Con questa frase mi hai messo paura

Ma che sei diventato il nuovo Marketing Director di CarCarlo Pravettoni?

no, sono a casa con la febbre

Con questa frase mi hai messo paura

Ma che sei diventato il nuovo Marketing Director di CarCarlo Pravettoni?

Noi della Carter&Carter....

http://www.dailymotion.com/video/xsq22_carcarlo-pravettoni_fun

Si, ma se ci marci troppo, poi rischi che le macchine ti rimangono a marcire nei piazzali

ma oltretutto se ci marci troppo rischi che la vettura rimanga di moda per un tempo brevissimo:

500 e Evoque, pur non essendo superiori alla concorrenza, non sono nemmeno inferiori,

anzi direi allineati alla migliore concorrenza nei loro mercati

e hanno in un design molto indovinato il loro punto di distinzione rispetto alla massa,

oltre che un valore aggiunto dal marchio Range o dal sottomarchio 500.

ma se l'elemento (che è necessario) di distinzione del tuo prodotto (l'auto)

risiede in qualche cosa che non è il prodotto in sè (la meccanica nel senso generale del termine)

ma in un accessorio spesso fornito da terzi, "chiunque" potrà proporre un prodotto simile,

che , se indovinato, godrà di successo al massimo solo finchè qualcun altro non si inventerà un nuovo gadget

il risultato sarà ad esempio quello dei PC: mercato di prodotti considerati commodities: altro che premium.

Torno a ripetermi: se volete avere un'idea di come si potrebbe evolvere il mercato delle auto di prestigio, dovete guardate cosa succede negli Stati Uniti, dove queste dinamiche si erano affermate già negli anni '60. Tra una Cadillac una Buick ed una Chevrolet ci sono più o meno le stesse differenze che si possono trovare tra una A3, una Golf ed una Leon; eppure la gente continua a pagare il sovrapprezzo previsto per le Cadillac o per le Buick.

ma micca stiamo inneggiando alla trabant di stato a prezzo politico,

una differenza di prezzo è normale che ci possa essere

e si vede che gli americani, tendezialmente più oculati degli europei,

trovano il sovraprezzo adeguato ai contenuti.

p.s.

GM is having trouble getting luxury car buyers to look at Cadillac - Business Insider

GM is having trouble getting luxury car buyers to look at Cadillac

• Feb. 10, 2015, 6:29 AM
  

http://www.forbes.com/sites/greatspeculations/2014/09/02/a-decrease-in-cadillac-sales-is-bad-news-for-gm/

9/02/2014 @ 8:39AM 2,143 views

A Decrease In Cadillac Sales Is Bad News For GM

Modificato 9 Aprile 201510 anni fa da owluca

…

si vede che gli americani, tendezialmente più oculati degli europei,

trovano il sovraprezzo adeguato ai contenuti.

…

Appunto: il gioco regge finché il sovrapprezzo è ritenuto adeguato ai contenuti.

C'è stato un periodo in cui le Cadillac si distinguevano dalle Buick e dalle Chevrolet solo per gli accessori, gli interni e le rifiniture. Poi hanno deciso che ciò era deleterio per il marchio ed hanno cominciato a differenziare i marchi anche tecnicamente. Lo stesso accade qui: per la fascia alta della gamma, vengono adottate piattaforme esclusive. Per quella bassa vengono adottate piattaforme condivise poiché i costi sono tali da rendere necessario adottare delle forti economie di scala.

però hai appena portato un esempio in cui il gioco non ha retto.

e questo nonostante credo che all'epoca avessero il vantaggio di giocare in casa

in un mercato assolutamente domestico che non prevedeva importazioni

e credo che pur cambiando strategia non siano tornati ai fasti di un tempo,

pur beneficiando del mercato domestico.

Non trarre conclusioni affrettate: non è andata in crisi la sola Cadillac, ma tutta l'industria automobilistica statunitense ed è andata in crisi proprio nel suo mercato domestico; come Obama sarà lieto di confermarti.

Modificato 10 Aprile 201510 anni fa da EC2277

Noi della Carter&Carter....

http://www.dailymotion.com/video/xsq22_carcarlo-pravettoni_fun

Oddio, quanti anni... ma solo a me, col senno di poi, ricorda nell'aspetto e nelle espressioni un certo Presidente del Consiglio?

Calma, non mischiamo le cose.

Pravettoni era molto più lungimirante