Il twinair ha i dischi anteriori autoventilati se ricordo bene.

E ha una batteria enorme è più grossa del motore a momenti

Oltre al fatto che, paragonando twinair da 85 e fire da 69, la differenza di potenza e coppia significa dover ingrandire tutta la trasmissione fino alla ruota.

A parte il fatto che il Fire 1.2 sviluppa 69 CV e non 90 e che non esistono motori aspirati Twinair (la copia del 85 CV é a 1.900 rpm), non penso che tutto l'ambaradan che circonda un motore turbocompresso a benzina pesi 60-65 kg.

E sì che l'hanno magnificato come un motore snello e leggero.

si ma il 1.2 è dimensionato per sopportarne di più .

Il bicilindrico aspirato c'è

Il twinair ha i dischi anteriori autoventilati se ricordo bene.

E ha una batteria enorme è più grossa del motore a momenti

Ecco...comunque bisognerebbe capire cosa è compreso nella pesata del motore,alcuni accessori,tubazioni,intercooler potrebbero non essere compresi.....un'altra cosa potrebbe essere il radiatore,sul TA è probabile sia più grande.

Oltre al fatto che, paragonando twinair da 85 e fire da 69, la differenza di potenza e coppia significa dover ingrandire tutta la trasmissione fino alla ruota.

Il cambio dovrebbe essere lo stesso tra il 1.2 e il TA 85cv su 500,Panda e ypsilon,cioè il c514(i modelli con il 6 marce utilizzano la variante a 6 marce appunto,dello stesso cambio)...però effettivamente roba tipo frizione,semiassi,potrebbero essere più generosi e pesanti.

Semialberi, non semiassi!

A parte il fatto che il 1200 Fire è disponibile anche nella versione a 16 valvole (tra i due motori cambia solo la testata) e questa erogava 86 cavalli nella sua prima versione.

Ecco una curiosità. Quindi dal 1.2 attuale 69 cv ai 1.2 16v cambia solo la testa ??

Ricordo che fra 1.2 8v e 16v la differenza di peso era minima

Comunque son d'accordo con gli altri. Magari quei 65 kg in più saranno dovuti da accessori , tutte cose dimensionate per un motore turbo.

Io sapevo di 92kg per il FIRE e 85 per il TA

s

Il cambio dovrebbe essere lo stesso tra il 1.2 e il TA 85cv su 500,Panda e ypsilon,cioè il c514(i modelli con il 6 marce utilizzano la variante a 6 marce appunto,dello stesso cambio)...però effettivamente roba tipo frizione,semiassi,potrebbero essere più generosi e pesanti.

se può interessare il C514.5 viene dato a 33kg , mentre il C514.6 a 35kg

Nel peso non credo siano compresi frizione e semiassi .....

Nel peso non credo siano compresi frizione e semiassi .....

Quando pesano un'auto li tolgono?