..la regolazione in profondità del volante sarebbe buona(anche se non assolutamente indispensabile imho) non sò se sia cosa fattibile,ho paura sia una modifica un pò troppo invasiva.

È una modifica più costosa del resto, è vero.

Ma visto che già oggi sulla 500 si viaggia bene, sarebbe una modifica apprezzata per far viaggiare ancora meglio per avere una posizione di guida davvero soddisfacente.

Più che lo Uconnect, potrebbero provare a offrire un Tom Tom Live aggiornato.

Quella di mia moglie ce l'ha e pur nella sua semplicità è molto comodo e completo pur con prezzo ridotto (pagato circa 250€)

Ma è vero che Fiat sta per lanciare sul mercato un nuovo 3 cilindri? O è una bufala?

Tre e Quattro in alluminio si sta stampando la "preserie" ora ora ... con teste a 2 e 4 valvole, aspirati e turbo ...

Azz ma allora si sono accorti che il twinair è una mezza ciofechina per le auto di fascia medio alta. Cioè, a me piace come motore, ma fino a a panda e 500..già sulla punto non so quanto renda, ma sulle seg c e d non si può mettere. Il 3 cilindri invece spacca...

Certo che produrre un due cilindri e dopo pochi anni fare un 3...dite che non ci hanno pensato? Non credo dai

Credo che il tre cilindri prendera' il posto del fire, piu' che sostituire il t.a.

al limite sostituira' le versioni piu' spinte sulle b/c.

Non credo anche perché io preferisco il bicilindrico al tre (Per esempio) ..... il tre per fare un 900 hai 300 cc per cilindro ... un bicilindrico ha cubatura di 450 cc (Che è meglio) .... A parità di kW meno giri e più coppia. Secondo me ha il suo perché .... specialmente se fai l'ibrido ..... se invece l'ibrido non lo fai ... un po' meno.

Tre e Quattro in alluminio si sta stampando la "preserie" ora ora ... con teste a 2 e 4 valvole, aspirati e turbo ...

in quel di brescia si stampa?? Cilindrate? giovedì chiedo ai miei amici bresciani!! strano che non ho ancora visto nulla....

. Il 3 cilindri invece spacca...

Ma non diciamo cosa

Bisogna tenere sempre presente che la gamma motori/cambi ex-FGA attuale era in avanzato stato di industrializzazione già prima dell'acquisizione di Chrysler.

E che quindi erano state pensate e valutate con contesti diversi.

Che adesso in FCA sono completamente stravolti....mi sembra il minimo, e perfettamente logico, che si rivedano le strategie alle mutate condizioni esterne.

Capita una volta ogni passaggio di Halley: si sta tranquilli su un topic di facelift ed all'improvviso arriva Umbi che con un rigo ti lancia la novità stravolgente a cui NESSUNO stava pensando!

in quel di brescia si stampa?? Cilindrate? giovedì chiedo ai miei amici bresciani!! strano che non ho ancora visto nulla....

Si diceva che sarà 1312 di cilindrata (1750:4 x 3) e dovrebbe sostituire l'attuale 1.4...

se ne parlava anche qui:

AutoInternationaal - Nieuwe Fiat 500 komt in 2016

Più che lo Uconnect, potrebbero provare a offrire un Tom Tom Live aggiornato.

Quella di mia moglie ce l'ha e pur nella sua semplicità è molto comodo e completo pur con prezzo ridotto (pagato circa 250€)

Siamo d'accordo: lo abbiamo anche noi sulla Ypsilon Platinum (pagato la stessa cifra di Tony) e va davvero bene.