Il bicilindrico è stato un progetto startegicamente sbagliato, motore troppo costoso e utilizzabile solo su auto tendenzialmente piccole ed economiche, un controsenso. Se sono furbi il tre cilindri lo faranno 1.5, sfruttando tutto il possibile del nuovo 4cil 2.0

Mah.... io l'ho provato su Punto (il 105cv).

Consuma una cippa e va che è una meraviglia...

Modificato 17 Dicembre 201410 anni fa da Jack.Torrance

Mah.... io l'ho provato su Punto (il 105cv).

Consuma una cippa e va che è una meraviglia...

Vero, lo abbiamo sulla nostra Ypsilon (quello con poco più di 80 puledri), un gioiellino, non consuma niente (21 Km/l, media di tre anni) ed è divertentissimo e grintoso.

Ed indatti a mio parere sopravvivrà, magari con declinazione di potenze da 75 a 100 Cv ( e modulo Mair II )

sopra ci sarà il tre cilindri 1200.

Sembra più un Maggiolino che una 5oo. Su quali basi hanno fatto questo scoop?

Immagino brutti incubi:shock:

Ed indatti a mio parere sopravvivrà, magari con declinazione di potenze da 75 a 100 Cv ( e modulo Mair II )

sopra ci sarà il tre cilindri 1200.

Quoto!!!

Su segmento A e B (max compact size) fino ai 105cv é un'ottima soluzione.

Già su una 5ooX sarebbe preferibile il tre o il 4 (come già avviene).

Mi auguro solo che questo 3 rimanga per i marchi Fiat/Dodge però, sufficientemente lontano da tutto quello biscionato

Mi auguro solo che questo 3 rimanga per i marchi Fiat/Dodge però, sufficientemente lontano da tutto quello biscionato

Infatti!!!

L'idea che possa finire sotto la Giulietta... [emoji32][emoji33]

"Ma si tanto suona come un sei cilindri...":si:

"Ma si tanto suona come un sei cilindri...":si:

In BMW sono riusciti a dargli una voce simile ad un 6 cilindri boxer

In BMW sono riusciti a dargli una voce simile ad un 6 cilindri boxer

merito dell'ASG