20 minuti fa, iDrive scrive:

 

Poi dai vari test, sembra che questa CMP non è un capolavoro... per di più le versioni EV. Spero che Alfa si terrà ben lontana delle base PSA.

 

 

 

Hanno poco da tenersi lontani... ce l'hanno dentro casa.

24 minuti fa, gpat scrive:

 

Hanno poco da tenersi lontani... ce l'hanno dentro casa.

Nel caso di Alfa è molto probabile che il peugeottume non arriverà, ma si passerà dalle piattaforme FCA, alle nuove piattaforme FCA+PSA. Al massimo il MY2023 di Giulia avrà gli stessi tergicristalli della 508.?

Ma tutta questa sicurezza da dove deriva?

 

Non mi sembra che FCA ci abbia mai abituati a piani precisi come una qualsiasi casa tedesca che procede come un panzer nello sfornare nuovi modelli.

 

FCA nell’epoca Marchionne ha sempre giocato di riserva, tagliando modelli storici come la Punto perché poco remunerativi,  mi ricordo che si lamentava che le case automobilistiche non collaboravano abbastanza per condividere gli stessi motori, un inutile spreco di energie progettare ed industrializzare gli stessi tipi di motore.

 

Aggiungiamoci il periodo critico, la transizione all’elettrico, la necessità di fare sinergie ed economie mi sembra sempre più grande.

 

Da un punto di vista razionale perché mai FCA dovrebbe mettersi a progettare una segmento B elettrica quando PSA ce l’ha già e la utilizza su 5 o 6 modelli di 4 marchi diversi?
 

Poi ben venga un’Alfa più piccola della Tonale basata sullo stesso pianale, ma allora non sarà una B-UV solo ICE e BEV come annunciato nel piano, ma una C crossover con la possibilità di essere anche PHEV come la Tonale.

Tutto è possibile ma in assenza di contratti ed accordi, come in questo momento, nulla si può fare. Al massimo qualcosa a livello carbonaro, ma con il il rischio di rilevare segreti industriali se saltasse tutto. Ed oggi fca e psa non hanno nulla di firmato.

A mio parere , le condivisioni le vedremo sulla prox generazione e su piattaforme nuove.

Sono d’accordo e poi con la 120 hanno mostrato che di riflessioni su veicoli elettrici modulari e potenzialmente ben più grossi ne stanno facendo eccome. 
Non so fino a che punto per fare una b suv elettrica tipo ds3 serva il pianale francese.

La notizia è ripresa da Autocar che ha interpellato una fonte all'interno di Alfa ...

 

Cita

linee e forme all’insegna della sportività, come da tradizione, ma ben differenziate rispetto alla Tonale e alla Stelvio, in modo da rivolgersi ad un tipo di clientela più giovane e dinamica. Questo nuovo modello avrà doti di guida in linea con la tradizione del marchio e sarà disponibile non solo con motori termici, ma anche con l’elettrico, il cui sound verrà creato appositamente e aiuterà ad enfatizzare le sensazioni di guida. La crossover, dunque, non emetterà il poco emozionale sibilo che contraddistingue le auto elettriche. 

QUALE PIANALE? - La B-suv dell'Alfa Romeo, secondo le indiscrezioni, farà parte di una vera e propria famiglia, perché la medesima piattaforma e relativa meccanica saranno utilizzate anche per altrettante future crossover dei marchi Fiat, Jeep e Lancia. Resta da capire su quale pianale verranno costruite: alla luce della prossima fusione con la PSA, un’ipotesi plausibile è che possa trattarsi della piattaforma EMP1 (nota anche come CMP), già utilizzata da vari modelli del gruppo francese (come DS3 Crossback e Peugeot 2008) e disponibile anche in una versione completamente elettrica.

 

https://www.alvolante.it/news/alfa-romeo-b-suv-elettrica-2022-368822

 

 

 

Cita

 

It’s not until Alfa Romeo hits that target that enthusiasts might get what they desire: the pretty sports cars for which the brand is known. The styling of the EV won’t be identical to the Tonale, according to Alfa Romeo.

A spokesman said: “A family feel will be respected – we have style themes across the range – but we don’t want to do a copy and paste across the line-up, because every segment has its own personality, and customers are different in terms of age and expectations.”

While the plug-in hybrid powertrain in the Tonale will use existing FCA hardware, sharing with the Jeep Renegade, it’s expected that the electric Alfa Romeo will be the first FCA car to make use of the technology gained from the merger with PSA.

The EV will sit on a version of PSA’s eCMP platform, on which seven zero-emissions models will be based by next year. These already include electric versions of the Peugeot 208, Peugeot 2008, Vauxhall Corsa and DS 3 Crossback.

 

The e-2008, of a similar size to the future Alfa Romeo EV, uses a single motor to drive its front wheels, producing 136bhp and 192lb ft of torque. A 50kWh battery pack gives it up to 192 miles of range on the WLTP test cycle.

However, the specifications of Alfa Romeo’s offering will be different – due not only to how rapidly EV technology is developing but also to the brand’s focus on performance.

 

Talking about the approach to Alfa Romeo’s first EV, the spokesman said: “When we launched the Giulia and Stelvio, we were recognised as a sporty brand, because of the amazing handling. We’re trying to communicate that our cars are not only sporty but can also be driven in a comfortable way – something that previously customers wouldn’t expect from Alfa Romeo, to help us appeal to a larger customer base.

“For electric, we will stay consistent to Alfa Romeo’s sportiness and use electric motors for a performance approach. We’re looking to achieve an Alfa Romeo customer’s expectations but also [those of] customers looking for comfort.”

He added that Alfa Romeo sees the small SUV market as the best in which to offer an EV, saying: “The B-segment is probably the best solution for range and usage, and the recharging infrastructure will be better [by the time we launch the car].”

 

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/alfa-romeo-plots-small-electric-suv-2022

 

Modificato 2 Giugno 20205 anni fa da xtom

7 minuti fa, xtom scrive:

La notizia è ripresa da Autocar che ha interpellato una fonte all'interno di Alfa ...

 

 

Stiamo parlando di marzo 2019 eh, e non si menziona PSA

 

https://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-geneva-motor-show/new-entry-level-alfa-romeo-planned-could-be-hatch-or-suv

 

Cioe stiamo a commentare le stesse cose da un anno

 

 

2 minuti fa, KimKardashian scrive:

Stiamo parlando di marzo 2019 eh, e non si menziona PSA

 

https://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-geneva-motor-show/new-entry-level-alfa-romeo-planned-could-be-hatch-or-suv

 

Cioe stiamo a commentare le stesse cose da un anno

 

 

No l'articolo citato è di ieri, ho aggiunto il link sopra.

Chi spiega a quelli di Autocar che copiare articoli di clubalfa non è interpellare un fonte interna? ?
 

Raga ci sono una famiglia di modelli tra cui la Pandona aka B-UV di Fiat citata da O.F.

Ad oggi in FCA per i segmenti bassi ha solo una piattaforma BEV, e cioè quella di 5oo.

E questi modelli approvati ben prima che ci fosse un accordo con PSA. 

Tonale e B-UV saranno su piattaforme FCA, la prima come sappiamo su S-USW la seconda, al 90%, su di una versione maggiorata della e-mini. Tutte le altre ipotesi sono lontanissime dall’essere realtà.

Modificato 2 Giugno 20205 anni fa da lukka1982

1 minuto fa, xtom scrive:

 

No l'articolo citato è di ieri, ho aggiunto il link sopra.

Che ha una attendibilità pari a zero in quanto l’intervista risale a un anno fa e nulla aggiunge a speculazioni trite e ritrite