3 ore fa, loric scrive:

Per quello che ne sappiamo, pertanto, la nuova Giulietta potrebbe uscire il prossimo anno o a inizio 2022. 

La Giulietta MCA che uscirà nel 2022 è il restyling di quella su pianale Giorgio che uscirà l'anno prossimo.

....

....

Ok vado a prendere una pasticchetta ?

On 6/6/2018 at 12:37, iDrive scrive:

Per la concorrenza R, RS, AMG, M, ci vorrebbe una C su Giorgio col V6 500+cv...

On 6/6/2018 at 12:39, lukka1982 scrive:

 

500cv... segmento C... MINCHIA ?

 

...cavalli come se piovesse, arrivati a questo punto perché lesinare? Targhiamo direttamente questa qui sopra...e le curve? Vavavuma...!!! (semicit.)

Riguardo le speciality, le immagini dei bozzetti messe nella presentazione saranno sicuramente delle prove e non rispecchieranno realmente le auto. Hanno adottato una politica di riservatezza molto elevata e non credo che si lascino scappare delle informazioni così importanti soprattutto per dei modelli di cui non si conosce la data d'uscita.

 

GTV - Se ci basiamo solo sul glorioso nome, dovremmo vedere un'auto a trazione posteriore, due porte + portellone e 4 posti comodi. In quest'ottica sarebbe secondo me perfetta. Con questa tipologia di carrozzeria, si posizionerebbe in modo trasversale alle classiche Coupé 2+2 (Serie4, A5, E Coupè) e Fastback ( 4GT, A5 SB) unendo la sportività delle prime con la comodità delle seconde. Si avrebbe un'auto posizionata ovviamente sopra Giulia, che condivide con essa gran parte della meccanica ma che viene venduta con margini superiori.

Il bozzetto invece, lo attribuisco più ad un'eventuale Giulia GT, questa sì versione strettamente Coupè.

8C - Anche qui se ci basiamo sul nome sarà un'auto, dovremmo trovare un motore 8 cilindri in posizione centrale, configurazione due posti secchi. La vedo come una maxi4C, realizzata con le stesse tecniche ma venduta con margini elevatissimi rispetto alla sorella minore. In questo modo le difficoltà e la lentezza nella produzione sarebbero coerenti con degli ordinativi non elevati.

In questo caso credo che il bozzetto si avvicini a grandi linee ma sicuramente ci saranno delle soprese.

GTV sarebbe anche questa

 

 

?

Su GTV rimarco una cosa non detta prima, pensando si ricollegasse alla fiera dell'ovvio. Ma, forse, può essere utile.

 

È ovvio che non ci sarà solo la versione Q, ma anche quelle umane (e ritengo, e spero, si parta dalla 200 cv).

Così com'è altrettanto ovvio, come da nuovo corso, che si sviluppi e presenti al pubblico prima la supercar, poi le versioni meno cavallate.

Perciò sentiremo parlare e vedremo (mi auguro presto) prima della GTV da >500 cv.

Per la GTV io avrei sognato un pianale specifico con transaxle, per combattere ad armi pari con AMG GT, GT-R, AM Vantage e 911. Su Giorgio con potenze elevate temo verrebbero fuori i limiti di un telaio da berlina (vedi F-Type), da qui la trazione integrale che forse è più una necessità che una scelta.

18 minuti fa, gianmy86 scrive:

Su GTV rimarco una cosa non detta prima, pensando si ricollegasse alla fiera dell'ovvio. Ma, forse, può essere utile.

 

È ovvio che non ci sarà solo la versione Q, ma anche quelle umane (e ritengo, e spero, si parta dalla 200 cv).

Così com'è altrettanto ovvio, come da nuovo corso, che si sviluppi e presenti al pubblico prima la supercar, poi le versioni meno cavallate.

Perciò sentiremo parlare e vedremo (mi auguro presto) prima della GTV da >500 cv.

anche secondo me.

io spero di non vederla diesel ad esempio.

16 minuti fa, xzzz9097 scrive:

Per la GTV io avrei sognato un pianale specifico con transaxle, per combattere ad armi pari con AMG GT, GT-R, AM Vantage e 911. Su Giorgio con potenze elevate temo verrebbero fuori i limiti di un telaio da berlina (vedi F-Type), da qui la trazione integrale che forse è più una necessità che una scelta.

 

Mai dire mai. Ma dato che è su Giorgio, non lo sarà. Ma neanche la M4 lo è per esempio. La parte "tecnica" la farà la 8c, che telaisticamente parlando sarà più vicina ad una McLaren che ad una 911, e secondo me sarà posizionata anche più alto, attorno ai 200k euro. Però, tutta in carbonio, 8 cilindri posteriore centrale, bi turbo, ERS....anche se costasse così tanto...li varrebbe comunque tutti.

 

11 minuti fa, skizzo_85 scrive:

anche secondo me.

io spero di non vederla diesel ad esempio.

Secondo me la vedremo ibrida.....ma non diesel.

25 minuti fa, skizzo_85 scrive:

anche secondo me.

io spero di non vederla diesel ad esempio.

Questo è poco ma sicuro, l'unica cosa certa è che dal 2022 nessun modello avrà motorizzazioni a nafta in listino.

Just IMO.

This new Alfa GTV will be positioned beetwen BMW 4er and BMW 8er.

 

And for diesels. If FCA will homologate them for Euro 6d than they will live well past 2021.