patent completi della "base"

 

AIE_Stelviobase_1.jpg

 

Così candida con quei cerchi sembra una versione elettrica

 

4 minuti fa, stev66 dice:

Caro Taurus, 230 x 1260 fa 290k auto prodotte.

E' un numero più consono a Melfi che a Cassino , che neanche ai tempi di Tipo e derivate ( 1988 ) è mai andato oltre le 220/250k unità anno.

 

 

Ci sono due linee, quella della Giulietta che ha una capacita' massima di oltre 400 vetture/giorno(ricordiamo che il target della vettura al lancio e' stato di 100.000 vetture a regime), ma il ritmo di produzione attuale e' di ~200 vetture/giorno.

Poi c'e' la nuova linea per le vetture  su base "Giorgio" che ha una capacita' superiore alle 800 vetture/giorno, una linea progettata per ospitare fino a 3-4 modelli su base Giorgio.  

 

Comunque noto che si parla di Stelvio un pò ovunque all'estero.

in Germania invece pare minimizzino l'avvenimento, autobild piuttosto che non parlar della Stelvio parla della Zafira.

Questi son più buoni a far marketing che altro.

 

5 minutes ago, Tony ramirez said:

Comunque noto che si parla di Stelvio un pò ovunque all'estero.

in Germania invece pare minimizzino l'avvenimento, autobild piuttosto che non parlar della Stelvio parla della Zafira.

Questi son più buoni a far marketing che altro.

 

Apro Autobild e vedo lo Stelvio in homepage, subito visibile all'apertura.

 

Quell'affarino li a destra sotto la "rivoluzionaria ed epocale" Smart elettrica? o alla "cruciale" Kodjaq?

equivale alle postille dei contratti scritti in piccolo dietro al contratto.

14 minuti fa, Jazzboy dice:

Apro Autobild e vedo lo Stelvio in homepage, subito visibile all'apertura.

 

Wow! Alla faccia dell'esposizione mediatica...

13 minutes ago, Tony ramirez said:

Quell'affarino li a destra sotto la "rivoluzionaria ed epocale" Smart elettrica? o alla "cruciale" Kodjaq?

equivale alle postille dei contratti scritti in piccolo dietro al contratto.

E' quello che evidentemente si merita per la sua prevista importanza in fatto di vendite: quello non è un  forum di discussione italiano dove il 75% delle discussioni coinvolge, spesso con toni trionfali, una Giulia o una Stelvio... E' un settimanale di auto che magari deve cercare di offrire news per una clientela ad ampio raggio, perciò si parla dello Stelvio come dell'A5 o del Kodiak o di altre news  ancora man mano che si presentano. Come fanno pure Auto, Quattroruote, AlVolante, Autojournal, AMUS (terza pagina delle news, assieme alla zafira...), top gear, km77, autocar, autoexpress ove, come puoi agevolmente verificare, si trovano riferimenti a Stelvio anche ben più nascosti rispetto ad autobild: su Amus, Auto.it, autocar ed autoexpress per esempio è scivolato in terza pagina delle news, e l'unico che lo piazza in evidenza sulla home è solo alvolante e perfortuna è un rullo che varia...

O volevate un rullo d'immagine riservato a Stelvio in preminenza per 15 gg dalla presentazione piantato in 1024x768 sulla Home? 
Non viene il dubbio che l'importanza di queste Alfa sia comprensibilmente  massima per gli alfisti ma che ad altri, soprattutto stranieri,  possa fregare il giusto?
 

La miglior pubblicità dello Stelvio sarà vederlo per strada imho 

Eh certo, il direttore di Autobild o qualsivoglia testata si affretta a mettere in copertina la Dacia Lodgy perché vende più copie visto che arriva ai consensi popolari.

Solo qua in italia possiamo avere riviste come quattroruote sfrontatamente "acquistate" da colossi stranieri.

All'estero si guardano bene da "proteggere" i loro prodotti.

Del rullo dei tamburi chi se ne frega, tanto più per un Suv, è la nostra eterna italica mancanza d'amor proprio e spirito nazionalista che ci rende e ci renderà sempre dietro tutti.

Non c'è tifo da stadio dietro questo, pure considerazioni di come gli altri facciano e vendano prodotti.