Si vede che in Abarth sono più svegli che in Mini....e arrivano al fatto che se uno si compra un missile terra-terra, lo voglia anche usare. Magari in pista per non ammazzare gli altri..

Bella bella, come esiste la definizione di: "da usare come seconda auto", questa si può definire come: "da usare come seconda sportiva"

avrà anche un futuro collezionistico direi

Drop of madness davvero:

differenziale autobloccante, CAMBIO AD INNESTI FRONTALI?!?, biposto e 190 cv.

Giù il cappello... sta cosa è molto più "dura e pura" delle ultime GT3/ferrari ad edizione limitata etc..

Un cambio nuovo sono 6000 euri, differenziale andiamo sui 1500...

Ci saran su piu' di 10mila euro di elaborazione..

Ma resta una 500 pimpata

Bo, preferisco per assurdo gli allestimenti commemorativi, tipo la Maserati, la Cabrio Italia..

Poi oh chissene, questa non e' il tipo di auto che mi piace quindi i miei commenti valgono sostanzialmente nulla

niente foto ancora?

la testata Auto riporta questo

"E soprattutto è la prima volta in assoluto che, su una vettura ‘street legal’, attuale e di categoria, viene proposto un cambio a innesti frontali (dog ring)con comandi e differenziale autobloccante a dischi e frizioni di derivazione racing, che rende la cambiata talmente immediata che i guidatori esperti non hanno bisogno di usare la frizione salendo di marcia. La torretta è realizzata in alluminio con selezione delle marce ad H opera di uno specialista nell’ambito di cambi per vetture racing: l’azienda Bacci Romano."

Sono andato sul sito di Bacci e se è suo anche il cambio c'è ne uno per 500 abarth sequenziale a 6 marce con diff. autobloccante...prezzo? 11600 euro però girare normalmente per strada e cambiare vigorosamente senza usare la frizione ma tirando una leva indietro dev'essere un gran goduria! figuriamoci poi lo scarico...RANTAMTAM

niente foto ancora?

http://www.autopareri.com/forum/concept-anteprime/65034-abarth-695-biposto-teasers-ufficiale-5.html#post28165213

12 sacchi per il cambio? Orca, pensavo meno...

E' una tavanata tipo Opel Astra OPC Extreme.

Non ne capisco il senso, capisco i crismi dell'ufficialita', pero' devo ammettere che in FIAT stanno capendo come muoversi.

Bravi :

Si rimane comunque un' auto con grossi limiti eh ! Mini sicuramente ha un potenziale più elevato.

Costerà come una 4C base ma questa "biposto" ha contenuti concreti, a differenza delle varie Tributo Ferrari o Maserati che hanno solo colorazioni, cerchi diversi e tristissimi cambi robotizzati (pur costando come delle S3)

Non la comprerei mai (come tutte le 500 Abarth) ma mi piace assai. Bravi

Ciao Ciao