28 minuti fa, vince-991 dice:

Io penso che un parametro da cui non si può prescindere sia anche il prezzo. Qualsiasi sarà la scelta del pianale credo che bisognera' farci stare un prezzo di attacco di 23-24mila euro. Una entry level insomma, considerato che la nuova seg B sembra non ci sarà 

 

ovviamente non possono fare una segmento C + C rialzata che parte da 35.000 €, ma la strategia di mercato seguita con Giulia è stata quella di non fornire versioni di attacco troppo economiche. Apparentemente ha pure funzionato. Quindi è plausibile tenere i prezzi altini. Altra cosa è che funzioni per una segmento C che vende al 90% in EU. È probabile che sia questo a far sballare i conti.

If this is on SUSW there can always be a B segment crossover from Alfa. A model which can take on Audi Q2.

 

This one will IMO have a base price of around 30 000 euros in Italy.

 

Don't forget that German Fiat called VW have a Tiguan with base price of 28 000 euros in Italy.

Il Compass partirà da 25.000€, ed è stato prezzato abbastanza aggressivo e non è un prodotto premium.

 

Si per avere un idea bisogna vedere come hanno prezzato Giulia e Stelvio e quanto costano i rivali diretti. Imho meno di 28-30k per la versione di accesso è impossibile per un CSUV TA premium fatto come si deve.

senza avere dati industriali non ha molto senso discuterne, ma un'opzione non proprio sballata potrebbe essere fare come BMW qualche anno fa: fare sostanzialmente una Giulia 2 volumi con dimensioni tipo Mazda 3, magari con allestimenti un po' più semplici (vedi materiali, personalizzazione, opzionali, ecc.), ma con la stessa base meccanica. E venderla con un margine basso, ma con un alto valore aggiunto in termini di immagine e qualità. Vendi poco, ma il C intermedio lo copri con gli altri marchi.
 

 

16 minuti fa, v13 dice:

Vendi poco, ma il C intermedio lo copri con gli altri marchi.

Al che Marchionne o chi dopo di lui si chiederà cosa la tiene a fare Alfa Romeo se vende con gli altri marchi. Il discorso può valere per una sportiva, che oltre a dare veramente immagine può anche produrre margini anche con pochi pezzi (e ovviamente allora lì ci sarebbe da incazzarsi veramente, se le due sportive fossero a TA o comunque non Giorgio). Vendere poco nel segmento C non mi pare il modo migliore di far sopravvivere Alfa Romeo.

A sto punto speriamo che facciano subito sto furgoncino su base compass, ma che la sostituta di giulietta nel 2019 sia una sorta di piccola giulia su base tp. Altrimenti avranno perso un cliente, era la prima in lista per la mia prossima macchina.

1 hour ago, mikisnow said:

Penso intendesse per la C.

Naturalmente mi riferivo alla seg C berlina. L'avevo dato per scontato. Senza porre limiti al prezzo del modello super cavallato e raffinato. Il crossover e' chiaro che non puo' partire da 23-24mila

1 ora fa, Steve 89 dice:

A sto punto speriamo che facciano subito sto furgoncino su base compass, ma che la sostituta di giulietta nel 2019 sia una sorta di piccola giulia su base tp. Altrimenti avranno perso un cliente, era la prima in lista per la mia prossima macchina.

Se per tenerti come cliente bisogna produrre in perdita, mi sa che ti accompagna Altavilla in persona in un concessionario BMW a comprarti una bella TA lo stesso.

Modificato 1 Maggio 20178 anni fa da Jamal1976

16 ore fa, Steve 89 dice:

Questa coupe alfa e' STUPENDA!! Queste sono le macchine che un alfista aspetta altro che rialzetta su base 500x 

Si vero, stupenda così. Io dovevo aspettare il coupé, ma in mancanza di muli non c'è lo fatta piú e ho "dovuto" prendere la Giulia. Per fine mese dovrebbe arrivare.