Se lo monteranno sulla panda, la differenza per istallarlo sulla Y è minimo. Perché non dovrebbero farlo.

12 ore fa, jameson scrive:

Hanno già detto che lo monteranno...

Veramente MM mi è sembrato abbastanza vago sul destino della Ypsilon e di Lancia... ma mi aspetto comunque una cartella stampa con l'annuncio della Ypsilon 1.0 MHEV.

Modificato 14 Novembre 20195 anni fa da nucarote

Al di là delle mere vendite lancia, io guarderei di più ai profitti... Vendere tanto non significa sempre guadagnare tanto

Su un modello già ampiamente ammortizzato industrialmente, ci guadagnano eccome...

14 minuti fa, Marco1975 scrive:

Su un modello già ampiamente ammortizzato industrialmente, ci guadagnano eccome...

 

Che qualcosa ci guadagnino credo di si, altrimenti lo avrebbero pensionato da un po'... sull' "eccome" non saprei considerando che te la tirano abbastanza dietro

On 14/11/2019 at 19:33, Davialfa scrive:

 

Che qualcosa ci guadagnino credo di si, altrimenti lo avrebbero pensionato da un po'... sull' "eccome" non saprei considerando che te la tirano abbastanza dietro

 

Forse centra il fatto che la produzione sia in Polonia e la manodopera polacca costa meno che quella italiana.

Inoltre Ypsilon è una Panda rivestita a prezzi maggiori, quindi ad ogni modo ci guadagnano.

Se è vero che è sotto approvazione la 4° variante a marchio Lancia, potrebbe essere LA DELTA del 21° secolo, un crossover e4x4 tipo la Hyundai elettrica... non lapidatemi eh!

 

Come essenza una macchina raccolta, un po' più a ruote alte potrebbe essere la risposta, la sua reinterpretazione ed essenza. Delta credo sia quella che un po' tutti ancora si ricordano (non il monovolume uscito nel 2008)

 

Tipo lei. Come molti qua dentro, anche io ho visto spiccatamente una Delta del futuro.

 

Modificato 18 Novembre 20195 anni fa da fedegta

4 ore fa, fedegta scrive:

Se è vero che è sotto approvazione la 4° variante a marchio Lancia, potrebbe essere LA DELTA del 21° secolo, un crossover e4x4 tipo la Hyundai elettrica... non lapidatemi eh!

 

Come essenza una macchina raccolta, un po' più a ruote alte potrebbe essere la risposta, la sua reinterpretazione ed essenza. Delta credo sia quella che un po' tutti ancora si ricordano (non il monovolume uscito nel 2008)

 

Tipo lei. Come molti qua dentro, anche io ho visto spiccatamente una Delta del futuro.

 

 

Ho perso un passaggio: quarta variante a marchio Lancia di cosa? Di un B-SUV?

 

Quanto a Delta, ci potrebbe essere spazio per lei se fosse proposta sportiva TA e TI per le verioni sportive d punta qualora nella nuova fusione FCA-PSA la prossima Peugeot 308 presterà il proprio pianale per la prossima Astra e per l'erede di Tipo (entrambi marchi generalisti a trazione anteriore e prezzi concorrenziali), Citroen abbandona la variante hatchbach per continuare con C4 Cactus e Alfa Romeo occuperà il segmento C solo con il Tonale.

Ci sarebbe per cui spazio per una Delta come modello sportivo nel segmento C a trazione anteriore e TI per le versioni di punta (un po' come Giulia e Giulia QV) e chissà se si pensa ad un ritorno nei rally, se Tavares pensasse ad un vero rilancio del marchio.

3 minuti fa, Bertoz scrive:

chissà se si pensa ad un ritorno nei rally, se Tavares pensasse ad un vero rilancio del marchio.

i rally adesso li fanno con le utilitarie tipo Fiesta e Yaris..che se li tengano

Se vogliono davvero creare un modello B SUV declinato Lancia credo che a questo punto, Lancia stessa possa prendere il posto di Fiat come generalista con grossa condivisione di componenti con Peugeot, Citroen e Opel. 

Fiat sarebbe solamente gamma 500 e qualche modello rational (ISO Tipo).