Lancia Ypsilon HF (Spy)

[AndreaB]

Ma il 1.4 turbo ci starebbe nel cofano della Ypsilon senza modifiche sostanziali simil-5oo Abarth? Io non penso.... Twinair da 105cv ed è già grasso che cola.....

[Edolo]

Tutto può essere ma (a meno di ulteriori crolli del mercato italiano) Ypsilon continua ad avere un senso anche per il futuro.

Se lo ha ora (convivendo con Panda, 500, Punto e Mito!) non vedo come possa perderlo nella prossima gamma...

500 5p può sostituire Punto e forse anche Mito, non credo Ypsilon (più piccola e adatta ad un pubblico strettamente cittadino). Finchè vende, secondo me Ypsilon non muore... Piuttosto la marchiano direttamente Ypsilon.

Certo, se il mercato italiano scende ancora...

Confermo: Ypsilon dovrebbe rimanere ancora abbastanza a lungo, eventualmente come brand a sé nel peggiore dei casi per Lancia.

Il fatto che la vendano perfino in UK come Chrysler fa capire come l'intenzione sia quella di non relegarla esclusivamente al mercato interno.

Inoltre la produzione a Tichy ed il prezzo premium la rendono un prodotto a marginalità abbastanza buona.

Analogamente a Punto, finché non è necessario mettere mano a progetto e linee di produzione vale la pena tenerla in gamma.

Sull'utilità di una versione più spinta sono molto molto scettico invece.

[nubironaSW]

Confermo: Ypsilon dovrebbe rimanere ancora abbastanza a lungo, eventualmente come brand a sé nel peggiore dei casi per Lancia.

Il fatto che la vendano perfino in UK come Chrysler fa capire come l'intenzione sia quella di non relegarla esclusivamente al mercato interno.

Inoltre la produzione a Tichy ed il prezzo premium la rendono un prodotto a marginalità abbastanza buona.

Analogamente a Punto, finché non è necessario mettere mano a progetto e linee di produzione vale la pena tenerla in gamma.

Sull'utilità di una versione più spinta sono molto molto scettico invece.

Beh, se come dice albertw probabilmente aveva sotto il 135 cv è pure troppo, IMHO. il 105 sarebbe stato forse più logico e facile da giocarsi come carta. E, sempre IMHO Ypsilon in qualche maniera resta ed avrà una sostituta. Se vediamo Punto->Mito la seconda non ha avuto ahinoi un grandissimo successo, Panda->Ypsilon, sarà paer le 5 porte ma tira parecchio (siamo appena sotto Punto come vendite in Italia). E lo sappiamo, se l'auto vende, si sviluppa e si investe, altrimenti...

[nucarote]

La Ypsilon tira perchè ha un buon rapporto qualità/prezzo grazie agli sconti che fanno (specie la EcoChic) e per lo zoccolo duro costruito con le precedenti generazioni. Però sostanzialmente non offre tanto di più di una Panda e pur essendo più grande di quest'ultima risulta più claustofobica e i pareri sulla sua linea sono molto divisivi.

IMHO verrà assorbita dal cinquino quando arriveranno le 5 porte, ma viste le sinergie con la Panda e la 500 un frullino pepato ci può stare, ma dubito che il 1.4 TJet possa arrivare in concessionaria.

[brothersfan]

Secondo me ci ficcheranno qualche 5 cilindri 20v della K avanzati a magazzino.......sarebbe ganzissima :lol:

[J-Gian]

Da quello che diceva il nostro super fotografo, il rumore è da 4 cilindri incattivito, quindi non non dovrebbe essere il bi-petante 0.9

[led zeppelin]

ma imho un 1.4 t-jet (quello da 120 cv) per farne una versione pepata non ha senso...ha sensissimo.

auto stra-collaudata. motore stra-collaudato. con l'assetto giusto e la meccanica giusta, divertimento assicurato a prezzi tutto sommato umani (con un prezzo ipoteticamente più basso della corrispondente Mi.to pari-motorizzata). buone possibilità di ottenere buoni margini anche con vendite non troppo alte, e qualche possibilità di riuscire a piazzarne qualcuna pure oltralpe. imho, questa chance forse gliela danno.

[cooter]

penso che dal rumore si capisca bene se ha un 1.4 o un twinair bicilindrico; se l'autore delle foto ha sentito il rumore dovrebbe poter dare indicazioni abbastanza sicure sulla motorizzazione

[nubironaSW]

Da quello che diceva il nostro super fotografo, il rumore è da 4 cilindri incattivito, quindi non non dovrebbe essere il bi-petante 0.9

Appunto, troppa grazia, e, per questo, Marchionne Santo Subito...

[stev66]

il 1.4 dovrebbe starci tranquillamente.

Ipotizzo comunque l'uso degi M-air, piuttosto che del "vecchio" 120 Cv.