Capisco che il Renegade un pò ci somiglia al Patriot ma se non erro quest'ultimo è sui 4.4m.

si ma per un americano sono "grandi uguali", la differenza è impercettibile.

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Da quello che ho letto come abitabilità il Renegade è simile al Patriot,almeno a sensazione,quindi possibile che qualche proprietario di Patriot(che ricordo è uscito nel 2006) lo possa sostituire con il Renegade(anche perchè quest'ultimo dal vivo è abbastanza imponente e sembra più grande di quello che è in realtà),ma per il resto sono due categorie differenti e non propriamente confrontabili.

Sul C-SUV Alfa,probabile che sia nei piani ma che l'uscita è prevista per il post 2018.

Mettiamola così: il Macan, per te è una C-CUV? Se si, allora anche l'Alfa è una C-CUV.

La Q5?

Ecco, tutto lì il discorso.

si ma per un americano sono "grandi uguali", la differenza è impercettibile.

Officially Americans have interior volume to distinguish which class vehicle belongs?

si ma per un americano sono "grandi uguali", la differenza è impercettibile.

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Mettiamola così: il Macan, per te è una C-CUV? Se si, allora anche l'Alfa è una C-CUV.

La Q5?

Ecco, tutto lì il discorso.

No,onestamente non ti seguo:pen:

No,onestamente non ti seguo:pen:

What's compact SUV in USA? One example is Porsche Macan. In that sense upcoming Alfa's SUV is compact. But for us in EU it's a D-SUV.

si ma per un americano sono "grandi uguali", la differenza è impercettibile.

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Mettiamola così: il Macan, per te è una C-CUV? Se si, allora anche l'Alfa è una C-CUV.

La Q5?

Ecco, tutto lì il discorso.

ma allora nelle presentazioni alfa i segmenti vengono indicati all'americana? perché si parla di segmento c e d per i suv:pen:

la gamma suv alfa è tipo x1 e x3 o x3 e x5?

Ragazi, co' 'sto inglese... io capisco agevolmente, altri meno...

Tornando IT, interessante il personaggio, Dario Moscardini...

Progetto ALFA ROMEO 963 SPIDER \ COUPE’ – TL macrofattibilità esterni

Progetto ALFA ROMEO 962 C-SUV – TL macrofattibilità esterniProgettista

FCA Fiat Chrysler Automobiles

gennaio 2010 – settembre 2014 (4 anni 9 mesi)Torino, ItaliaProgettista body\closures e supporto tecnico Team Leader su:

Progetto ALFA ROMEO 949 D-SUV – responsabile tecnico clousures

Progetto FIAT 329 – supporto tecnico TL body \ clousures

Progetto TOFAS 356 C-SEDAN – supporto tecnico TL body \ clousures

Progetto JEEP 520 B-SUV – studio fattibilità porte

Progetto FIAT 334 B-CUV – studio fattibilità porte

Progetto FIASA 226 - studio ribaltina posteriore ( presso STEP )

Progetto FIAT 317 – studio verifica ATB ed analisi safety (urto assicuratore \ bumper test \ pendoli) per mercati EMEA e NAFTA

Progetto FIAT 344 Europa – studio fattibilità porta anteriore

Progetto FIAT 3251 – studio fattibilità porta anteriore

Il che mi porta a pensare che 962 dia in qualche modo più piccola di 949 e magari sia quel 'probabile' terzo suv derivato dalla piattaforma 500x/Renegade... mai sostanzialmente confermato... peccato, speravo di qualcosa in base Lancia per quella piattaforma.

Dunque aegea è prj.tofas 356...

e Fiat 329 che è? scusate l'OT ho cercato, ma senza trovare indicazioni precise.

Quindi dite che il D-SUV 949 e il C-SUV di cui si parla in questi ultimi messaggi sono la stessa cosa?

Però leggendo il Linkedin postato un pò di messaggi fà risultano due progetti differenti e hanno codici progetto diversi(tra l'altro noto ora che il codice progetto del C-SUV indicato sopra è lo stesso del E-SUV indicato in prima pagina del topic).

Per la classificazione dei veicoli tra i vari paesi,direi che questa tabella riassume abbastanza bene la questione(a parte i SUV e MPV per l'Euro market...)

https://en.wikipedia.org/wiki/Car_classification#Size_and_usage-based_vehicle_classification_systems_worldwide

Modificato 28 Settembre 20159 anni fa da RiRino

...

e Fiat 329 che è? scusate l'OT ho cercato, ma senza trovare indicazioni precise.

Quindi dite che il D-SUV 949 e il C-SUV di cui si parla in questi ultimi messaggi sono la stessa cosa?

Però leggendo il Linkedin postato un pò di messaggi fà risultano due progetti differenti e hanno codici progetto diversi(tra l'altro noto ora che il codice progetto del C-SUV indicato sopra è lo stesso del E-SUV indicato in prima pagina del topic).

Per la classificazione dei veicoli tra i vari paesi,direi che questa tabella riassume abbastanza bene la questione(a parte i SUV e MPV per l'Euro market...)

https://en.wikipedia.org/wiki/Car_classification#Size_and_usage-based_vehicle_classification_systems_worldwide

quella tabella fa casino, come è normale che sia. Come Bare giustamente accennava, negli USA i veicoli per passeggeri sono segmentati in base al volume interno disponibile, mentre in Europa (che poi anche all'interno dell'europa ci sono sottosistemi diversi e la stessa UE non ha un sistema univoco per riconoscere sti "segmenti") vige un sistema di segmentazione senza nessun punto fisso quantificabile: molto poco scientificamente, si fa riferimento approssimativo alla macchina che è leader della "categoria" (golf, serie 3, qashqai, ecc) e ci si attacca a quella. E di generazione in generazione le misure cambiano pure.

Discorso affrontato più volte, fra l'approssimazione del sistema dei segmenti e le differenze di misure con quello americano, è un bordello doppio carpiato e la confusine è sempre dietro l'angolo. Figurati che normalmente gli americani, anche quelli che masticano di macchine, non riescono a capire il discorso dei segmenti