57 minuti fa, xtom dice:

Questo mulo mi sembra avere delle camuffature più leggere, si nota meglio la forma del montante posteriore ed il profilo muscoloso della fiancata posteriore, che coinvolge anche la portiera posteriore.

 

Si nota un andamento a cuneo sinuoso, che contribuisce ad innalzare molto il posteriore e a rendere molto inclinato il lunotto, come evidenzia anche la linea di apertura.

 

 

Vedendola così mi pare meglio della foto della bianca 

29 minuti fa, nubironaSW dice:

 

mi ero posto la stessa domanda...

 

 

 

Adesso che mi viene in mente... su Allpar, l'utente MJAB aveva accennato a dei motori Magneti Marelli per il sistema della Pacifica... quindi no, non è il modulo ZF.

23 minuti fa, LucioFire dice:

Vedendola così mi pare meglio della foto della bianca 

 

Perchè il nero snellisce.

La Pacifica ha una disposizione meccanica completamente differente, il cambio mi pare sia un E-CVT.

 

Mi sa che con le Alfa Romeo ibride avrà poco da spartire meccanicamente, se non un po dell' esperienza fatta sull' ibrido in generale a limite batterie(non ne sono neanche tanto sicuro) e qualche componente.

 

Le Alfa verosimilmente utilizzerano il modulo ZF mild-hybrid accoppiato all' 8HP.

1 ora fa, justjames dice:

 

Ma la Pacifica non ha il modulo ZF?

 

1 ora fa, nubironaSW dice:

 

mi ero posto la stessa domanda...

 

 

 

Non mi pare.

Comunque ZF ha moduli ibridi sia trasversali che longitudinali, quindi potrebbero esserlo entrambi.

Modificato 22 Settembre 20169 anni fa da Jack.Torrance

1 ora fa, xtom dice:

Questo mulo mi sembra avere delle camuffature più leggere, si nota meglio la forma del montante posteriore ed il profilo muscoloso della fiancata posteriore, che coinvolge anche la portiera posteriore.

 

Si nota un andamento a cuneo sinuoso, che contribuisce ad innalzare molto il posteriore e a rendere molto inclinato il lunotto, come evidenzia anche la linea di apertura.

 

 

 

Ho visto la scocca dal vivo e la "spalla" è molto marcata. Il lunotto avvolgente...infatti il montante "C" è relativamente piccolo.

Mi piace, alla fine è una Giulettona...il che non va letto come insulto, anzi.

Vi ho già risposto...

 

50 minuti fa, RiRino dice:

 

La Pacifica ha una disposizione meccanica completamente differente, il cambio mi pare sia un E-CVT.

 

 

 

Mi sa che con le Alfa Romeo ibride avrà poco da spartire meccanicamente, se non un po dell' esperienza fatta sull' ibrido in generale a limite batterie(non ne sono neanche tanto sicuro) e qualche componente.

 

 

 

Le Alfa verosimilmente utilizzerano il modulo ZF mild-hybrid accoppiato all' 8HP.

 

48 minuti fa, Jack.Torrance dice:

 

 

Non mi pare.

Comunque ZF ha moduli ibridi sia trasversali che longitudinali, quindi potrebbero esserlo entrambi.

 

Vi ho già risposto...

 

1 ora fa, justjames dice:

 

Adesso che mi viene in mente... su Allpar, l'utente MJAB aveva accennato a dei motori Magneti Marelli per il sistema della Pacifica... quindi no, non è il modulo ZF.

 

53 minuti fa, Robert1 dice:

 

Ho visto la scocca dal vivo e la "spalla" è molto marcata. Il lunotto avvolgente...infatti il montante "C" è relativamente piccolo.

Mi piace, alla fine è una Giulettona...il che non va letto come insulto, anzi.

 

vero, ha proprio uno "scalino" ben visibile

E per fortuna, altrimenti sai che culone gonfio

Visto oggi il muletto....mi ha fatto pensare a questa per proporzioni...