Datemi il tempo di creare una discussione ad hoc e spostiamo il tutto.

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fatto

http://www.autopareri.com/forum/scelte-strategiche/60069-venditori-di-automobili-la-passione-non-basta.html#post28015686

Modificato 15 Marzo 201312 anni fa da sarge

project designer and Head of Styling for Alfa Romeo, Lancia, and Maserati, Marco Tenconehttp://www.sae.org/mags/aei/11908/

I think that we are satisfied that the exterior of the car is very close to the concept, apart from some details. The front lights, for instance, [are different] and some other details. We are working to give some choice for the future, to change some details, and to make different versions through the lifetime of the product. We will probably make other versions with other solutions for the front lights and also for some details of the interior.On the concept, the interior was more like a designer dream, our vision for the future of interior design for Alfa Romeo. We will see this kind of language in other Alfas of the future. In this car, the reason for changes to the interior was mainly the weight and also the cost saving, especially because customers for this kind of car are not so interested to be in an interior that is too rich—that has too many things all around. He or she has to be very concentrated on the driving, so there is no reason to design a complicated shape, a very busy shape with a lot of things, so this is the main change in design compared with the prototype.I think the car preserves the spirit of the concept. We worked like they did in the ‘60s, with the tail lights from other cars and some elements in the interior. I think in the end, for this kind of customer, it smells like the car of the ‘60s. I think it’s not so far from the spirit of the owners of this car, in my opinion.

Viste le considerazioni sui costi e sulla fattibilità tecnica a suo tempo esposte da Aymaro, suppongo che Tencone intendesse diverse finiture per il carrier, anziché gruppi ottici completamente differenti.

Attendiamo un suo commento.

Dice "other solutions": "altre soluzioni" il che farebbe intendere una soluzione sostanzialmente diversa non solo una questione di finiture. Se lo facessero, e credo che lo faranno, non avrebbero potuto pensarci subito viste le ovvie e scontate critiche che sono piovute? Offrire un pacchetto "design" ed uno "race" con dettagli e costi differenti era così difficile?

Viste le considerazioni sui costi e sulla fattibilità tecnica a suo tempo esposte da Aymaro, suppongo che Tencone intendesse diverse finiture per il carrier, anziché gruppi ottici completamente differenti.

Attendiamo un suo commento.

Offrire un pacchetto "design" ed uno "race" con dettagli e costi differenti era così difficile?

Difficile no,

conveniente nemmeno

Dice "other solutions": "altre soluzioni" il che farebbe intendere una soluzione sostanzialmente diversa non solo una questione di finiture. Se lo facessero, e credo che lo faranno, non avrebbero potuto pensarci subito viste le ovvie e scontate critiche che sono piovute? Offrire un pacchetto "design" ed uno "race" con dettagli e costi differenti era così difficile?

In parte, Tencone ha già risposto: alcune soluzioni sono un po' "tirate via" per questioni di costo e pesi. Inoltre il cliente potenziale di 4C, secondo le loro ricerche di mercato, non bada a questi particolari, quanto allesensazioni di guida.

Inoltre ha aggiunto che, nel corso della vita del modello, verranno proposte altre soluzioni sia per i fari che per gli interni, quindi non è escluso che siano offerti anche pack specifici.

In parte, Tencone ha già risposto: alcune soluzioni sono un po' "tirate via" per questioni di costo e pesi. Inoltre il cliente potenziale di 4C, secondo le loro ricerche di mercato, non bada a questi particolari, quanto allesensazioni di guida.

Inoltre ha aggiunto che, nel corso della vita del modello, verranno proposte altre soluzioni sia per i fari che per gli interni, quindi non è escluso che siano offerti anche pack specifici.

Per lo stesso motivo per cui le versioni RS delle Audi non escono al lancio dei rispettivi modelli A/Q.

Il pacchetto "sport" c'è già, dovrebbe arrivare una versione più cavallata e vedremo se arriverà il pacchetto "lusso".

Con queste tre "configurazioni" puoi farti una 4C quasi su misura.

Comunque, come già detto n mila volte, se vuoi una biposto sportiva e lussuosa c'è già la Porsche.

Se vuoi gli interni che si tagliano con un grissino e ti interessano solo i cavalli, vai di Audi.

Forse per "other versions and solutions" intendono una spider e una trackday con finiture degli interni e qualche dettaglio ad-hoc?