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L'anomalia, in UK, non è Giulietta, specie la liscia......è Golf R. Che ovviamente, fa sembrare sovraprezzate tutte le altre (ma non diciamolo eh....)

tranne la leon che ha lo stesso motore (seppur depotenziato di una ventina di ciuchi), anche se propone la TA con haldex invece che la TI.

credo che il nesso stia li': in UK Giulietta LE e' sovraprezzata pero' IMHO cio' conta poco perche' e' solo una LE e nessuno costringe a prenderla. LA liscia e' prezzata come GTI performance e Leon. Secondo gli inglesi che l' hanno provata vale meno delle due concorrenti e loro a quel prezzo farebbero fatica a preferirla.

Vediamo cosa dicono altre testate e vediamo il risultato di confronti diretti, se ce ne saranno.

Modificato 20 Giugno 201411 anni fa da poliziottesco

http://m.youtube.com/?gl=IT&hl=it#/watch?v=tU8Xvxx0DEM

Secondo gli inglesi che l' hanno provata vale meno delle due concorrenti e loro a quel prezzo farebbero fatica a preferirla.

E questo il punto opinabile di tutto il discorso

si diceva anche lo stesso delle Giulietta "liscie", (non le QV), che prezzate a livello Golf si faceva fatica a preferirla.

i dati, però, anche qua dentro, alla fine hanno dimostrato che non si è fatta tutta quella fatica

Che motivi per preferirla a Golf ce ne sono (senza nulla togliere a golf)

I dati di vendita dimostrano che Giulietta prezzata cosi è poco apprezzata ed infatti sta ad anni luci dai numeri della Golf.

Giulietta non hai mai ambito a replicare i numeri assoluti di Golf.

non lo hanno mai chiesto, perché non si può. Al di là dei meriti/demeriti delle vetture.

tuttavia, nonostante il mercato domestico che dal lancio si è quasi dimezzato (passato dai poco meno di 2 milioni del 2010 all'1.3 milioni del 2013), è riuscita a macinare numeri soddisfacenti.

Segno appunto che motivi per sceglierla, ce ne sono.

Come gia' detto mille volte, paragonare golf (che il grosso delle vendite lo fa con le versioni base a 5 marce e col ponte interconnesso ) a giulietta in termini di vendite e' scorretto e fuorviante.

si paragonino i modelli confrontabili

Come gia' detto mille volte, paragonare golf (che il grosso delle vendite lo fa con le versioni base a 5 marce e col ponte interconnesso ) a giulietta in termini di vendite e' scorretto e fuorviante.

si paragonino i modelli confrontabili

Fermo restando che effettivamente Golf ha una gamma di motori, cambi trazione, mercati di vendita talmente vasta da essere poco confrontabile con qualsiasi prodotto di segmento C, mi sembra sia stato lo stesso Wester a impostare l'auto e gamma con la mission della Golf... non A3, 1er... ergo a cosa la si dovrebbe confrontare?

E ad ogni modo, il ponte torcente sulle auto sotto i 120cv., la Golf ce l'ha da questa generazione, in vendita da neanche due anni, Giulietta nasce comunque prima...

Ed anche qui... Giulietta vende solo auto dai 120cv in allestimenti full optional???

Si confronta con quello che c'è!

Che poi a livello di vendite Golf riesca a fare ben altri numeri è un dato di fatto che esula da Giulietta...

Da quello che scrivi, sembra quasi che essere premmim veramente, cioe' offrire solo motorizzazioni spinte e livello di accessori alto, sd lo fa alfa sia un peccato

Da quello che scrivi, sembra quasi che essere premmim veramente, cioe' offrire solo motorizzazioni spinte e livello di accessori alto, sd lo fa alfa sia un peccato

Ehm... scusa???

Mi sa che stai interpretando quello che ho scritto come vuoi tu...

Tu hai scritto che Golf il grosso delle vendite lo fa solo con versioni barbon, quindi non è confrontabile con Giulietta...

Io ti chiedo se Giulietta vende solo full optional???

Da dove hai dedotto quello che hai scritto lo sai solo tu...

Scusate ma qui si parla di Giulietta QV vs Golf GTI (e volendo Leon Cupra) . Le altre versioni non contano.

Per ora le impressioni della stampa inglese NON la fanno preferire alle rivali. Da vedere quello che diranno altre testate, quello che verra' fuori da prove con rilievi strumentali e quello che diranno le vendite globali.