è una mia impressione o non sembra larghissima nella prima foto?

Effettivamente ci starebbe bene come musica pubblicitaria

Sarebbe la volta che passo alla Proton!

Si ma IMHO sia i venditori italiani e forse europei non ameranno troppo questa 952 e attendino per lo più il SUV, sperando che FCA riconsideri l'idea del SUV compatto.

Detto questo sembrerebbe essere quello che la 159 doveva essere e non è poi stata. Per il resto aspetto di vederla senza veli per dare un giudizio.

Si ma questo vale per tutti i "nuovi" arrivati nel segmento D premium o come si chiama: è chiaro che chi si orienta sulla berlina ormai si focalizza sui 3 marchi tedeschi, chi cerca il prodotto più alternativo (tipo suv) compra quello che al momento è più trendy, e qui secondo me c'è molta più possibilità di sfondare...

comunque ricordiamoci sempre che questi non ragionano con i parametri del mercat(in)o italiano ma ormai sono una multinazionale con obiettivi sui mercati mondiali

Premettendo che:

- la velocità di punta di un auto soprattutto se parliamo di oltre 260km/h non hai modo di sfruttarla più di tanto;

-che quella che sto per fare può essere una considerazione stupida!

-ecc.

Vedendo questa fersione "supercazzutafatespaziopassoio" mi è tornata in mente quell'immagine dei "288km/h", ricordate? In quella foto oltre alla velocità si intravedeva il conta giri, che segnalava circa 6200rpm, ora la mia mente bacata mi ha portato a fare un confronto con l'M3 f80, a 288km/h in VI marcia segnala circa 6500rpm.

Domanda per i più esperti: anche non sappiamo nulla del cambio di quel "mulo" può essere un dato interessante o non più di tanto?

20 pagine in 24 ore....

#ilpoteredelmulo

#olamula?

#tuttipazziper952

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Premettendo che:

- la velocità di punta di un auto soprattutto se parliamo di oltre 260km/h non hai modo di sfruttarla più di tanto;

-che quella che sto per fare può essere una considerazione stupida!

-ecc.

Vedendo questa fersione "supercazzutafatespaziopassoio" mi è tornata in mente quell'immagine dei "288km/h", ricordate? In quella foto oltre alla velocità si intravedeva il conta giri, che segnalava circa 6200rpm, ora la mia mente bacata mi ha portato a fare un confronto con l'M3 f80, a 288km/h in VI marcia segnala circa 6500rpm.

Domanda per i più esperti: anche non sappiamo nulla del cambio di quel "mulo" può essere un dato interessante o non più di tanto?

Che SE fosse vero AVREBBE il sesto rapporto lievemente più lungo della M3.

io l'unica cosa che non riesco a capire è come fa una vettura del genere,nel senso di prodotto progettato da zero,ad essere remunerativa,dopo anni dove le economie di scale sono state sbandierate ai 4 venti come unica possibilità di sopravvivenza del marchio.

Perchè dopo la fusione con il gruppo Chrysler è possibile spalmare i costi delle meccaniche,componenti e tecnologie varie con molti altri modelli del gruppo,ad es. l'alto di gamma dei marchi Chrysler,Dodge,Jeep e probabile anche Maserati,ovviamente con le modifiche del caso.

Comunque pare uscire bene:),anche se l'andamento della carrozzeria me lo aspettavo all'incirca così,più curioso per i dettagli come fari,paraurti,ecc..che possono fare la differenza,nel bene e nel male...cerchi zarri al punto giusto comunque:mrgreen:

Modificato 12 Giugno 201510 anni fa da RiRino

Raga Scusate, mi potreste chiarire un po' il discorso sulle misure dei pneumatici?

Quello che vedo io, é un mostro meccanico (in positivo), roba da leccarsi le dita.

..roba da leccarsi le dita perché?

L'unica cosa che ho capito in questo poco tempo è che se lo dice Trucido, c'è da fidarsi!

Che SE fosse vero AVREBBE il sesto rapporto lievemente più lungo della M3.

O forse l'ottavo..