Mi sembra logico che AR si fermi verso l'alto al seg E...ragioni di tradizione del marchio, poi le sportive pure sono un'altra cosa, nella storia del marchio non esistono praticamente limiti alle specialità, quindi anche coupe molto sportiva seg.E V8.

Maserati farebbe meglio a non scendere invece, ed essere in grado di preparare un evoluzione della piattaforma per il seg F che copra una nuova quattroporte più distinta da Ghibli è il mega SUV, ghiottissimo per i mercati ricchi, V8 e V6 ibridi, chissà se V12 avrebbe senso...prestigio di sicuro.

Direi che nella parte relativa alle sportive, per ragioni di immagine e tradizione non si può ragionare a limiti per paura di sovrapposizioni, AR, Ferrari e Maserati possono fare tutto quel che vogliono. 

31 minuti fa, pixhell dice:

AR, Ferrari e Maserati possono fare tutto quel che vogliono. 

 

AR: Lusso "accessibile" iso triade per intenderci

Maserati: super premium

Ferrari:. exhotic super/hypercars.

 

Secondo me faranno questo, ed è naturale che laddove finirà una gamma, inizi l'altra, quindi qualche sovrapposizione ci può stare e ci deve essere, tipo Alfetta - Ghibli o GranTurismo - California. Ci sta. Certo è che con tre marchi (e che marchi) potranno davvero fare quello che vogliono se sapranno sfruttarli sapientemente, con lungimiranza e qualità di prodotto.

Ma quindi nell'arco del 2017 lavoreranno sulla E-Suv e nel frattempo vedranno come si comporta Giulia nei mercati mondiali per capire come andare avanti? Ho capito bene?

19 minuti fa, tipt dice:

Ma quindi nell'arco del 2017 lavoreranno sulla E-Suv e nel frattempo vedranno come si comporta Giulia nei mercati mondiali per capire come andare avanti? Ho capito bene?

 

Mi pare di aver capito (correggetemi in caso) che a brevissimo si dovrebbero cominciare a vedere in giro i muli del Suv grande e dell'alfetta.

Secondo me uno è alternativo all'altro, dubito che abbiano intenzione di sviluppare due nuovi modelli contemporanemante.

Secondo me uno è alternativo all'altro, dubito che abbiano intenzione di sviluppare due nuovi modelli contemporanemante.

In realtà il grosso del lavoro credo sia già stato fatto, quindi non credo sia così peregrina lo sviluppo in parallelo dei modelli full-size. L'incognita più grossa sarà l'abbinamento della piattaforma ai nuovi motori non ancora visti su Giulia e Stelvio

1 ora fa, lukka1982 dice:

 

 

In realtà il grosso del lavoro credo sia già stato fatto, quindi non credo sia così peregrina lo sviluppo in parallelo dei modelli full-size. L'incognita più grossa sarà l'abbinamento della piattaforma ai nuovi motori non ancora visti su Giulia e Stelvio

 

 

Alla fine mancherebbe solo il V6 JTD da implementare. AR non monterà mai un V8, quindi con la versione quadrifoglio, il benzina più prestante ed evoluto (a meno che non ci sia un futuro una versione GTA) è già a posto. Poi non so se la "Alfetta" QV sia più potente della Giulia.

1 ora fa, VuOtto dice:

 

Alla fine mancherebbe solo il V6 JTD da implementare. AR non monterà mai un V8, quindi con la versione quadrifoglio, il benzina più prestante ed evoluto (a meno che non ci sia un futuro una versione GTA) è già a posto. Poi non so se la "Alfetta" QV sia più potente della Giulia.

Perché? Nelle speciali una 8c non è mica un sacrilegio, per le non standard una halo super coupe che non sia una Ferrari clone e poi il nulla......non farebbe che aumentare il prestigio del biscione.

 

Ps

capisco razionali, ma non si può lasciare i tedeschi a giocare a fare gli italiani, perché le macchine stupende è irrazionali le facciamo da sempre.

Modificato 7 Gennaio 20178 anni fa da pixhell

quando si parla di lanciare contemporaneamente due nuovi modelli bisogna tenere conto di tre fattori che secondo me vengono trascurati dai non addetti ai lavori

il primo è che lanciare un nuovo modello vuol dire tirare fuori nel giro di un anno un bel pò di soldi che la fetta più grossa degli investimenti è proprio nel farlo partire in produzione ; lanciarne due oggi come oggi è proibitivo.

Il secondo è che, per quanto ci siano state assunzioni, non si ha ancora una progettazione in grado di seguire l' avviamento di due modelli dello stesso marchio ( di recente abbiamo avuto giulia e levante in contemporanea ma solo dopo la partenza di giulia si è mosso lo stelvio ).

Il terzo è capire dove verranno prodotte le due segmento E berlina e suv : la logica vorrebbe che fosse un unico stabilimento ma in generale avviare in produzione due modelli nuovi in contemporanea non si è mai riusciti

Modificato 7 Gennaio 20178 anni fa da TONI

Però non ho capito alla fine cosa vedremo nel 2017... solo la E-Suv?

 

oppure proprio ancora non si sa nulla di certo (tipo la Giulia sw)