Allora è decisamente "insolito".

Se cambia leggermente il dislivello, o più in generale la resistenza all'avanzamento, a quella velocità non è nemmeno troppo strano

I 130 km/h (di tachimetro) per queste rapportature sono veramente al limite: il cambio cerca d'infilare la 9a il più possibile per limitare i consumi, ma ha una "isteresi" relativamente blanda per non penalizzare la prestazione, il che vorrebbe dire perdere velocità e dover riaccelerare, consumando di più...

Una cosa analoga la fanno anche i CVT, o trasmissioni che ne emulano il comportamento: citofonare a Maxwell che in autostrada sta sotto i 110 per non patire le sviolinate di regime del motore della sua ibrida

Ciao a tutti. Sono finalmente riuscito ad iscrivermi al forum. Ritirata sabato scorso (2.0 4x4 limited 140 cv). Prime impressioni ottime (silenziosità, tenuta di strada, brillantezza del motore). Mi piace. Se posso essere d'aiuto a qualcuno nel mio piccolo, chiedete pure ☺

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io la Sto aspettando come la tua...bianca...come ti sembrano i consumi?

Ho percorso circa 800 km. Con piede leggero ho fatto 17.2 con prevalenza di strada statale, quindi piuttosto buoni. La mia è nera, cerchi da 18 e qualche altra cosetta.....

Ho percorso circa 800 km. Con piede leggero ho fatto 17.2 con prevalenza di strada statale, quindi piuttosto buoni. La mia è nera, cerchi da 18 e qualche altra cosetta.....

come ti trovi con il freno elettronico, partenze in salita, stop ai semafori?...scusa le troppe domande, ma non ho mai avuto quelle cose sulle mie auto...grazie delle risposte...

Il freno è un bel giocattolo. L'ho avuto anche su altre auto ma sulla renegade si inserisce da solo (volendo) quando spegni l'auto è lasci la frizione. L'assistenza alla partenza è molto comoda, occorre solo farci un po' il piede. Anche lo stop start non crea nessun particolare problema (e comunque si può disinserire).

l'hai presa con le scarpe da 18" ???

prepara un rene allora......:razz:

venendo da una giulietta con i cerchi da 18, ho scelto i 17...

anche perchè avevo finito i reni...

Buonasera a tutti! Son in attesa di una Jeep Renegade 2.0 limited 4x4 140 cv colore black carbon...provata su strada (non in off road) direi che mi ha convinto. Inizo subito con una domanda (da sciatore!), avendo i cerchi da 18 con tutti i pro e i contro è preferibile montare pneumatici invernali su questi cerchi, oppure su cerchi da 17? (chiaramente tendo conto del costo!)

Ciao a tutti. Sono finalmente riuscito ad iscrivermi al forum. Ritirata sabato scorso (2.0 4x4 limited 140 cv). Prime impressioni ottime (silenziosità, tenuta di strada, brillantezza del motore). Mi piace. Se posso essere d'aiuto a qualcuno nel mio piccolo, chiedete pure ☺

Ciao cgionis ho acquistato la Renegade anch'io (limited 1.6), spero di averla per metà dicembre. Ho avuto modo di provarla prima dell'acquisto, ma solo su tangenziale e città quindi a velocità limitata (max 90 km/hr) non a velocità autostradale. Mi piacerebbe avere una tua valutazione / confronto con altre auto più diffuse per farmi un'idea dell'insonorizzazione della autovettura.

Grazie

Guarda... Vengo da una volvo xc60 quindi ero abituato molto bene. Per adesso devo dire che la macchina è molto silenziosa, ma bisogna aspettare sicuramente per valutare seriamente. I rumorini e gli scricchiolii arrivano con il tempo. Per ora, come detto, è eccellente la silenziosità. Per i cerchi, sul libretto (io ho quelli da 18) dice che non si possono montare le catene. Io per il momento utilizzo quelle della wheissenfels che sono esterne, ma più avanti sicuramente metterò dei pneumatici invernali. Sono un appassionato senza speranza di auto e nel corso della mia carriera automobilistica ne ho avute 15, tra cui anche audi e Mercedes. Questa, per la sua categoria, mi sembra ottima. Ma è ancora presto per dirlo