Secondo voi non è meglio (sempre se sia possibile) far correre i treni su binari di gomma?

Non sono un esperto, ma semplicemente pensavo al fatto che i binari in metallo sono lisci e anche le ruote dei treni, di conseguenza sia in accelerazione sia in frenata i treni hanno molta meno aderenza.

Se i binari e le ruote fossero meno lisce il treno consumerebbe meno energia per partire (deve spostare centinaia e centinaia di tonnellate) e avrebbe spazi di frenata molto più corti.

Questa domanda mi è venuta in mente dopo essere entrato in un pargheggio sotterraneo dove il pavimento è liscio e nonostante le gomme fossero nuove avevo pochissima trazione...

Secondo voi non è meglio (sempre se sia possibile) far correre i treni su binari di gomma?

Non sono un esperto, ma semplicemente pensavo al fatto che i binari in metallo sono lisci e anche le ruote dei treni, di conseguenza sia in accelerazione sia in frenata i treni hanno molta meno aderenza.

Se i binari e le ruote fossero meno lisce il treno consumerebbe meno energia per partire (deve spostare centinaia e centinaia di tonnellate) e avrebbe spazi di frenata molto più corti.

Questa domanda mi è venuta in mente dopo essere entrato in un pargheggio sotterraneo dove il pavimento è liscio e nonostante le gomme fossero nuove avevo pochissima trazione...

Sicuramente avresti più trazione...e sicuramente dovresti fare tanta manutenzione ai bonari per l ostrato di gomma

Se non sbaglio esistono dei treni che usano ruote gommate, ma si tratta soprattutto di trasporto cittadino

Se non sbaglio esistono dei treni che usano ruote gommate, ma si tratta soprattutto di trasporto cittadino

Ruote gommate è una cosa...

Binari gommati e ruote gommate sono un'altra

Si certo, davo per scontato che il sunto fosse sostituire il contatto metallo-metallo con quello gomma-metallo.

Anche perché realisticamente chi farebbe mai delle strade trafficate in gomma?

i treni vanno benissimo cosi.. pensa a sostituire le gomme a un treno

il peso dei convogli basta e avanza a creare gli attriti necessari al movimento e se non basta sullo spunto hanno inventato la sabbia

Poi fare delle gomme a sezione conica per curvare temo sia un filo fantascientifico..

Secondo voi non è meglio (sempre se sia possibile) far correre i treni su binari di gomma?

Non sono un esperto, ma semplicemente pensavo al fatto che i binari in metallo sono lisci e anche le ruote dei treni, di conseguenza sia in accelerazione sia in frenata i treni hanno molta meno aderenza.

Se i binari e le ruote fossero meno lisce il treno consumerebbe meno energia per partire (deve spostare centinaia e centinaia di tonnellate) e avrebbe spazi di frenata molto più corti.

Questa domanda mi è venuta in mente dopo essere entrato in un pargheggio sotterraneo dove il pavimento è liscio e nonostante le gomme fossero nuove avevo pochissima trazione...

Treni su gomma? Idea fantastica, dovresti brevettarla, con un nome esotico.. che so.. Tir o autotreno..

Comunque il contatto ferro/ferro è proprio quello che fa la differenza nel rendimento energetico del trasporto merci su rotaia.

Le ruote gommate si usano su certe ferrovie metropolitane (spesso leggere tipo la val 208) per avere maggiori valori di accelerazione/frenatura e maggiori dislivelli affrontabili.

1- attrito in marcia. Il contatto ferro-ferro offre una resistenza di gran lunga inferiore. Cosa che beneficia per i consumi durante la tratta.

2- le curve come gliele faresti fare?

Sui consumi anchio immaginavo che siano favorevoli però mi viene il dubbio: teoricamente se si facessero dei binari di gomma la coppia motrice del locomotore scaricata su gomma sarebbe maggiore rispetto allo stesso identico locomotore sul binario in acciaio e di conseguenza il treno richiederebbe meno energia elettrica?

La coppia MASSIMA trasmissibile sarebbe maggiore. Non l'efficenza di trasmissione coppia.

E le perdite per attrito crescerebbero nel rotolamento su gomma.