Stev... Il Pentastar non te lo mettono...

Dubito anch'io che si possa vedere un 2.0 L4 da 320 cv su una seg. D. Come anche subito che si sia studiato il V6 solo per applicazioni tipo GTA.

Dai pure Ghibli c'ha il V6 per la versione da 330cv!

La gamma scimmiotterà grosso modo quella Bmw, e L4 da 320 imho finirà sotto il cofano di 4C QV/GTA/vatteneapesca e futura Giulietta.

Io dubito fortemente che riescano a raggiungere 500 cv per me si fermeranno sulle 450 toh 470 (eh beh poco)

Ho detto "quasi"

Che poi, che la macchina venisse lunga, lo si sapeva già. E quindi, la dinamica ovviamente sarà influenzata dalla cosa.

Certo che lagnarsi se ricalcano la serie 5, specie da tutto coloro che "ma a quel prezzo mi compro una BMW" fa capire veramente tante cose.

Fa il paio di quando ci si flagellava perché sarebbe potuta uscire un'Alfa Mx-5.

A 'sto punto, converrebbe davvero chiudere tutto e stare solo a rimpiangere "i bei vecchi tempi". Almeno costa meno.

Tony, perdonami. Ma ti ricordi cosa faccio nella vita e di cosa scrivo sul web?

Ed aggiungo, che dinamicamente la F10 è una "culla sugli allori per BMW" dato che Audi in più riprese le è stata avanti.

Per l'amico che chiedeva di Volvo

1) Volvo non ha un V6 dai tempi del PRV

2) Volvo aveva una 6 cilindri trasversale in linea, ed un V8.

3) L'intera gamma sarà girata tutta sui 4 cilindri, come era in principio negli anni '70.

Me lo ricordo.

e onestamente, una uscita come quella di prima mi ha sorpreso (in negativo).

Perché io ho parlato di replica "quasi" fedele del layout meccanico (visto che la macchina sarà più corta, in primis come passo).

Poi, c'è di mezzo tutto il set-UP.

Ma minimizzare che si sia preso come benchmark BMW, mi lascia un attimo basito.

Si preferiva Audi coi motoroni a sbalzo che necessitano di un sacco di accrocchi (trazioni integrali, differenziali attivi, sospensioni elettroniche) per risultare gradevoli?

Ho detto "quasi"

Che poi, che la macchina venisse lunga, lo si sapeva già. E quindi, la dinamica ovviamente sarà influenzata dalla cosa.

Certo che lagnarsi se ricalcano la serie 5, specie da tutto coloro che "ma a quel prezzo mi compro una BMW" fa capire veramente tante cose.

Fa il paio di quando ci si flagellava perché sarebbe potuta uscire un'Alfa Mx-5.

A 'sto punto, converrebbe davvero chiudere tutto e stare solo a rimpiangere "i bei vecchi tempi". Almeno costa meno.

[EC2277MODE]Hai preso come riferimento la Serie 5? Hai sbagliato. Dovevi prendere la Serie 3.

Hai preso come riferimento la Serie 3? Hai sbagliato. Dovevi prendere la Serie 5.[/EC2277MODE].

Me lo ricordo.

e onestamente, una uscita come quella di prima mi ha sorpreso (in negativo).

Perché io ho parlato di replica "quasi" fedele del layout meccanico (visto che la macchina sarà più corta, in primis come passo).

Poi, c'è di mezzo tutto il set-UP.

Ma minimizzare che si sia preso come benchmark BMW, mi lascia un attimo basito.

Si preferiva Audi coi motoroni a sbalzo che necessitano di un sacco di accrocchi (trazioni integrali, differenziali attivi, sospensioni elettroniche) per risultare gradevoli?

Allora mi hai frainteso. Perchè io non volevo affatto minimizzare che sia stata presa BMW come riferimento dinamico.

Ho semplicemente detto - al netto dei difetti congeniti che ha la vettura di Monaco per altri motivi che esulano dalla trattazione - che per esser un barcone di 4.9 metri ha una buona dinamica, ma purtroppo inferiore ad E60 ed alla "cugina" A6 che per anni è stata quella più "neutra".

[EC2277MODE]Hai preso come riferimento la Serie 5? Hai sbagliato. Dovevi prendere la Serie 3.

Hai preso come riferimento la Serie 3? Hai sbagliato. Dovevi prendere la Serie 5.[/EC2277MODE].

se devi fare una segmento D prendi come riferimento la serie 3, se devi fare una segmento E prendi la 5, la giulia sarà una segmento D con dimensioni da E?

, ragazzi questo topic e' terrificante

Questa mattina ho fatto la spesa a NaturaSi. Pare ,si dice, si vocifera , si pensa che a Modena stiano preparando un motore 0.5 EcoBio ad alghe da 400cv da vendere nei supermercati Bio

Allora mi hai frainteso. Perchè io non volevo affatto minimizzare che sia stata presa BMW come riferimento dinamico.

Ok, incidente chiuso

Ho semplicemente detto - al netto dei difetti congeniti che ha la vettura di Monaco per altri motivi che esulano dalla trattazione - che per esser un barcone di 4.9 metri ha una buona dinamica, ma purtroppo inferiore ad E60 ed alla "cugina" A6 che per anni è stata quella più "neutra".

Ma lì basta un buon set-up (su cui non nutro nessun problema). Solo che se non hai la base meccanica, hai voglia a lavorare di tuning....

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

se devi fare una segmento D prendi come riferimento la serie 3, se devi fare una segmento E prendi la 5, la giulia sarà una segmento D con dimensioni da E?

No. Sarà una D con le sospensioni più raffinate.

Serie3 ha all'anteriore McPerson, serie5 il quadrilatero.

Han preso come riferimento quella più raffinata.

Poi, la faranno della dimensione che vorranno.

ragazzi già il fatto che stanno facendo una trazione posteriore con riferimento "bmw" dovremmo baciare dove é più sporco .

attenzione non entro in merito sull' affidabilità bmw che effettivamente lascia a desiderare .

L'importante è che sia stata presa come riferimento per la meccanica (le qualità aerodinamiche e di rendimento sono tra le migliori) e non per l'affidabilità