Io mi auguro perlomeno che siano molto simili solo tutte le alfa del. Segmento D. 

E questo potrei capirlo 

Ma se tirano fuori un c-suv o un e-suv,  o quello che vogliono loro,  semplicemente stiracchiando o ingrandendo lo stesso disegno,  quello no dai 

Perlomeno che ogni segmento abbia una identità propria 

Che ne so D: rassicurante 

C: arrogante 

E: avanguardista 

1 ora fa, Merak dice:

 

 

Mi spiace contraddirti Cosimo, ma quelli sono da VENTI pollici

 

D'altra parte coi tempi che corrono i 18" sono roba da utilitaria

 

 

  VENTIPOLLICI??

 

 

 

 

 

Quello a cui Alfa deve puntare non è la carta carbone audi ma la riconoscibile similarità di bmw, direi che soltanto per la GTV è indispensabile osare di più, d'altra parte già Brera derivava da un prototipo da salone, un coupè Alfa non è solo togliere 2 porte a una berlina, un nuovo coupè Alfa deve essere una milestone nell'ambito dello styling auto

4 minuti fa, Cosimo dice:

 

  VENTIPOLLICI??

 

 

 

 

 

Ma l'hai visto che ruote che c'hanno i SUV? Quando le vedo non posso fare a meno di pensare quanto costi un cambio gomme.

ok, ma su quell'x4 le 20 sembrano piccolissime.. tremende 

Da quello che si vede, i PS che sembrano essersi avvicinati di più sono quelli di INDAV.

 

 

Sinceramente a me vien da pensare che la fuga di questo fotogramma sia stata del tutto intenzionale. Mi rifiuto di credere che chi ha fatto le riprese abbia visto un'auto camuffata e l'abbia immortalata ugualmente. E lo stesso errore sia stato ripetuto in fase di montaggio del video. Ad ogni modo, questo poco importa secondo me. Oramai un primo teaser, ufficiale o meno, un po' più consistente l'abbiamo.

 

Detto questo, lo stile ricorda molto come proporzioni quello della Levante. E secondo me è un bel complimento, perchè parliamo di una sport utility molto sportiva e con un lunotto inclinato, ma non eccessivamente come su GLE Coupé o X6/X4. Questo dovrebbe influire sulla capacità del bagagliaio? Sinceramente non credo, considerando che il valore di capienza standard con 5 passeggeri a bordo è misurato al filo della cappelliera. L'inclinazione del lunotto c'entra ben poco...solo in termini di capacità massima, semmai.

 

Un mini commento lo vorrei fare anche sull'aspetto che hanno questi cerchi (a mio avviso da 17 pollici) su di una sport utility. In giro, almeno dalle mie parti, è pieno di Q5 o X3 "barbon edition", con dei cerchi ridicolmente piccoli. Evidente segno che non a tutti importi avere cerchi da 22" con spalla iper-ribassata, specialmente se sei uno che fa 50.000 km all'anno per lavoro. In più ci saranno sicuramente le dovute alternative, come sulla concorrenza. Di cosa ci preoccupiamo?

 

Discorso family feeling: al momento il nuovo corso stilistico Alfa è per nulla sfruttato, dato che c'è solo la Giulia. A mio avviso era del tutto prevedibile (ed anche condivisibile come scelta) l'adozione degli stessi stilemi anche sulla Stelvio, che vuole essere volutamente una sorta di alternativa crossover della Giulia stessa. Del resto se il piano è di non fare la Giulia SW, la Stelvio rappresenta proprio una variante più spaziosa e funzionale della Giulia stessa. Quindi mi sembra del tutto condivisibile la scelta. Sono sicuro che su altri nuovi modelli, di segmenti diversi, le somiglianze saranno minori. Se poi Alfa inizierà a fare come Audi, ossia scambiare il proprio certro stile con una copisteria, allora potremo iniziare a lamentarci. Ma al momento mi sembra del tutto prematuro, stando così le cose.

8 minutes ago, Tony ramirez said:

 

Dai non facciamo i generalisti, svisceriamo le cause del perché si fanno cambi di rotta nel design o si è conservatori.

....

Il problema è che il design di modelli italiani, noti per non avere la carta carbone come i tedeschi, si sta invece allineando proprio in quella direzione.

Quando l'Alfa presentò la 147 tutti pensarono che il design sarebbe stato molto simile alla fresca 156 (presentata poco prima).. Invece non fu così, nonostante il successo commerciale della 156, la 147 Mk1 aveva una sua distinta personalità pur restando Alfa e pur appartenendo allo stesso corso stilistico. 

Quando parli di designer tedeschi senza fantasia ti riferisci a Da Silva e Italdesign, ovvero quelli che hanno guidato il design di VW negli ultimi 10 anni? Perchè le Audi e VW carta carbone dal 2002 escono da matite italiane, non di noiosi tedeschi. Giusto per non generalizzare. 
Comunque può darsi che tu abbia ragione, ci mancherebbe.

Mi introduco nel filone OT del design conservativo vs. innovativo per riportare la frase pronunciata da un cliente un po' di tempo fa.

 

Premessa: non dico che dicesse una cosa corretta o sbagliata; dico solo che molti la pensano alla stessa maniera. Non tutti sono esperti e/o appassionati.

 

Situazione: il tizio ha una Range Rover Sport prima serie, restyling. Sta pensando di venderla. Mi dice: "Hanno fatto da poco il modello nuovo, ed è molto simile a questa. E pure questa, che è il restyling, è identica alla prima. Questo è il bello di queste macchine: non invecchiano, non perdono valore; chi desidera la nuova e non vuol spendere 80,000€, si compra la mia, che è quasi uguale, e io non ci perdo troppi soldi"

 

Ripeto: mi faccio portavoce del "pensiero comune dell'utente medio" (che poi spesso coincide con la stragrande maggioranza, ovvero il target di ogni attività a scopo di lucro). Hanno tutti diritto ad esprimere un parere  (altrimenti non saremmo su Autopareri ma su Autocertezze  )

Comunque ho visto un esemplare in prova in zona corso potenza/sansovino/stadio con sopra solo delle "copertine" nere e corrisponde a quanto si vede nel video, e direi anche che non è un'auto piccola, almeno media ma nell'insieme abbastanza slanciata