Questi li definiresti leggeri ricarrozzamenti?

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Diciamo che il termine ricarrozzare non ha più senso nell'industria automobilistica, visto che di fatto la carrozzeria è stata sostituita dalla scocca e modificare quest'ultima, significa dover riprogettare una componente strutturale del veicolo. Ergo anche solo una piccola modifica all'andamento dei montanti, richiede il rifacimento di tutte le simulazioni strutturali e la realizzazione di un apposito ciclo produttivo; con tutte le conseguenze sui costi che simili operazioni hanno.

Modificato 29 Giugno 201411 anni fa da EC2277

le Ferrari sono comunque a telaio tipo space-frame, non scocca autoportante

le Ferrari sono comunque a telaio tipo space-frame, non scocca autoportante

Altrimenti ricarrozzare sarebbe un incubo

Il telaio è spaceframe su alcune (nemmeno su tutte), ma è comunque di tipologia a scocca portante.

Non hanno certo un telaio separato su cui si limitano a montare al di sopra l'abitacolo/carrozzeria.

Il telaio è spaceframe su alcune (nemmeno su tutte), ma è comunque di tipologia a scocca portante.

Non hanno certo un telaio separato su cui si limitano a montare al di sopra l'abitacolo/carrozzeria.

Si certo, altrimenti il 30% sarebbero ricarrozzate, come negli anni 50

Questi li definiresti leggeri ricarrozzamenti?

Per me si, se sgancio 4 milioni pretendo di avere una vettura che per lo meno sembri veramente unica e non una variante modificata di una macchina in produzione.

La P4/5 ad esempio (per quanto mi faccia ribrezzo) è una vera one off rispetto alla base di partenza.

Il telaio è spaceframe su alcune (nemmeno su tutte), ma è comunque di tipologia a scocca portante.

Non hanno certo un telaio separato su cui si limitano a montare al di sopra l'abitacolo/carrozzeria.

Quali Ferrari dell'attuale produzione non sono spaceframe? (a parte naturalmente LaFerrari)

Comunque non ho detto che la funzione portante sia interamente affidata allo spaceframe, ma è di certo una situazione ben diversa rispetto alla scocca autoportante vera e propria, tipica di quasi tutte le vetture di grande produzione

Per me si, se sgancio 4 milioni pretendo di avere una vettura che per lo meno sembri veramente unica e non una variante modificata di una macchina in produzione.

La P4/5 ad esempio (per quanto mi faccia ribrezzo) è una vera one off rispetto alla base di partenza.

Scelta del tutto personale del fortunato proprietario non limite della vettura

Possono piacere o non piacere, ma definirle "operazioni ridicole" mi sembra un po' eccessivo

le Ferrari sono comunque a telaio tipo space-frame, non scocca autoportante

Si, hai ragione.

Il concetto è comunque valido: qualsiasi modifica estetica ad una vettura moderna, comporta una riprogettazione più o meno estesa della sua parte strutturale, che può essere la scocca od un telaio. Pertanto non è sensato parlare di ricarrozzamenti.

Modificato 30 Giugno 201411 anni fa da EC2277