Ciao a tutti,

chiedo il vostro aiuto per la scelta della mia nuova auto.

Percorro circa 20000 km all'anno, e ho intenzione di tenerla 10 anni.

Cosa mi consigliate tra:

Golf 7 tdi 2000 highline

Mazda 3 td 2200 Skyactive exceed

Giulietta jtdm2 2000 exclusive o sprint

Attualmente ho una 147 jtdm da 8 anni con cui mi sono trovato molto bene, a parte i vari scricchiolii degli interni.

Sono alla ricerca di affidabilità, confort, silenziosità, buoni consumi e un pizzico di sportività.

Grazie a chi mi aiuterà.

Giulietta Sprint è molto bella ! La sono andata a vedere la scorsa settimana.

Con qualsiasi delle 3 cadi in piedi. Forse quella che mi intrigherebbe maggiormente è la Mazda, che dovrebbe coniugare bene sportività e comfort e in allestimento exceed è molto ben accessoriata. Golf la preferisco come interni, Giulietta come piacere di guida.

Cosa mi consigliate tra:

Golf 7 tdi 2000 highline

Mazda 3 td 2200 Skyactive exceed

Giulietta jtdm2 2000 exclusive o sprint

Attualmente ho una 147 jtdm da 8 anni con cui mi sono trovato molto bene, a parte i vari scricchiolii degli interni.

Sono alla ricerca di affidabilità, confort, silenziosità, buoni consumi e un pizzico di sportività.

Grazie a chi mi aiuterà.

ciao

dipende, quanto vuoi spendere ?

La mazda 3 per i miei gusti è più bella sia come linea che come interni di entrambe le rivali.

I consumi sono paragonabili e simili.

La Golf secondo me è più sportiva e anche come tenuta di strada (idem alfa).

Con Golf devi spendere in accessori. Sensori, navigatore, fari bixenon.

Mazda: taglaindo ogni anno/20k km. Golf ogni 2 anni/20k km

Consiglio spassionato, provale e riprovale.

Golf ha le sospensioni un po' dure, quindi non la vedo come la più confortevole tra le tre, Giulietta è quella più sportiva come impostazione ma...andrei senza pensarci assolutamente sulla Mazda che nell'allestimento da te scelto, se riesci a mettere dentro gli unici due pacchetti optional (pelle + sistemi di sicurezza) ti porti a casa una bomba di auto con una dotazione molto completa.

Probabilmente il miglior diesel 150 cavalli sulla piazza e un mix tra finiture e tecnologia di prim'ordine.

Giulietta se accessoriata in modo uguale diventa cara secondo me, decisamente troppo, ciò non toglie che sia comunque una buona alternativa.

Sono 3 ottimi acquisti, è questione di gusti personali, la Giulietta ti diverti di più e fai anche bella figura...

Scusate ma qualcuno potrebbe spiegarmi perche' una giuly 2.0 naftona debba essere più' improntata alla sportivita' e piu' divertente delle altre due? In base a cosa dite cio'? Prove Su strada? Esperienza personale?

Io dato l'idea di tenerla 10 anni e di portarla a 200.000 km andrei di golf che per me rimane sempre sinonimo di garanzia

Cadi in piedi con tutte, ti consiglio di provarle e vedere quale ti "calza meglio"

Golf è molto molto silenziosa per la categoria, ora si guida molto bene. Non saprei invece per l'affidabilità.

Alfa è un modello collaudato, il 2.0 è un gran motore tra l'altro affinato di recente, e forse è la più piacevole come comportamento stradale, anche se bisogna vedere cosa ti piace di più nella guida dinamica. Non è la più silenziosa, anche se comunque siamo su ottimi livelli.

Mazda è la più intrigante, ottimo motore, forse il migliore... Tra l'altro anche molto silenzioso, mentre invece forse non è silenziosissima l'auto per via di un isolamento dei passaruota perfettibile. Altra nota: esternamente è la più grande, ma non è detto sia un problema. Di solito Mazda è molto attenta all'affidabilità.

Scusate ma qualcuno potrebbe spiegarmi perche' una giuly 2.0 naftona debba essere più' improntata alla sportivita' e piu' divertente delle altre due? In base a cosa dite cio'? Prove Su strada? Esperienza personale?

Come da esperienza dico che la Giulietta secondo me è più appagante da guidare rispetto alla Golf che non va oltre uno sterzo comunicativo come carattere, piuttosto la Mazda 3 mi manca da provare ma francamente parlare di diesel e sportività per me è un discorso che regge fino ad un certo punto.

Parlassimo di un turbodiesel più o meno rabbioso stile 2.0 184 cavalli VAG allora posso capire, magari se poi si considera la Leon FR che è già bella improntata ad una sportività "base", ma qui vedendo nominato il 2.2 skyactiv-D della Mazda non avrei dubbi sul preferire il biturbo che ha una regolarità ed un'erogazione che ricordano quasi un turbo benzina più che un TUPPODISE.

Risposta veloce: l'Alfa è l'Alfa.