4 ore fa, tonyx scrive:

quello lo trovi anche sulla hyundai i30 1.4 aspirata

 

...ma chi vuol guidare una Hyundai? Solo uno che usa anche un telefonio Huawei o Xiaomi invece di una Iphone.

O forse uno che sia nei telefoni che nelle auto preferisce il contenuto alla fuffa.

o uno che non ha soldi e non puo permettersi il prodotto piu costoso e per questo cerca una scusa..

9 minutes ago, 4200blu said:

o uno che non ha soldi e non puo permettersi il prodotto piu costoso e per questo cerca una scusa..

 

cerchiamo di moderare i toni e fare interventi ragionati, non solo sventolare la bandierina (e io c'ho pure un iphone )

On 21/2/2019 at 15:15, AlbertoDM scrive:

 

La mia F20 LCI MSport dopo due anni, 40'000km, mi è stata valutata 15'000€ in concessionaria, 31'000€ da listino.

 

 

Mecojons....e io che mi sorprendevo per i 14.000€ offerti per la mia QV di 3 anni.

2 ore fa, 4200blu scrive:

o uno che non ha soldi e non puo permettersi il prodotto piu costoso e per questo cerca una scusa..

O forse ha soldi e preferisce  non spenderli in fuffa. Per mia personale esperienza, è  più facile vedere un iPhone in mano ad un diversamente abbiente, che si illude così di omologarsi al top, piuttosto che in mano a chi al top c'è davvero.

3 ore fa, 4200blu scrive:

o uno che non ha soldi e non puo permettersi il prodotto piu costoso e per questo cerca una scusa..

 

Non è questione di avere soldi. E' semplicemente attribuirgli del valore.

 

Nel 2010 in famiglia volevamo una bella vettura di famiglia. Pensavamo inizialmente che Audi A3 8P fosse il non plus ultra e ci eravamo quasi convinti che il surplus di prezzo era giusto. I contenuti c'erano.

 

Guidammo poi una appena uscita Opel Astra, e fu amore a prima vista o quasi. L'auto andava meglio, era più moderna e costava meno. 

 

 

Non sempre quello che costa di più vale di più. Vedi Apple. Appena la sua qualità (o meglio i valori che le attribuivano un valore aggiunto) è scesa, hanno giocoforza aumentare il prezzo e puntare su ben altri contenuti. 

 

On 21/2/2019 at 15:15, AlbertoDM scrive:

 

La mia F20 LCI MSport dopo due anni, 40'000km, mi è stata valutata 15'000€ in concessionaria, 31'000€ da listino. La 520d G31 Luxury di mio padre, 18 mesi, 60'000km, 30'000€, 71'000€ da listino. Il valore percepito del brand era dato dalla TP, ora saranno gli interni e l'infotainment; sugli interni niente da dire e la finta pelle sensatec che rivestirà il cruscotto sarà uno step in avanti notevole a livello di qualità percepita ma il problema è che non c'è un reale valore aggiunto "premium" rispetto alla concorrenza. Ora l'unico valore aggiunto su cui potranno puntare sarà l'infotainment che però non è tanto diverso da quello che offre Mercedes e quello che potrà offrire chiunque in futuro.

Quello che non capisco è perché anziché cercare di differenziarsi, si è scelto di andare verso l'omologazione totale e l'impoverimento del brand.

 

La prima valutazione è sbagliata, cambia concessionaria

 

Serie 5 patisce sconti sul nuovo che arrivano al 30% e oltre. Nel considerare la svalutazione bisognerebbe partire dallo street price più che dal listino  

On 21/2/2019 at 15:15, AlbertoDM scrive:

La mia F20 LCI MSport dopo due anni, 40'000km, mi è stata valutata 15'000€ in concessionaria, 31'000€ da listino.

 

OT: 116d vero? Perchè se hai preso un 118d msport nuovo a 31k hai fatto un'affare 2 anni fa! 
Comunque i 116d msport di 2 anni con quel chilometraggio si vendono tra i 17 e i 19k, calcolando il guadagno che deve avere la concessionaria la valutazione ha una forbice tra i 15 e max i 17k

11 minuti fa, tonyx scrive:

l' importante è crederci...

 

 

Più  che altro farlo credere, non tanto ai ricchi, ma a chi è disposto ad ammazzarsi di rate mangiando pane e cipolla, pensando che un insieme di acciaio e plastica lo nobiliti e gli dia maggior status sociale.