Particolari magagne che ricordi non ce ne sono. Io ho avuto a nolo un paio di volte la 1.3multijet 95CV.

Motore e prestazioni ottimi, come pure ottima l' abitabilita' e la capienza del bagagliaio (considerate le dimensioni esterne). Tolti questi pregi purtroppo ho trovato l' auto abbastanza pessima per:

- finiture e materiali: davvero sottotono ma credo si trattasse in entrambi i casi di una verione "poverta'"

- vani portaoggetti: pochi, niente portabicchieri ma potrei ricordare male

- niente bracciolo

- caratteristiche dinamiche: si lo so, piccolo MPV, stretto e alto, non e' certo una mx5...pero', giuda ballerino (CIT.), dondola in maniera imbarazzante e lo sterzo manca tanto di feeling. Occhio alle curve!

stessi problemi della ypsilon di quel periodo, non sai manco dove mettere un mazzo di chiavi volante che sembra un timone.

Esatto. Da dire che con i nuovi modelli del gruppo il miglioramento c'e' stato:

nuova ypsilon and 500L (alla fine sostituta virtuale di musa) pur essendo ovviamente vetture dall' assetto turistico sono molto migliorate in quanto a guidabilita'. 500L in piu' per praticita' e' una bomba.

Per 10000km annui penso vada bene il 1.4 95cv benzina trasformabile all'occorrenza a gpl. Oppure il gpl ecochic se la trovate a un prezzo di poco più alto del 1.4 95cv.

Occhio che la multijet ha il filtro anti particolato che causa noie se usata in città

Alla fine si andrà per la musa.

Budget direi sui 5000

Meglio puntare a una prima serie ben accessoriata o a una con meno optional, ma seconda serie?

Preferirei non sforare la soglia dei 5000

Che dite?

http://www.subito.it/vi/110642379.htm

Io credo che sia sempre preferibile avere qualche optional in più e qualche decina di migliaia di km in meno, anche a costo di uno o due anni in più, e non viceversa.

Alla fine gli anni sono quelli che l'auto dimostra viaggiandoci, non quelli scritti sul libretto. (o sulla targa, purtroppo conosco persone che guardano quella!)

E mi capita sia di entrare in auto di 3-4 anni di vita che sembrano più vecchie della mia, sia di persone che entrano nella mia auto e stentano a credere che abbia 9 anni. Intanto all'acquisto come un'auto di 9 anni la si paga, per cui tanto meglio!

Io credo che sia sempre preferibile avere qualche optional in più e qualche decina di migliaia di km in meno, anche a costo di uno o due anni in più, e non viceversa.

Alla fine gli anni sono quelli che l'auto dimostra viaggiandoci, non quelli scritti sul libretto. (o sulla targa, purtroppo conosco persone che guardano quella!)

E mi capita sia di entrare in auto di 3-4 anni di vita che sembrano più vecchie della mia, sia di persone che entrano nella mia auto e stentano a credere che abbia 9 anni. Intanto all'acquisto come un'auto di 9 anni la si paga, per cui tanto meglio!

Quoto, se messa bene è preferibile avere più optional.

Domani ne visioniamo una.

Che mi dite dell'automatico dolce far niente???

Mi spaventano sempre un po'

Be se l´auto deve girare prevalentemente in cittá non sarebbe una cattiva idea , anche perché se non ricordo male dovrebbe avere il tasto Economy che gestisce tutto in funzione del risparmio carburante. Quando venne fuori ne parlavano piuttosto bene anche se le cambiate arrivano sempre con un pizzico di ritardo. Sull´affidabilitá non mi pronuncio non essendo informato.

Una volta sono stato passeggero su Ypsilon con DFN in un tratto cittadino e mi sembrò abbastanza "macchinoso", ma credo che tutto sommato faccia bene il suo dovere.

Non andresti a risparmiare un po' di piu' con l'idea invece della musa? sara' che io lo stile lancia non lo sopporto e tra la musa e la sorella idea andrei ad occhi chiusi sulla fiat...