On 23 settembre 2016 at 17:44, Apanix dice:

state attenti alla guida...

 

Questa dovrebbe essere una conditio sine qua non ogni qualvolta ci si mette al posto del guidatore  sia che si parli di una 126 bis che dell'enterprise.

 

A questo punto ogni volta che avrò una Espace nuova dietro sarà mia premura spostarmi immediatamente o lasciarla passare.....che vorrei evitare di diventare la Passat di turno perché il guidatore riponendo totale fiducia nei sistemi di assistenza alla guida pensava più agli affari suoi che alla strada.

e non è un caso è proprio pensato apposta così

Buongiorno a tutti. A marzo di quest'anno ho acquistato una Espace con 6 mesi di vita (Auto DEMO della concessionaria).Il modello è Intens con telaio 4 Control, Pack Cruising, Pack City, 7 posti e impianto Bose.

Sono soddisfatto della scelta. Auto molto comoda e a differenza di come letto nel forum e su recensioni non consuma moltissimo. Ho percorso più di 15000 Km sia in città che in autostrada e riesco tranquillamente a stare tra 18 e 20 Km/l.

Concordo sul fatto che sul libretto siano riportate alcune indicazioni che poi nella realtà non si trovano:

- portellone apribile senza mani

- ionizzazione e deodorazione dell'ambiente, ma non sono mai riuscuto a trovare il comando per la ionizzazione.

- possibilità di passare velocemente tra 2 modalità di guida selezionate

- possibilità di disattivare il cruise control adattativo

 

Il portellone è assodato che non funziona e leggendo alcuni pareri potrebbe essere anche un vantaggio. Vorrei chiedere agli altri possessori se nella loro Espace è possibile attivare il ciclo di ionizzazione. Come impostare il passaggio veloce tra 2 modalità di guida e come disattivare il cruise adattativo. In realtà appena ritirata la macchina sul R-Link c'era la possibilità di scegliere tra cruise adattativo e normale. Portata in officina per verificare alcuni richiami della casa mi hanno aggiornato il R-Link e da allora non trovo più l'opzione.

 

Grazie

Modificato 28 Settembre 20169 anni fa da AntDP

On 28/9/2016 at 12:06, AntDP dice:

. Vorrei chiedere agli altri possessori se nella loro Espace è possibile attivare il ciclo di ionizzazione.

La ionizzazione la trovi nella schermata qualità dell'aria, mi pare si chiami ciclo deodorazione  (stasera controllo)

Dal minuto 2:20

http://www.euroncap.com/it/results/renault/espace/20463

 

 

Il video indica "System Reduced Speed" (sistema di riduzione della velocità).

Se guardate in questo invece http://www.euroncap.com/it/results/skoda/superb/20642 (minuto 3:23) nel video viene indicato "Sistem Avoided Crash" (per evitare incidente). Credo siano due cose differenti.

eh si sono due cose diverse!

On Thursday, September 29, 2016 at 17:59, ilmerovingio dice:

Dal minuto 2:20

http://www.euroncap.com/it/results/renault/espace/20463

 

 

Video molto interessante perché si vede chiaramente che dopo il tamponamento a velocità ridotta gli airbag non sono esplosi. Chissà se la Renault ha mai visto questo video per capire come devono funzionare gli airbag.

Poi devono guadagnarci pure con i ricambi e le carrozzerie quindi conviene farli esplodere "per sicurezza"....

Comunque da quel poco che ricordo, prima che esplodesse tutto, il sistema deve aver bippato forte a circa 2cm dall'ostacolo con gli airbag già esplosi per cui anche se avessi voluto non avrei potuto frenare... 

 

On 28/9/2016 at 0:06 PM, AntDP said:

 

- possibilità di disattivare il cruise control adattativo

 

 

In che senso? Il cruise control si attiva/disattiva dall'apposito pulsane posto poco dietro la leva del cambio, sulla modanatura centrale.

On 1/10/2016 at 18:30, Apanix dice:

Chissà se la Renault ha mai visto questo video per capire come devono funzionare gli airbag.

Poi devono guadagnarci pure con i ricambi e le carrozzerie quindi conviene farli esplodere "per sicurezza"....

Comunque da quel poco che ricordo, prima che esplodesse tutto, il sistema deve aver bippato forte a circa 2cm dall'ostacolo con gli airbag già esplosi per cui anche se avessi voluto non avrei potuto frenare... 

 

 

Beh, diciamo che il comportamento è assolutamente quello corretto. E che di "sicurezza" pare che tu ne abbia un'idea quantomeno singolare.

Che in caso di urto dovuto a disattenzione, in cui è facilmente prevedibile anche che una delle due mani non impugnasse il volante, anche un urto a 30 km/h PUO' far molto male, se non si attivassero tutti i dispositivi di sicurezza passiva.

 

E la si guardi dal lato opposto. Si è distratti, si cozza, gli airbag non esplodono, ci si fa più o meno male, facciamo tutti una bella causa alla Renault!