Comunque va detto che con i "plasticoni" sulla carrozzeria migliora e si rende in un certo modo più snella, merito forse del solito contrasto chiaro/scuro.

Diciamo che il non averle è un po' come prendere un'Audi A4/A6 Allroad e negli optional scegliere la verniciatura integrale delle plastiche (che fanno pure pagare lol), ovvero si snaturano elementi caratterizzanti.

Riguardandola meglio devo dire che pur ribadendo che imho ha meno personalità, mi piace già più il posteriore.

Quelle finiture di pregio della leva del cambio e selettore modalità di guida (?) effetto gioiello con lavorazioni della superficie particolare sono la fine del mondo.

Molto bello, linea sobria e pulita, piacevole sia l'anteriore con la calandra importante che il posteriore più minimal. La fiancata richiama inevitabilmente il modello precedente, io la trovo ancora attuale e caratteristica. Eccezionali gli interni, ariosi ed eleganti con strumentazione semplice e ordinata come Volvo sa fare.

Nuove foto live:

http://car0.autoimg.cn/upload/2014/8/27/u_20140827004508389373611.jpg[/img

autoimg

Rimango della mia idea sulla grande differenza di impatto tra foto ufficiali e live.

Io concordo con Touareg. Mi dà l'idea che dal vivo renda molto di piu che in foto.

Eh 'sti caxxi

Sono in trepida attesa della S90.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Qualcuno aveva chiesto se avessero modificato il logo facendo sparire il blue? Sì

Praticamente è grigio e nero come negli anni '70-'80

Lunga 4.95 metri, alta 1775 cm, larga 2,14 metri

Dietro i due posti per i "sette" ospitano persone alte massimo 1,70 metri

9 modelli saranno realizzati sulla piattaforma SPA

Particolari:

Ci sono 15 centimetri tra cofano e motore!

Debutto per il modello "FIRST Edition"

1927 esemplari prodotti, 1927 poichè è l'anno di fondazione di Volvo.

Disponibili solo con propulsore D5 (4 cilindri VEA da 225 CV) e T6 (4 cilindri Super&Turbocharger da 320 CV) le cui peculiarità sono: vernice nero ossidiana, cerchi da 21" o 22"

L'interno è rivestito in pelle Nappa nel colore ambra, plancia rivestita in pelle e boiserie in noce, sedili anteriori elettrici con sistema di ventilazione e totalmente regolabili. Idem il riscaldamento della seduta. Sound System da Bowers & Wilkins è incluso con 19 altoparlanti e subwoofer. Mi piace questo perché significa che le prime vetture inizieranno a rotazione in città sarà ben accessoriata e guardando bene, qualcosa che non del tutto irrilevante.Si potrà ordinare a partire dal 3 settembre alle 16.00 - esclusivamente online. Anticipo di SEK 25 000, le altre 789 mila corone svedesi in concessionaria.

PARI a 86'000 €!

Listino per D4 da 190 CV e Trazione anteriore con automatico ad 8 rapporti 489'000 Corone svedesi: 53'000 €

Listino per T8 da 400 CV a trazione integrale ed automatico ad 8 rapporti 1'000'000 Corone svedesi: 110'000 €

Immagini tratte da Feber.se

É figo a bomba!!!

Mi chiedo come la prenderanno negli States la sola disponibilità di L4 turbo...

E' la fottuta fine del mondo vi dico, se il volante fosse bicolore con il richiamo al pellame dei sedili (o anche le cuciture a contrasto color marrone) sarebbe perfetto.

Questi hanno fatto ciò che Mercedes non è riuscita a fare: minimal e con estremo gusto e ordinatezza.

Mica 830 bottoni cromati su ogni portiera, loghi e pacchianate varie.

Non avevo notato lo specchietto retrovisore senza bordo. Ho paura che sia un po' carente a livello di illuminazione interna ma è solo un presentimento, vorrei vedere una foto che lo metta in mostra.

Tanto bella dentro quanto insipida fuori.

La chiave di questa versione è fantastica!

Trovo gli interni molto belli Purtroppo mi aspettavo qualcosa di più audace per il design generale.. Non solo per gli elementi di caratterizzazione.. Non so: aspetto di vederlo..