Sono completmente OT ma la frecciargento che mi sta portando a Roma a 244 kmh vibra da paura! Alla faccia del viaggio in prima classe

Si vede che non è una carrozza tedesca!

gli agnolotti li mangio oggi a pranzo sulla scrivania

:clap

Ti manca solo un bel barberozzo d'ordinanza

Un nuovo sgoop della pagina fb 952 project le linee definitive della nuova Giulia

Faccio harakiri.

Questa foto è stata scattata a 300 m da casa mia. La Giulia è passata da qui e non ne sapevo niente.

Sono completmente OT ma la frecciargento che mi sta portando a Roma a 244 kmh vibra da paura! Alla faccia del viaggio in prima classe

Sarà l'annosa questione delle boccole

Freccionne dimettiti!

Non oso immaginare come saremo tutti tra 1 settimana:mrgreen:

ma siamo d'accordo..ma sono di segmenti medio-bassi, storicamente Fiat difficilmente sbaglia, specie se coi listini non tirati.

il problema di Fiat (anzi, delle auto italiane in generale..ne avevamo discusso) è sempre stato l'alto di gamma

Confido nell'influenza di Chrysler a questo proposito: i clienti americani sanno essere pedanti.

Sacrosanta verità, sottolineata da un fiattaro come me.

Anche laddove c'è stato un tangibile impegno nella scelta dei materiali Fiat è crollata negli assemblaggi.

La stessa 159 proponeva materiali inconfutabilmente buoni, al pari della triade o forse anche migliori ma assemblati alla membro di segugio. Ed è un peccato scivolare su certe banane...

Da possessore di 159 PRIMA serie, sinceramente, non ho visto nessun disallineamento nè ho sentito nessun cigolio o rumore strano.

Non conosco direttamente la concorrenza tedesca del periodo, ma immagino che le mancanze riguardino l'infotainement e l'insonorizzazione.

Il paragone con Audi mi sembra una forzatura. Non a caso il riferimento è BMW. Dare per scontati prestazioni, design, dotazioni, affidabilità e sicurezza, per concentrarsi solo sulle finiture, mi pare proprio un punto di vista, tipico di chi poi alla fine comprerà comunque una tedesca. Fermo restando, che è un aspetto nel quale bisogna migliorare, secondo me non è deve essere quello a caratterizzare questa auto.

Sì e no. Perché ALFA è un'azienda, l'azienda deve far soldi ed i soldi si fanno accontentando il cliente (cioé quello che alla fine della fiera tira fuori il cash).

Se il cliente vuole l'auto sportiva sportiva, gli si offre l'auto sportiva sportiva. Se oltre alle prestazioni si richiedono finiture e tastini che fanno tutti un bellissimo e pulitissimo "click", si guarda anche a quello.

Magari non si riesce in tutto a prima botta, ma il concetto di qualità che deve passare non è tanto "perfezione ingegneristica" quanto "richieste del cliente". Triste a dirsi, ma se vuoi vendere e non ti chiami Radical...

gli agnolotti li mangio oggi a pranzo sulla scrivania

Cioè sparsi e gettati sulla scrivania, tra carte, fazzoletti, residui di cancelleria e ditate di grasso?

Buongustaio

Cioè sparsi e gettati sulla scrivania, tra carte, fazzoletti, residui di cancelleria e ditate di grasso?

Buongustaio

tupperware farlocco by ikea

il resto l'hai centrato

nonostante io mi auspichi che 952 sia superiore se non alla pari delle tedesche per qualità, comunque io mi sto comprando una grande punto t-jet perchè, concorde con tutti i ragazzi che conosco e che stanno acquistando un'auto nuova, dopo il "mi piace/non mi piace fiesta, corsa(stesso pianale fiat), polo e compagnia, vince il mio portafogli; con la certezza che, nonostante sia meno affidabile e robusta delle altre (tranne tutte quelle che vedo io a quanto pare..) se dovessi spaccare un braccetto causa la mia guida alla Biasion, ne trovo uno bello nuovo su ebay in cambio di un kg di ricotta fresca. ne conosco di gente che s'è venduta al carrozziere la skoda A1 appena comprata perchè il cambio và in prepensionamento dopo un anno e ti chiedono il costo di una Punto nuova per ripararlo..

:clap

Ti manca solo un bel barberozzo d'ordinanza

Consiglio Montebruna di Braida, per non andare troppo su con i gradi ...