Eppure credevo di essere entrato in...

 

Nuove Alfa Romeo: i prossimi modelli e le future Alfa Romeo

 

 

47 minuti fa, jameson dice:

In realtà c'è un modo per rendere l'elettrico veramente fruibile con meno complicazione: mettere un generatore termico ad altissima efficienza (turbina?) che carica un pacco batterie tampone. Ma nessuno ci sta lavorando. Con quello avresti i vantaggi di autonomia di un motore termico, di prestazioni e semplicità costruttiva di un motore elettrico e di efficienza di un motore a turbina.

(Comunque stiamo parlando di Lancia elettriche nel thread Alfa Romeo...)

So di proseguire l'OT... ma non ho ancora non ho ancora avuto una spiegazione soddisfacente sul perchè non si possa (o voglia?) concordare uno standard comune per le batterie e poi fare rifornimento cambiando batterie anzichè caricandole.

1 minuto fa, mariola dice:

So di proseguire l'OT... ma non ho ancora non ho ancora avuto una spiegazione soddisfacente sul perchè non si possa (o voglia?) concordare uno standard comune per le batterie e poi fare rifornimento cambiando batterie anzichè caricandole.

• Perché lo spazio a disposizione per le batterie cambia da auto a auto a seconda dei vincoli di progetto
• Perché le batterie immobilizzate costano soldi (e pure tanti)
• Perché le batterie pesano e cambiarle non è facile
• Perché l'accesso alle batterie non è immediato (tipicamente sono sotto il portabagagli... che fai se ce l'hai pieno? quando non c'è proprio bisogno di alzare l'auto sul ponte per accedervi)

1 minuto fa, mariola dice:

So di proseguire l'OT... ma non ho ancora non ho ancora avuto una spiegazione soddisfacente sul perchè non si possa (o voglia?) concordare uno standard comune per le batterie e poi fare rifornimento cambiando batterie anzichè caricandole.

renault aveva ipotizzato una roba del genere, in realtà la hanno ancora in mente perchè ti propongono l'acquisto dell'auto ed il noleggio della batteria.

Il perchè non si unifichino gli standard è legato, secondo me, al fatto che player tipo Tesla vogliono forzare la mano per passare alla vendita di servizi e di commodity, quindi hanno bisogno di avere l'esclusiva.

10 ore fa, pennellotref dice:

E Isotta Fraschini nooo ? 

ok ora torniamo IT per favore

 

9 minuti fa, stev66 dice:

ok ora torniamo IT per favore

 

IT ma di striscio... ma cosa si sa del "mild hybrid" su Giulia e Stelvio? per esempio la 2000cc da 200cv quando verrà elettrificata con un sistema micro ibrido?

Audi A4 ed A5 nelle versioni benzina da 190 e 252cv è stata già dotata di un sistema micro irbido, dite che ce la faranno in alfa entro il 2018?

tutto tace

A mio parere lo vedremo l'anno prossimo sulla 350 CV, poi a cascata sulle altre .

 

1 minuto fa, stev66 dice:

tutto tace

A mio parere lo vedremo l'anno prossimo sulla 350 CV, poi a cascata sulle altre .

 

però cavolo gli altri si sono già mossi ed a partire da motori con "potenze medie"

 

 

1 ora fa, alederme dice:

però cavolo gli altri si sono già mossi ed a partire da motori con "potenze medie"

 

 

Certo e non sai come sono felici i clienti di fare i betatester.