Maddai, magari avevan visto una bella poliziotta a lato strada .

Spero risolvano presto 'sto bel problemone, l'auto va per i fatti suoi

Non esiste per caso il video del test fatto dall' Euro-ncap dell'ESP con l'attrezzatura automatizzata? Strano che nessuno prima l'abbia mai rilevata un'anomalia simile.

Ma questi non erano gli stessi del Grand Cherokee? Sarà mica che ogni anno addomesticano un test per fare notizia...

credo che un problema così grave sarebbe uscito fuori... tutte le testate giornalistiche che l'hanno provata non hanno evidenziato problematiche di questo tipo e persino nel test esp dell'euroncap, a me non convince...

Secondo me, o è il singolo modello difettato, oppure è colpa di qualche post aggiornamento che manda in protezione in modo deleterio la servoassistenza

Tra l'altro qui il volante viene azionato persino più rapidamente e non da problemi, non si disattiva l'assistenza.

Belin ma un difetto così grave non ne farebbe crollare I requisiti di validità per l'omologazione e la vendita?...mi pare un pò strano!

Comunque, l'alce l'hanno schivata...questo non può che farmi piacere!!!

Quando avevamo la Ceed uno dei pochi problemi che aveva era proprio lo terzo o meglio la servoassistenza. In autostrada si manifestava in modo chiaro il difetto e cioè il volante si induriva per poi tornare leggerissimo con il risultato che nel momento in cui si faceva più forza la sterzata diventava maggiore al voluto facendo diventare l'auto piuttosto pericolosa da guidare ... in garanzia risolsero il problema ... ma noi avevamo già deciso di sostituirla essendo venuta meno la fiducia nel mezzo... Questo però non vuol dire sicuramente che le coreane siano pericolose intendiamoci:cool:

L'ESP non centra niente.

E nemmeno la prova dell'alce centra del tutto.

Il problema che viene evidenziato è che, sterzando bruscamente, il servosterzo va a pallino e la servoassistenza si azzera, sia rendendo lo sterzo improvvisamente duro sia facendo sentire direttamente le risposte sul volante delle sollecitazioni date dai pneumatici.

Da qui la perdita di controllo dell'auto che non mostra problemi di assetto e stabilità tali da fallire il test dell'alce.

Semplicemente il tester/giornalista non riesce più a sterzare come vorrebbe e quindi perde il controllo dell'auto.

la mia C3 lo faceva anche se sterzavo piano... e si spegneva se dopo un tratto a velocità costante acceleravo per un sorpasso...

Possibile che siano difetti del singolo esemplare/lotto, risolvibili con richiamo e aggiornamento. Vediamo come si comporterà la Casa

L'ESP non centra niente.

Da qui la perdita di controllo dell'auto che non mostra problemi di assetto e stabilità tali da fallire il test dell'alce.

Non mostra problemi perche' semplicemente non e' in grado di completare il test (almeno nel caso di cui parliamo). Il test e' chiaramente fallito!

il test dell'alce è volto a verificare il ribaltamento della vettura in caso di ostacolo non il funzionamento dello sterzo.

nella prima sterzata non appaiono problemi di assetto.

il test dell'alce è volto a verificare il ribaltamento della vettura in caso di ostacolo non il funzionamento dello sterzo.

nella prima sterzata non appaiono problemi di assetto.

Si Ok .. ma comunque non è che uno deve valutare le cose con il paraocchi... Perché se avesse superato il test e poco dopo fosse esplosa per te sarebbe tutto a posto ?

E poi il Test non lo ha comunque superato perché è come se si fosse danneggiata nel tentativo di effettuarlo e quindi ...