A me piace molto. Poi è ovvio, occorre vederla dal vivo.

Dietro rimane il punto debole: occorrerà attendere il prossimo modello per vedere come lo risolveranno.

Davanti sembra, come la Mondeo, una muscle-car: bellissima imho.

Dentro ottimo lavoro: via i pulsanti giocattolosi e volante davvero elegante.

Il neo sarà come sempre l'abitabilita' posteriore non proprio eccelsa (la Cee'd fa meglio tanto per nominarne una...).

ops..ho sbagliato

Ragazzi, inizio a spostare negli appositi forum i threads delle vetture i cui prezzi sono stati già rilasciati.

Scusate per il disagio.

Vi racconto questa : oggi ero a pranzo con il mio collega in un selfservice presso un centro commerciale.

C'erano esposte 3 ford.

Una Ecosport (inguardabile)

Una Fiesta e una Focus.

Sulla Focus non c'era indicata la motorizzazione,non conosco bene le focus però ho visto solo che aveva il navi e il cambio manuale a 6 marce ma non è questo il punto.

Ho scoperto con (quasi) orrore che al posteriore aveva i freni a TAMBURO:sh:

Qualcuno ha notizie su quale motorizzazione ci siano? Posso dire che su una segmento C lo trovo assolutamente INCONCEPIBILE?

Mah....

I tamburi nella versione pre restyling erano previsti per le 1,6 95cv dal II° semestre 2012 in poi. Per le nuove non saprei.

Per motivi di immagine metterei 4 freni a disco anche sulla Panda, tuttavia i tamburi al posteriore hanno costi di gestione minori* e un potere frenante uguale ai dischi, "solo" che resistono meno al fading. Probabile che abbiano scelto di montare i tamburi sulle motorizzazioni meno prestanti perchè non ritenuti indispensabili** (e perchè costano meno).

* In 183mila km non ho ancora mai toccato i tamburi, (però sono uno che con le pasticche anteriori ci fa 100mila km)

**E' vero, è una bischerata, tuttavia le economie su cose invisibili al grande pubblico colpiscono tutti

Modificato 25 Novembre 201410 anni fa da leon82

* In 183mila km non ho ancora mai toccato i tamburi, (però sono uno che con le pasticche anteriori ci fa 100mila km)

**E' vero, è una bischerata, tuttavia le economie su cose invisibili al grande pubblico colpiscono tutti

I miei a 222.200 sono ancora Ok

Sì, pure io vado di circa 100.000 km a set di pastiglie anteriori

io sulla GPunto ho cambiato pastiglie ogni 60000km, dischi a 120000km e sistemati i tamburi a 150000km...

Ciao ragazzi, sto cercando un po' dappertutto delle foto degli interni della versione Plus...in rete non riesco a trovarli:nonso:, ci sono solo quelli delle versioni top.

Su Autoscout ci sono pochissimi annunci del modello ristilizzato, ma in uno di questi mi pare che abbiano adottato delle manopole per il clima manuale finalmente decenti! Non si potevano più vedere le maopole come quelle della prima serie di fine anni '90...

Però la foto era poco dettagliata, ma gari con i Vs. potenti mezzi...

Grazie in anticipo:razz:

Ciao ragazzi, sto cercando un po' dappertutto delle foto degli interni della versione Plus...in rete non riesco a trovarli:nonso:, ci sono solo quelli delle versioni top.

Su Autoscout ci sono pochissimi annunci del modello ristilizzato, ma in uno di questi mi pare che abbiano adottato delle manopole per il clima manuale finalmente decenti! Non si potevano più vedere le maopole come quelle della prima serie di fine anni '90...

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basta cercarle in Germania e ti si aprirà un mondo Questa è la ambiente, la base tedesca

ma la 1.000cc consuma davvero così poco come propagandano? Esperienze dirette?