, un invito a nozze per cinesi etc etc sulla fascia di medio/basso prezzo generalista, terreno storico di fiat!

COme la prenderà la rete vendita??

Modificato 10 Gennaio 2014 da nicogiraldi

[Aymaro]

Il marchio Lancia che "vive" solo per la Ypsilon perché conosciuto solo in Italia...

[kat]

ypsilon andrà a essere una versione "lusso" della relativa panda, il marchio finisce , e magari importano le 200c come fiat a questo punto è pure più logico.

Bhò non ho capito la storia del mass market, in pratica le punto le panda che fine faranno?

Le panda rimangono come sono presumo.

[nicogiraldi]

Le panda rimangono come sono presumo.

é no si alza , top mass market presumo

Poi questa frase proprio non l'ho capita" Basta anche coi motori Fiat nell'Alfa Romeo" booooooo

E poi la storia del top mass market per panda mi spaventa, un invito a nozze per cinesi etc etc sulla fascia di medio/basso prezzo generalista, terreno storico di fiat!

COme la prenderà la rete vendita??

[drucker]

Ma é lo stesso Marchionne che nel 2007 affermava:

[h=1]Marchionne: Alfa e Lancia inizieranno a fare utili nel 2010[/h]

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In una recente intervista su Auto Motor und Sport, Sergio Marchionne ha dichiarato che Alfa Romeo e Lancia torneranno ad essere redditizie a partire dal 2010, quando i due marchi arriveranno a vendere complessivamente circa 300.000 auto; fino a quel momento, le perdite saranno supportate dai guadagni di Fiat.

Si ripone fiducia soprattutto nel ritorno del marchio Alfa Romeo negli Stati Uniti, che richiederà, almeno nel primo anno, forti investimenti, ma dovrebbe permettere di vendere, nel 2010, circa 20.000 vetture, inizialmente Brera, Spider e la sostituta della 166.

Interessanti le affermazioni sull’obiettivo per gli anni successivi al 2010: vendere un numero di Alfa Romeo negli USA pari a quello delle BMW vendute oggi in quel mercato, ovvero più di 270.000. Obiettivo ambizioso, se si tiene conto che BMW, oltre ad una sede locale e ad una presenza pluriennale negli Stati Uniti anche in termini di rete di vendita e assistenza, ha anche una gamma molto completa, con alcuni modelli che seguono i gusti e le tendenze degli automobilisti americani. Vedremo quali saranno le strategie adottate nel prossimo futuro, anche per quel che riguarda Lancia…

E oggi ci dice che Lancia chiude...

[Dannatio]

il 2007 erano 7 anni fa....e prima di una delle crisi più devastanti degli ultimi decenni...... mi pare un po ingeneroso il confronto.....

[kat]

Ma é lo stesso Marchionne che nel 2007 affermava: E oggi ci dice che Lancia chiude...

Stai veramente valutando dichiarazioni fatte in un anno come il 2007?

Con tuttop quel che è successo poi nel mondo ma specialmente in Italia?

[CoreVD]

il 2007 erano 7 anni fa....e prima di una delle crisi più devastanti degli ultimi decenni...... mi pare un po ingeneroso il confronto.....

Per essere precisi... A crisi appena iniziata...

[Dannatio]

Per essere precisi... A crisi appena iniziata...

Io come data della crisi, personalmente da quel che ho visto sul lavoro ti posso datare PRECISAMENTE Agosto/settembre 2008. Fino a Luglio ero su livelli da record......