Iniziano a girare, negli States, i primi muli per il facelift del loro Escape, qui conosciuto come Kuga.

reporter.autoplus

Presentato nel 2012, immagino una commercializzazione nel Q3 o Q4 del prossimo anno, quindi a tre anni esatti dalla presentazione.

Mai visto uno

Mai visto uno

Io ne ho visto più di qualcuno, ma onestamente sembra un'auto nata vecchia

Per cui un FL ce lo vedo molto utile...

Mai visto uno

La prima Kuga funzionò, questa è stata un floppone epico. Non a caso pensano già a cambiare qualcosa

QQ è leader indiscusso del segmento

E' più grande, meno caratterizzata e con molta più concorrenza della prima Kuga.

E in un momento in cui le vendite dei SUV si spostano verso modelli più piccoli, il primo punto può solo significare la quasi impossibilità a fare numeri in Europa.

E, purtroppo per Ford la loro mossa nel segmento inferiore, ovvero i B-SUV è... sbagliata.

Eliminare dal mercato con largo anticipo la vecchia Kuga è stato un grave errore, da parte di Ford., dato che le vendite erano tutt' altro che negative.

Il nuovo Kuga è pensato per l' America e qui sta vendendo poco. Se sperano di ripetere il successo del primo modello con l' Ecosport...stanno freschi!

Voi vi ricordate che differenza di prezzo ci ballava tra il precedente e l'attuale?

La vecchia partiva da € 28.500 al lancio, mi pare. 2.0 TDCi, 136 cv, dpf e 4x4.

Fonte: Ford Kuga: un solo motore può bastare

IMHO, le cappellate strategiche le fanno un po' tutti, ma ho come l'impressione che l'Europa sia ormai poco "strategica" per l'ovale blu (vedi rinvii della nuova Mondeo e lancio della Ecosport che IMHO non c'entra granché con il nostro mercato), eccezion fatta per i veicoli commerciali (infatti lì profittano e cercano di abbassare i costi spostandosi da Southampton - dopo 40 anni, roba che Landini si sarebbe incatenato a vita ai cancelli - in Turchia).

Su altri mercati li vedo molto più "convinti".

Considerazioni mie (rigorosamente) e assolutamente "da fuori", leggendo ciò che è di dominio pubblico e senza correlazioni con "altro".

La vecchia partiva da € 28.500 al lancio, mi pare. 2.0 TDCi, 136 cv, dpf e 4x4.

Fonte: Ford Kuga: un solo motore può bastare

IMHO, le cappellate strategiche le fanno un po' tutti, ma ho come l'impressione che l'Europa sia ormai poco "strategica" per l'ovale blu (vedi rinvii della nuova Mondeo e lancio della Ecosport che IMHO non c'entra granché con il nostro mercato), eccezion fatta per i veicoli commerciali (infatti lì profittano e cercano di abbassare i costi spostandosi da Southampton - dopo 40 anni, roba che Landini si sarebbe incatenato a vita ai cancelli - in Turchia).

Su altri mercati li vedo molto più "convinti".

Considerazioni mie (rigorosamente) e assolutamente "da fuori", leggendo ciò che è di dominio pubblico e senza correlazioni con "altro".

Ho l' impressione che l' Europa stia diventando marginale un po' per tutte le case. Ragazzi, c'è poco da fare: come mercato europeo non contiamo più niente...