9 ore fa, Fedo dice:

Già...! Ad esempio perché tutti danno per morto il CUSW? Cioè una nuova C può solo derivare o dal pianale della Giulia o da quello della mito (tanto il Compass quello è...)? Il CUSW è, a mio parere, un gran pianale. Un'evoluzione, soprattutto tecnica, dell'attuale Giulietta farebbe schifo? A me no!

Tanto poi direbbero che è la Giulietta vecchia ricarrozzata.

1 minuto fa, jameson dice:

Tanto poi direbbero che è la Giulietta vecchia ricarrozzata.

e quindi la Bravo! 

17 minuti fa, jameson dice:

Tanto poi direbbero che è la Giulietta vecchia ricarrozzata.

E la classe A una vecchia megane ...

a si, con i motori della dacia

Modificato 27 Aprile 20178 anni fa da pixhell

Adesso, pixhell dice:

E la classe A una vecchia megane 

No, quella è una Mercedes.

Adesso, jameson dice:

No, quella è una Mercedes.

Appunto, solo Italian tafazz sarebbe subito a darsi dalla vergogna a 4 ruote prodotta dai malefici torinesi

il CUSW è ormai troppo grosso per un segmento C.

ora per un segmento C si userebbe il SUSW usato da Compass di cui agevolo le misure .

Passo 264 cm

Lunghezza 442 cm

Larghezza 182 cm

Molto probabilmente nel caso si userebbe la versione che supporta la 4x4 e si aggiornerebbero le sospensioni anteriori.

 

Per capirci metto le misure di Giulia e Stelvio ( Base Giorgio )

 

Giulia

Passo 282 cm

Lunghezza 464 cm

Larghezza 187 cm

Stelvio

Passo 282 cm

Lunghezza 469 cm

Larghezza 190 cm

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hanno fatto una megaconferenza per dire che l'alfa si sarebbe ripreso il suo DNA con telaio tp con motori leggeri con una netta separazione con il passato e poi stiamo a parlare di Giulietta con cwide. A livello di immagine non credo sia il massimo se lo fanno

 

☏ GT-I9301I ☏

 

 

 

 

https://seekingalpha.com/article/4065765-fiat-chrysler-automobiles-nv-fcau-q1-2017-results-earnings-call-transcript?part=single

 

Sergio Marchionne - Fiat Chrysler Automobiles NV

Richard, the conservative over here, says he's going to make money in Q4 with Alfa. So I'm just going to shut up and wait for him to deliver the numbers. I think it sounds reasonable to me, but for the year we won't be.

14 minuti fa, ilpar dice:

Hanno fatto una megaconferenza per dire che l'alfa si sarebbe ripreso il suo DNA con telaio tp con motori leggeri con una netta separazione con il passato e poi stiamo a parlare di Giulietta con cwide. A livello di immagine non credo sia il massimo se lo fanno

 

☏ GT-I9301I ☏

 

 

 

 

Sopratutto perche l'unico "usabile" se non e su base Giorgio e il SUSW e non il CUSW, e sarebbe veramente troppo "comune" come telaio... Veramenbte un Alfa sulla base della 500L (era premonitorio il muletto di Stelvio con carrozzeria 500L...  ).

 

E vedendo i pesi delle varie machine su SUSW (o CUSW) mi sa che sarebbe quasi piu pesante una Giulietta su queste basi che una su base Giorgio accorciata...

 

Con questo raggionamente e con il buonissimo lavoro fatto con Giulia e Stelvio, mi sa che sara quasi sicuramente (come detto nel plan) su base Giorgio.

14 minuti fa, ilpar dice:

Hanno fatto una megaconferenza per dire che l'alfa si sarebbe ripreso il suo DNA con telaio tp con motori leggeri con una netta separazione con il passato e poi stiamo a parlare di Giulietta con cwide. A livello di immagine non credo sia il massimo se lo fanno

 

☏ GT-I9301I ☏

 

 

 

 

Non so, qui si dice che adesso la piattaforma cusw è troppo grande per una segmento C, quindi figurati la giorgio, se solo la guardi verrebbe fuori una petroliera da segmento F, ma che storia è questa?

la possono fare su susw, cusw o giorgio ( mica le piattaforme hanno na dimensione fissa) ma il grado di nobiltà e le capacità intrinseche dei telai sono molto chiare, quindi salvo un attacco di fiattismo anni 90, e fatto salvo che le dimensioni dei passi non centrano nulla, la devono solo fare meglio delle altre. Se su base Giorgio ci sara la garanzia di usare il meglio...nuovo di zecca e di avere l'unica vera segmento C premium al mondo, se su altre, sarà per forza un compromesso anche economico, ma potrebbe essere ottima lo stesso, ma solo per il fattore richiamo origini con la piattaforma susw verrebbe un suicidio. Chissà chi si è inventato sta porcata.

Al limite dovrebbero pensare ad una nuova global platform TA/TI hybrid, inaugurarla con AR e poi spacciarla agli altri...