....bmw serie 3...

...audi A4....

Come linea 156, staccate BMW 3 ed Audi, che non sono emozionali.

Come finitura ed interni Audi, poi BMW ed ultima Alfa

Come prestazioni ed emozione/piacere di guida ( modelli mormali ) 156, BMW Audi

Come motori/cambi ( tecnologia motoristica ) BMW, 156 Audi

Come pianale sospensioni 156, Audi, Bmw

Considero BMW ultima in quest'ultimo caso poiche' , pur avendo una TP, ha un architettura realmente obsoleta ( motore longitudinale cambio in linea ) piu' degna della Lada 2141 che di un'auto moderna. Inoltre presenta un MacPherson anteriore che non e' il massimo per la sportivita'.

Si salva solo per le multilink posteriori.

LA TA e' sicuramente ottimale nel range di potenze fino a 200 CV, ed anche oltre, se ben studiata, nelle applicazioni che sembrano piu' difficili ( pista ) come han ben dimostrato le ultime stagioni del DTM.

Comunque TA/TP con queste caratteristiche sono paragonabili, ma quando AR adottera' TP transaxle la superiorita' sara' netta ed indiscutibile.

Si salva solo per le multilink posteriori.

Caro Artemis, sono proprio un pozzo nero d'ignoranza... pensavo fosse il pezzo forte in una architettura mediocre, o comunque meglio dei terribili "triangoli oscillanti" della serie venduta fino al 1991, di cui si diceva che si ribaltava in parcheggio... 8). Comunque mi piacerebbe sapere il tuo parere in maniera piu' dettaglaita se possibile.

Ciao e grazie

Stev

Prima la BMW, poi le altre 2 con una leggera prevalenza per la 156(mi riferisco alle versioni berlina).

Caro Artemis, sono proprio un pozzo nero d'ignoranza...

Ok grazie!!