7 modelli avevano annunciato, ma alla fine saranno 3..............

 

Kamal arriva se va bene 20 anni dopo il concept e su una piattaforma peggiore rispetto a quella del concept stesso.............

 

Giulietta non avrà un'erede diretta.............

 

che tristezza ?

 

 

Modificato 29 Novembre 20186 anni fa da Zyx

Non so come faranno ma hanno detto che tutti i modelli del piano 18-22 sono confermati per il 2022...

2 minuti fa, Gil scrive:

In effetti x1 o q3 o gla , ma ancora peggio range o Jaguar in questa categoria non sono un gran che meccanicamente , chi afferma il contrario non capisce ...

Di certo non sono cliente triade, che sia TP o TA, ma un C-SUV TP (non TI, non mi serve), l’avrei sicuramente preso...

 

Per un C-SUV TA, c’e altro, Compass o scendendo un po’, 5ooX.

Modificato 29 Novembre 20186 anni fa da iDrive

Just now, alfa nel cuore said:

 

Secondo me sei un attimo catastrofico. Chi offre la trazione posteriore tra i suv di segmento C? Farla a TP significa aumentare i costi per lo sviluppo e diminuire i profitti. 

Infatti, su piattaforma Giorgio immagino il costo per vettura sarebbe stato più' alto, per vendere in un segmento dove più' che mai della TP frega a nessuno. 

 

Bene che stiano lavorando sulla implementazione delle versioni ibride (incluse le plug in). 

Peccato che non abbiano detto nulla di GTV, Alfieri e 8C, tuttavia a vedere il piano di Giugno NON si diceva se sarebbero arrivate prima del 2022, anzi all' epoca, chiacchierando proprio riguardo alla GTV (che comprerei seduta stante) in concessionario (per quello che possano sapere) mi era stato detto che NON era prevista prima del 2022. 

 

A questo punto sono curioso di vedere cosa fanno con Maserati GT e 4C...

Devono semplicemente aver fatto il calcolo : quante vendite annue possibili con gtv, 8c, E suv ? Se si arriva a 10,000 annue globali è un miracolo.

 

Stelvio, Giulia, c suv e giulietta = 250k forse ci arrivano. Sempre che rifacciano un po’ la giulietta con base e motori e interni del nuovo c suv.

3 minutes ago, iDrive said:

Non so come faranno ma hanno detto che tutti i modelli del piano 18-22 sono confermati per il 2022...

Di certo non sono cliente triade, che sia TP o TA, ma un C-SUV TP (non TI, non mi serve), l’avrei sicuramente preso...

 

Per un C-SUV TA, c’e altro, Compass o scendendo un po’, 5ooX.

Scusa, giusto per curiosita' (non e' un attacco personale ?) - perché' vorresti un C-SUV TP 

Basta guidare uno Stelvio subito dopo un Cheeroke o un Q5...

 

Per questo si che potrei fare una follia (denari in più) per un « Alfa », ma di certo non per una 5ooX pompata... ribadisco, prendo l’originale...

Modificato 29 Novembre 20186 anni fa da iDrive

 

 

Da 2:15 a 4:25... Per chi ci ha creduto davvero.

Vedeteci pure una Compass con il 1.3 Firefly in quelle parole..

che tristezza! dove si trovano le informazioni ufficiali?

 

se é vero tutto quello che ho letto allora é la fine di ar! 

 

sono tutti co.....i! la vag ha fatto grande la skoda che fa schifo e non vale niente! 

 

fca non é capace! veramente non lo é! 

 

agnelli syndrome! meglio pagare cr7 che investire nel core business!

 

vendete ar ad vag e vedrete cosa loro sanno fare!

 

tutto questo da un alfista che ha 50 anni e che ha sempre e sole aquistato ar. 

 

agnelli: basta! hanno cacciato conte, marotta, montezemolo solo perché erano tutti più bravi dei agnelli... purtroppo marchionne é morto altrimenti avrebbe fatto la stessa fine!

Le ultime venti pagine sono la quintessenza del perché FCA investe in Italia col contagocce.

lasciamo un minimo di speranza... speriamo che al TG2 abbiano capito bene