La GT

Avete ragione , in teoria nel 2013 22000 compratori hanno preso una fascinosa 3er Gt....

quindi 0,5 per GT

altri dati interessanti su tutte le Bmw (mercato premium)

China: 19.9%

USA: 19.2%

Germany: 13.2%

Great Britain: 9.6%

France: 3.3%

Japan:3.3%

Italy: 3%

Other: 28.5%

Alfa senza Cina perde un mercato pazzesco nel premium, e poi esisteranno giulie RHD per UK/Japan/impero britannico ?

Modificato 3 Settembre 201411 anni fa da nicogiraldi

Cerchiamo di tornare a parlare di Alfa Romeo progetto 952, ovvero la berlina 4 porte di segmento D, in questa discussione.

Troppi continuano a usare la discussione per mettersi a parlare di tutto e un po', col risultato che ci troviamo di fronte ad un polpettone enorme e spesso illeggibile.

Non costringeteci a chiudere la discussione.

Grazie.

Adesso ho capito perché il primo muletto pizzicato sembra più corto del secondo: ha i cerchi più grandi...

E quindi sorge la domanda, i cerchi bianchi del secondo mulo saranno dei 16'?

Adesso ho capito perché il primo muletto pizzicato sembra più corto del secondo: ha i cerchi più grandi...

E quindi sorge la domanda, i cerchi bianchi del secondo mulo saranno dei 16'?

R17

Credo la sigla completa sia 235/50 R17

Allora si che è una erede della 159.

misure importanti, penso che la maggior parte la si vedrà almeno coi 18"

io spero che la carrozzeria non dia l'effetto ruotine con i 17'

Le berline sono più filanti ma meno pratiche: se hai un cane non la prendi, se hai figli nemmeno. Il passeggino ci entra a malapena, hai una frazione dello spazio di una station. Il suv non dev'essere un sostituto ma un'alternativa, io preferisco 100 volte una filante e spaziosa Serie 5 Touring ad un pachidermico, lamieroso X5.

Rischiano di tagliare fuori le famiglie

Razionalmente ti dò ragionissima. Guardando in giro wagon non ne vedo proprio, molti preferiscono scendere di segmento e prendere "il suv" (che poi è un crossover).

Le coupé vendono, effettivamente, anche meno, ma sono funzionali a dare l'appeal sportivo alla gamma. Hanno funzione di marketing, in altre parole.

Economicamente, quindi, la scelta di togliere la station è corretta. Non escluderei, comunque, che ci si ripensi in un secondo tempo, qualora gli affari andassero bene.

Magari insieme ad una cabrio.

Siccome molti di voi parlano come se alcune cose fossero "ben assodate"... Siccome altri continuano a citare tipologie di carrozzeria, qualcuno forse facendo confusione...

Domanda...

Ma qualcuno sa dirmi se per "Alfa 4 porte"... Intendete una sedan vagamente tipo un Ghibli (ovvero montante C che poggia sull'inizio del baule) o più una A5 sportback (cioè montante C tipo hatchback)?

Modificato 4 Settembre 201411 anni fa da CoreVD