Per la serie "i motori ogni tanto bisogna farli girare" sto cercando di rianimare il camper fermo da quasi due anni

Transit 2.5 TD, 1993, 100 CV

Ho caricato la batteria, la tensione c'è, luci e ausiliari vari funzionano, ma quando do il contatto per l'avviamento il motore cerca di fare mezzo giro e l'intero impianto elettrico muore di colpo.

A questo punto stacco e riattacco la batteria e si torna al punto di prima.

Non è un fusibile perché dopo il reset torna a funzionare tutto.

Direi che non è il motore inchiodato perché in uno di questi tentativi è riuscito a fare qualche giro e quasi a mettersi in moto (mi pareva regolare), poi la parte elettrica è andata giù.

Avrei pensato che il motorino d'avviamento abbia una protezione contro il carico eccessivo, ma qui si stacca proprio l'intero impianto, a valle della batteria.

Ipotesi:

- lo staccabatteria è talmente lurido che appena passa corrente va in pappa

- la batteria appare sana con carichi bassi ma va in corto quando si chiede più spunto, può essere?

- interviene qualche protezione che non ho ancora individuato

Modificato 21 Maggio 201411 anni fa da Wilhem275

Provato a caricare la batteria?

io proverei con un booster...

io proverei con un booster...

non vedo come possa funzionare la cosa

Caricarla l'ho caricata, peraltro nonostante il lungo fermo non era nemmeno scarica (merito dell'averla isolata), però è chiaro che è una carica affidabile fino ad un certo punto.

Più tardi provo a mettere il caricatore in modalità booster (non è un booster serio ma meglio che niente).

Quello che non capisco è quale dispositivo vada in blocco totale (come fosse un fusibile) ma si ripristini immediatamente appena si stacca e riattacca la tensione.

Mi sa allora che più che scarica, è rotta.

la bravetta faceva così l'anno scorso.

Idem la mia quando mi ha ceduto la batteria...appena davo contatto collassava tutto il sistema elettrico.

Mi sa allora che più che scarica, è rotta.

la bravetta faceva così l'anno scorso.

Misurata con un tester la tensione in uscita dalla batteria ? Basta un elemento rotto per aver 10 V e non veder partir nulla.

Il booster ti darebbe 12 V e quindi la baracca dovrebbe partire

Idem la mia quando mi ha ceduto la batteria...appena davo contatto collassava tutto il sistema elettrico.

Ma vi dava anche questa bizzarria di resettarsi come se nulla fosse accaduto?

Cambia batteria oppure avvialo con i cavi, a mio avviso l'accumulatore non ha più lo spunto necessario.

Successe anche a noi con il 2.4; nonostante la batteria fosse isolata e la tensione buona non riusciva ad avere lo spunto necessario per avviare i 62 purosangue...