147JTD16V si è sbottonato ed ha dichiarato che il nuovo motore Giorgio è un 2.2 4 cilindri sovralimentato con basamento e testa in alluminio con doppio contralbero di equilibratura.

Sarei curioso di conoscere la cavalleria: immagino 200 o più...

Sarei curioso di conoscere la cavalleria: immagino 200 o più...

Al banco girava una versione bistadio da 300cv . Ma credo che stanno sviluppando per meno . Questo é stato detto qua nei post precedenti

Fino a due anni fa non avrei creduto ad una parola. Fantastico. Spero davvero nella presentazione di Giulia e chissà, anche suv, per l'expo, sarebbe un colpaccio.

Al banco girava una versione bistadio da 300cv . Ma credo che stanno sviluppando per meno . Questo é stato detto qua nei post precedenti

beh...vedendo in giro (ovvero quello che fanno gli altri) e vedendo che il 1750 tira fuori tranquillamente 240cv (e ci sono al banco step più spinti)...per il 2.2 non sarebbe nemmeno necessario avere la doppia turbina per arrivare a 300

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Sarei curioso di conoscere la cavalleria: immagino 200 o più...

beh...già il 2.2 jts della 159 ne aveva 185...ed era senza turbo

beh...vedendo in giro (ovvero quello che fanno gli altri) e vedendo che il 1750 tira fuori tranquillamente 240cv (e ci sono al banco step più spinti)...per il 2.2 non sarebbe nemmeno necessario avere la doppia turbina per arrivare a 300

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beh...già il 2.2 jts della 159 ne aveva 185...ed era senza turbo

questo è un naftone

naftonne...

Ma c'è qualche conferma a rifuardo del quadrilatero alto anteriore?

Diciamo che vista la cilindrata, visti i concorrenti più agguerriti che sfornano 180cv e poco più sui 2,0L td monoturbo, e visto che si configurerà come qualcosa di "upper" rispetto alla famigerata triade, i 200cv sono doverosi..i 210-220 sono realistici.

questo è un naftone

basta...m'avete rotto le balle...m'avete confuso...prima 2.0 diesel e 2.2 benzina...poi 2.2 benzina e 2.0 diesel...non ci capisco più una mazza..

Rientrerò qua dentro quando ci sarà qualche roba camuffata (non le "maserati")

Comunque 210cv li tirava fuori il 2.4 già diversi anni fa

Diciamo che vista la cilindrata, visti i concorrenti più agguerriti che sfornano 180cv e poco più sui 2,0L td monoturbo, e visto che si configurerà come qualcosa di "upper" rispetto alla famigerata triade, i 200cv sono doverosi..i 210-220 sono realistici.

Immagino - a logica e senza alcuna informazione specifica - che il nuovo 2.2. nafta sarà disponibile in svariate declinazioni di potenza (immagino in un range indivativamente compreso tra i 150 - 220 cv, sopra ci sarà il V6).