1 ora fa, lukka1982 scrive:

Ma sai, qualcuno magari cerca di fare un’analisi che va oltre l’essere hater o fanboy. Io quello che mi chiedo più che altro è perché perdano tempo quando arrivano le più classiche risposte da chi sa solo lamentarsi... ?

20 post al giorno anche di sole 2 righe non son tanto diversi da uno più lungo... a sto punto ti chiedo, ti pagano per dispensare tutto questo pessimismo cosmico???

 

Ragazzi... il rispetto verso chi la pensa diversamente è la base del convivere, oltre che all’interno del regolamento del forum.

Altri post dello stesso tenore non saranno tollerati!

Ma stai scherzando?   

 

Analisi ??1?

 

Tu pensi che Fca non abbia fondi illimitati, che davvero rischi tracollo e chiusura di 2 stabilimenti italiani nei prossimi 3 anni?

"Loro" sono lì a girarsi i pollici, senza altri problemi che quello di doversi scusare e giustificare perchè non fanno la giulietta sw tp (a prezzo tipo) solo perchè non hanno voglia di lavorare.

 

 

On 18/10/2018 at 20:26, jameson scrive:

È altrettanto difficile far capire che non me ne frega una beata ceppa delle "analisi" di FCA (che se poi sono come quelle che hanno portato al nome Gingo ti saluto) ma solo di quello che mettono sul mercato.

 

Se poi c'è il tracollo e nessuno le compra (vedi giulia e stelvio) eh... problemi loro, tanto io "il posto alle poste me lo tengo.."

15 minuti fa, Kippur scrive:

Se poi c'è il tracollo e nessuno le compra (vedi giulia e stelvio) eh... problemi loro, tanto io "il posto alle poste me lo tengo.."

Loro fanno le loro analisi (di cui a me non frega una ceppa), io faccio le mie (di cui a loro non frega una ceppa), e visto che i soldi in tasca ce li ho io li spendo come voglio io.

Se mi fanno cassoni e 500, i soldi miei non li vedono. Finché hanno fatto roba interessante li hanno visti, se ne faranno li rivedranno. Poi potranno dire che io sono la minoranza e non sono più il loro target, allora ognuno per la sua strada.

E comunque il posto alle poste non l'ho mai cercato né avuto. Sono un progettista senior di un'azienda di alta tecnologia. Piccola e che vive del proprio lavoro.

Modificato 6 Novembre 20186 anni fa da jameson

Boni...

e' chiaro che c'è stata un'analisi , da cui è scaturito un piano , allocate risorse e quant'altro.

Poi come tutti i piani è stato rivisto in corso d'opera per i sopraggiunti mutamenti di scenario.

A questo giro sembra decretata la morte della C hatch tradizionale ( che ripeto, fa fatica in Europa per tutti marchi esclusa VW Golf )  . e questa scelta lascerà scontento più d'uno.

Anche se il consiglio paradossale sarebbe : comprate una Giulietta fino a che c'è :)

 

17 minuti fa, stev66 scrive:

Boni...

e' chiaro che c'è stata un'analisi , da cui è scaturito un piano , allocate risorse e quant'altro.

Poi come tutti i piani è stato rivisto in corso d'opera per i sopraggiunti mutamenti di scenario.

A questo giro sembra decretata la morte della C hatch tradizionale ( che ripeto, fa fatica in Europa per tutti marchi esclusa VW Golf )  . e questa scelta lascerà scontento più d'uno.

Anche se il consiglio paradossale sarebbe : comprate una Giulietta fino a che c'è

 

Nessuno si sta scaldando eh, sto solo esprimendo il mio punto di vista, forse ho uno stile telegrafico troppo austero che dà un'impressione non corretta.

Comunque aspetto i limiti delle emissioni CO2 per sparigliare le carte sui SUV.

7 minuti fa, jameson scrive:

Nessuno si sta scaldando eh, sto solo esprimendo il mio punto di vista, forse ho uno stile telegrafico troppo austero che dà un'impressione non corretta.

Comunque aspetto i limiti delle emissioni CO2 per sparigliare le carte sui SUV.

 

Per i limiti citofonare versione PHEV :)

 

Per capirci come è il segmento  metto i numeri delle vendite quest'anno delle principali Segmento C in Europa in tutte le varianti di carrozzeria, escludendo la Golf  .

 

Marca/modello	Gennaio - Agosto 2018
Peugeot 308	109.150
Renault Megane	108.329
Opel Astra	112.988
Ford Focus	138.958
Fiat Tipo	83.901
Seat Leon	106.803
Toyota Auris	80.261

 

 

E conta che tutte hanno una versione SW e qualcuna anche la Sedan

 

 

 

 

22 minuti fa, stev66 scrive:

Per i limiti citofonare versione PHEV

62 g/km sono pochi, hai voglia a mettere PHEV. Spero invece che venga scorporata la quota di biocarburante (che è a saldo CO2 quasi zero).

incluso golf sono 1,4Mio, senza Golf sono 1,13Mio fino settembre

 

 

A me Golf risulta ( gennaio - agosto ) 327.025 pezzi . in pratica la Golf fa sa sola il 50% dei suoi sette concorrenti principali insieme.

43 minuti fa, 4200blu scrive:

incluso golf sono 1,4Mio, senza Golf sono 1,13Mio fino settembre

 

 

 

domanda questi dati sono solo hatch 5p o comprendono tutte le varianti di carrozzeria  ?

 

sono solo i hatch (dove sono ancora, anche i 3p, ma niente altri varianti).

Modificato 6 Novembre 20186 anni fa da 4200blu

Già, ignorando la CO2 che si emette per produrre l'energia elettrica, una bella presa per i fondelli