Maxirate 25-30% sono già più gestibili. Perchè può essere persino meno del valore del mezzo. Così non li hai cacciati all'inizio, e rischi anche di avere qualcosa in mano da dare come anticipo per la nuova.

La mia maxirata per la Verso è del 20%.

Discretamente più bassa del teorico valore residuo.

Mettili però opzionali, non obbligatori nel pacchetto.

Le maxirate sul 40-50% ammetto che mi fanno assai paura. Rischi sempre di "fare il passo più lungo della gamba".

Perchè al primo giro hai la macchina come grosso anticipo che ti abbassa la rata. Al secondo, no.

E se il listino spara troppo altro è un bagno di sangue. Perchè spesso con quelle formule lo sconto o il valore permuta è più basso....

Maxirate 25-30% sono già più gestibili. Perchè può essere persino meno del valore del mezzo. Così non li hai cacciati all'inizio, e rischi anche di avere qualcosa in mano da dare come anticipo per la nuova.

diciamo che andrebbero proposti come servizi accessori

a me ti dico la verità sui tre anni evitarmi il 50% del prezzo mi starebbe bene, a patto che il listino non sia un furto, ma questo è un problema generale, no?

la formula 30%+ 48mesi + 25% non fa per me, a meno che non si tratti di una versione tipo una speciale che punti a tenere di più, magari anche oltre i tre anni.

Devi però essere conoscio che al primo giro, il 50% è permuta+sconto+cash. Il secondo giro è solo sconto+cash.

E quindi prevedere di avere ogni 3 anni o liquidità per un sostanzioso anticipo oppure per pagare rate più elevate

Davvero prenderesti 2 alfatalebani come ragione sufficiente per non riesumare il nome Giulia?

Il problema non sono i 2 alfatalebani, ma tutti quei potenziali clienti che hanno visto la Giulia ai loro tempi. Costoro, poi, racconteranno a quelli che, invece, la Giulia storica non l'hanno vista.

Non esiste un oggetto reale in grado di reggere il confronto con uno ricordato.

Quanto al prezzo, occhio che il cliente prima va a guardare su "Al Volante"

Devi però essere conoscio che al primo giro, il 50% è permuta+sconto+cash. Il secondo giro è solo sconto+cash.

E quindi prevedere di avere ogni 3 anni o liquidità per un sostanzioso anticipo oppure per pagare rate più elevate

sì chiaro... ma io ho sempre fatto tutto solo in contanti finora, quindi...

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Quanto al prezzo, occhio che il cliente prima va a guardare su "Al Volante"

ma comunque la gente si sa fare i conti molto bene! poi compra audi dimenticandosi di tutti i conti e le comparative fatte ahhahahah

Il problema non sono i 2 alfatalebani, ma tutti quei potenziali clienti che hanno visto la Giulia ai loro tempi. Costoro, poi, racconteranno a quelli che, invece, la Giulia storica non l'hanno vista.

Non esiste un oggetto reale in grado di reggere il confronto con uno ricordato.

Senza sembrare lui..........

Ma l'ultima Giulia è uscita di produzione nel '77 (avevo 7 anni.......). Molti Alfisti di suo tempo le usano accelerando fra le nuvolette

Che io sappia, il 1.6 non è longitudinalizzabile e non sarà montato su Giulia ( si avrà il 2.2 depotenziato alla bisogna ). Ma ribadisco, non credo che quest' auto punti a numero così alti da aver bisogno di un basso di gamma. Non si punta alle 500k unità della serie 3 family per capirci, ma alle 100k unità della sedan .

giulietta è ancora tanto lontana . A mio parere potrebbe anche avere solo il 2.2 graduato opportunamente .

Pensavo ma alla FCA non conviene fare un accordo con la Mercedes e fornire loro un 1600 serio per la TA e prenderne uno serio longitudinale?

mi pare uno scambio alla pari ahahahhaha

naturalmente è un cazzeggio però quelli ne hanno bisogno perchè sulle loro TA montano o il 1500 renault o il 2.2 depotenziato...insomma stanno inguajatissimi e visto che fca lo da a suzuki insomma... non penso che un motore renault vada bene ed uno fpt no...anzi forse il contrario

Pensavo ma alla FCA non conviene fare un accordo con la Mercedes e fornire loro un 1600 serio per la TA e prenderne uno serio longitudinale?

mi pare uno scambio alla pari ahahahhaha

naturalmente è un cazzeggio però quelli ne hanno bisogno perchè sulle loro TA montano o il 1500 renault o il 2.2 depotenziato...insomma stanno inguajatissimi e visto che fca lo da a suzuki insomma... non penso che un motore renault vada bene ed uno fpt no...anzi forse il contrario

MB ha ormai un accordo quadro con Renault, accordo che sembra molto una scalata .

Dubito che rinuncerebbero per Sergio .

MB ha ormai un accordo quadro con Renault, accordo che sembra molto una scalata .

Dubito che rinuncerebbero per Sergio .

a parte che se Sergionne volesse... ma comunque la mia era più una considerazione così, al difuori del contesto, ma solo sulla base del fatto che entrambe le case potrebbero trarne vantaggio, onestamente più MBI

Ma e le news sui nuovi modelli Alfa Romeo? Ma facciamo piuttosto il 'cazzeggio-news-del-giorno' che famo prima, no?