Davvero riuscita.

Anche a questo giro la famiglia Leon è la più riuscita tra le C VAG.

effettivamente queste ultime Seat sembrano le più riuscite, uno stile particolare e rifiniture in stile teutonico. Appena vista ho pensato "si son fatti la Crosswagon"...

A me non dispiace per niente.

L'Ibizona (Leon) tra tutte forse è quella del gruppone che preferisco e anche in versione wagon non fa eccezione. Di questa versione però non mi piace tanto il paraurti anteriore (la parte bassa è fin troppo spigolosa), per il resto è ok.

(sulla plancia purtroppo non ci si può far niente... )

Secondo me è una delle versioni meglio riuscite, in particolar modo parlando di SW penso sia LA versione migliore

Invece non capisco perché pur avendo un giunto Haldex la definiscano "permanent all-wheel drive"

Invece non capisco perché pur avendo un giunto Haldex la definiscano "permanent all-wheel drive"

The permanent all-wheel drive in the new Leon ST X-PERIENCE is among the most modern and efficient systems of its kind in the world. SEAT uses a newly developed multi-plate clutch with hydraulic actuation and electronic control – a fifth-generation Haldex clutch.

-Wiki-

Quattro generation V

Starting with the B7 Audi RS4 and the manual transmission version of the 2006 B7 Audi S4. It was adopted in the entire S4 lineup in 2007.^[1]and become the standard fitment on all quattro Audis with longitudinal engine layout until replaced in the 2010 RS5.

System type: Permanent asymmetric four-wheel drive.

Torsen type 3 (Type "C") centre differential, 40:60 'default' split front-rear, automatically apportioning up to 80% of the torque to one axle using a 4:1 high-biased center differential. With the aid of ESP, up to 100% of the torque can be transferred to one axle.

Open rear differential, Electronic Differential Lock (EDL).

Open front differential, Electronic Differential Lock (EDL).

Se di default è veramente un 40:60 è davvero un peccato. Ne avrebbe guadagnato tantissimo fosse stata una 100% anteriore in condizioni normali.

Se di default è veramente un 40:60 è davvero un peccato. Ne avrebbe guadagnato tantissimo fosse stata una 100% anteriore in condizioni normali.

probabilmente su RS4 sarà così, su questa magari sarà 80:20 o altro rapporto. In questo modo l'aumento di trazione al posteriore dovrebbe essere meno brusco dei "vecchi" Haldex.

The permanent all-wheel drive in the new Leon ST X-PERIENCE is among the most modern and efficient systems of its kind in the world. SEAT uses a newly developed multi-plate clutch with hydraulic actuation and electronic control – a fifth-generation Haldex clutch.

-Wiki-

Quattro generation V

Starting with the B7 Audi RS4 and the manual transmission version of the 2006 B7 Audi S4. It was adopted in the entire S4 lineup in 2007.^[1]and become the standard fitment on all quattro Audis with longitudinal engine layout until replaced in the 2010 RS5.

System type: Permanent asymmetric four-wheel drive.

Torsen type 3 (Type "C") centre differential, 40:60 'default' split front-rear, automatically apportioning up to 80% of the torque to one axle using a 4:1 high-biased center differential. With the aid of ESP, up to 100% of the torque can be transferred to one axle.

Open rear differential, Electronic Differential Lock (EDL).

Open front differential, Electronic Differential Lock (EDL).

Ma parlano di 2 cose molto diverse: Leon usa un Haldex, le "Quattro generation V" di cui si parla sotto sono differenziali meccanici

infatti uno è l'haldex e l'altro il torsen delle audi con motore longitudinale (da a4 in su).

Haldex-AWD Products

Modificato 24 Giugno 201411 anni fa da Asdatore

Credo che parlino di roba permanente perchè, causa attrito, al posteriore c'è sempre un minimo di trazione (tipo 1% )