Soprattutto non si vendono più le classiche berline del seg.e... quante serie 3 berlina avete ultimamente visto del nuovo modello ?

54 minuti fa, NicolaDeA scrive:

Mi permetto di far vedere la situazione da un punto di vista differente

-I coupè e le spider Alfa son state vendute sempre in perdita, e se prima vi era un timido mercato oggi non vi è più, tanto che Mercedes non propone più la SLK e BMW (e sua sorella Toyota) sta floppando nei numeri

-Giulia non vende, piace ma non vende, rientri in un mercato dove eri assente da anni e la clientela è fidelizzata, inoltre la concorrenza è forte e offre prodotti in costante aggiornamento, in più la rete di vendita è assente e non offre i servizi che offrono i concorrenti

-Tesla ha un hype intorno che nessun costruttore ha mai avuto, il tutto con strategie innovative e marketing assente! Avete mai visto uno spot della Tesla? 
-Giulia nuova si farà e sarà semplicemente una profonda evoluzione dell’attuale con la comodità del portellone e ANCHE la variante elettrica per la gioia di tutti 

-La Challenger è una low cost, criticata persino dai clienti per essere fatta di schifezza, come la Mustang e la Camaro, se vuoi vendere i modelli a cosi basso prezzo devi fare dei risparmi. Inoltre vendono al 95% in USA

Tutti questi lamenti non li concepisco sinceramente anzi finalmente ha l’opportunità di avere una gamma, che sarà globale, cosa che Alfa Romeo non ha da decenni, composta da berline e SUV in varie alimentazioni incluso le varianti super sportive  

Challenger una low-cost, che vende STRABENE vesioni da 80k$ che con diversi optional/accessori superano i 100k$ facilmente, con un marchio che e diventato tra i migliori se non il migliore (nel 2019), nella classifica di "prima" affidabilita... altro che consumatori scontenti...

 

I Coupe/Spider non vendono piu, come fa Mazda con la MX5 che continua a vendere discretamente? E secondo me, Alfa sarebbe l'unico marchio a poter dare fastidio a Mazda nei Spider, certo faccendo un vero Spider, non il bellissimo ma sbagliato in termini di base tecnica (che comunque non c'era altro all'epoca) 916, e il completamente cannato "159" Spider...

 

Tesla vende, perche fa delle TESLA e non cerca di fare come gli altri, ecco cosa deve fare Alfa, deve fare delle ALFA ROMEO... E cosi come si sta mettendo, non credo che lo fara (purtroppo) per molto tempo.

 

Ecco perche Tesla vende, ecco perche 5oo vende, ecco perche anche Tipo vende discretamente, etc... sono modelli che rispecchiano al 100% il marchio.

 

Giulia e un successo di prodotto, ma hanno cannato la parte piu importante, cioe la gamma motori (per l'epoca sua), l'ho gia detto 1000 volte. I numeri di 280cv e di Quadrifoglio dimostrano dove sono gli Alfisti, ma purtroppo non gli "ascoltono"...

16 minuti fa, Tempra Veloce scrive:

Soprattutto non si vendono più le classiche berline del seg.e... quante serie 3 berlina avete ultimamente visto del nuovo modello ?

3er e seg.D.

Si saranno pure fatti conoscere ma poi non hanno continuato l’azione, sono rimasti con 2 vetture e 1 motore, pochi aggiornamenti e ZERO novità, questo senza scomodare la rete vendita…

 

L’hype sul marchio si è già smorzato e tra 5/6 anni toccherà fare tutto dal nulla

10 ore fa, shadow_line scrive:

qualcuno aveva detto: " togliamo via Nuvolari dall'immagine alfa romeo"

 

la verità ė che puoi "provare" a toglierlo... ma appunto solo "provare" 😄

 

perchė ormai quello é stampato nel bronzo dell'immagine alfa romeo, non va via neanche con le picconate, ne tengano conto quando fanno la E, poi puó esserci anche lo schermone, non é quello il problema, ma il "feeling Alfa Romeo" quello deve esserci 100%  💯%!

 

per me si puó fare, si deve fare, un oggetto come quello nell'immagine sotto 👇 e chiamarlo Alfa Romeo e Maserati, e questa sarebbe la E giusta attualmente per america e cina

 

e se si ė bravissimi a farlo, ci vedrà ancora il feeling alfa romeo

 

 

 

bella bestia questa

7 ore fa, Marco1975 scrive:

Il vero problema non sarà la gamma ma l’ossessione BEV only che rischia di ammazzare il marchio in breve tempo - gli USA se ne fregano (ribadisco che meno del 3% del mercato è elettrico con buona pace di chi crede che si vendano milioni di Tesla), in Italia non ce le possiamo permettere ne’ come costi ne’ come infrastrutture. Spagna e Francia quasi la stessa cosa tranne qualche quartiere di ville per ricconi per cui se mai Maserati e Ferrari sono le soluzioni italiane (e le 500E per i figli 18enni neopatentati). 
Sarebbe il colmo che si rilanci Alfa con una bella gamma per poi non vendere una mazza causa bev only (mi direte tanto lo faranno tutti, mah chi compra una VW ragiona come chi va da Mediaworld a comprare la lavatrice… non chi guarda un’Alfa).

 

 

Ho capito che Alfa Romeo ha fatto sportive, ma non si parla di Lotus. Alfa Romeo ha prodotto la 155, la 145, vetture relativamente generaliste (ai tempi il "premium" era ancora lontano).
Avevano chicche tecniche? Sì.

Audi/NSU ha inventato il rotativo, ma non l'ha più proposto. Ci si può allontanare anche dal proprio passato nel senso stretto, mantenendo un collegamento di qualche forma.

Anche io non sono contento di Tonale, ma insomma, qui sembra che ogni modello sia un danno all'immagine di questo marchio. E allora lo chiudessero una volta per tutte! [emoji28]

Il rotativo? Mio zio aveva la NSU Prinz, quando doveva fare retromarcia in salita bisognava andare a spingere…. Insomma un motore di me..a

26 minuti fa, vince-991 scrive:

Il rotativo? Mio zio aveva la NSU Prinz, quando doveva fare retromarcia in salita bisognava andare a spingere…. Insomma un motore di me..a

31 minuti fa, vince-991 scrive:

Il rotativo? Mio zio aveva la NSU Prinz, quando doveva fare retromarcia in salita bisognava andare a spingere…. Insomma un motore di me..a

Ehm.. A meno che tuo zio non avesse una rarissima Prinz Spider, il motore della Prinz IV era un normalissimo bicilindrico 4T, sia pur con caratteristiche molto poco banali per l'epoca come la distribuzione OHC comandata via Biella. 

La MX-5, la Tipo, la 500 ? Ma di che parliamo

 

Va bene essere fanboy o giocare al fantaceo ma bisogna avere pure un minimo di conoscenza di ciò che si è fan e guardare con gli occhi della realtà, e non citare a random la prima auto che mi viene in mente 

1 ora fa, vince-991 scrive:

Il rotativo? Mio zio aveva la NSU Prinz, quando doveva fare retromarcia in salita bisognava andare a spingere…. Insomma un motore di me..a

Mio zio che aveva una Prinz 4 Celestino, in quattro faceva le salite che era una bellezza e le altre del tempo, R4 e simili, rimanevano indietro