per il momento 4R ne parla bene.

lo stesso 4R prezzolato, inaffidabile, imparziale di cui si parlava in altri lidi

c'è sempre tempo per cambiare idea, se arriva il bonifico da Wolfsburg

(ovviamente scherzo)

detto questo, una Tipo alla turca (ogni riferimento è puramente casuale ) come bandiera dello stile,design e manifattura italiana...e chi lo avrebbe mai detto.

se fanno una 2 volumi al prezzo giusto la piazzano. questa berlina per conto mio nello Stivale è quasi invendibile.

ragazzi, perdonatemi...ma tutta l'operazione mi ricorda quella della Duna (chi ne ha almeno 40 se la ricorda)

Beh, questa dovrebbe essere esattamente l'auto da vendere a chi va in Fiat con il preventivo della coreana che "costa meno" a cui bisogna rispondere senza cercare di vendere la 500X a 4000€ in più...

Si ma adesso non dipingiamo la Duna più nera di quello che era. Ok faceva ridere.. Ma non era mica l'unica B con il terzo volume.. C'era anche di peggio volendo approfondire.

[quote name=stev66;28395712

Col senno di poi' date=' un autogol, ma al momento sembrava un idea furba

Si ma adesso non dipingiamo la Duna più nera di quello che era. Ok faceva ridere.. Ma non era mica l'unica B con il terzo volume.. C'era anche di peggio volendo approfondire.

I problemi di Duna, discussi anche qua, furono:

1- qualità veramente da facepalm. Si ruppero parti degli interni persino negli esemplari stampa

2- ricambi dal brasile. Ok aspettare e pagare tanto per un ricambio di Countach...ma per una Duna no.

Per la linea, alla fine era tra le più gradevoli. Un po' fuori tempo massimo una Uno con tanto baule (e forse presto per la SW, Kadett non l'aveva ancora sdoganata) ma poteva avere il suo spazio.

sull'operazione Duna ha preso il punto preciso Steve.

permetteva alla rete di occupare una nicchia da prezzo, aumentare i volumi e ,facendo i conti della serva, avere margini.

in quel periodo mancava totalmente l'idea di aumentare il valore del Brand, in questo senso era un'operazione da bocciare immediatamente.

classico caso di assenza di strategia di lungo periodo.

quando è uscita (la Duna) c'era più di uno che diceva "non è neanche male, la SW è quasi bellina". garantisco io (ovv. senza forum )

dovrebbero ricavarci una hatch e prezzarla aggressiva. parliamoci chiaro...versus Kia,Hyundai, Dacia e Nissan non crossover...forse qualche skoda, ma parti dal basso.

però a mio modo di vedere è una sterzata dalla strategia post 500 in poi.

niente sterzata, le due linee sono un'idea che perseguono da un po' di tempo: 5oo modaiola + roba più spartana da vendere a prezzi bassi.

Piuttosto c'è stata qualche sterzata sui modelli da collocare: 500l doveva far parte della gamma basic e hanno tentato di riposizionarla in quella più fighetta. La cosa si percepisce abbastanza.

Riguardo a questa tipo, imho la 3 volumi da noi si vedrà poco se non come auto di servizio, forse la 3v se prezzata ottimamente avrà qualche chance. Vedo meglio la sw

io le SW (semplice occhiometro, non ho report precisi) le vedo male, si vendono solo quelle costose. e meno di anni fa.

a Fiat un modello medio manca, ma una berlina 3v non è il massimo per occupare lo spazio. boh..magari la vendono e anche molto bene.

temo ci sia una "sindrome del breve periodo" anche in questa apertura all'Occidente di Aegea.

Ø tornando alla tipo 2015 la sw che, se vogliamo, è la più "facile" da fare stilisticamente parlando partendo dalla sedan, se ben prezzata attirerà molta clientela. E comunque vedendo i filmati alla voce finiture le prove delle riviste italiane decreteranno:

- non ha le guide sedili protette : gravissimo si sporcano le scarpe delle signore (solo delle signore?)

- tessuto dei sedili : troppo sporchevole e fragilino

- serratura bagagliaio : troppo sporgente si rischia il trauma cranico ogni volta che si caricano le valige

- monitor troppo piccolo : l'85enne avrà problemi nell'impostare la località di arrivo

- plastica parte bassa abitacolo : troppo rigida, il palpeggiamento ha evidenziato che il pollice non penetra (..........)

- comandi vari : troppo simili ad altri modelli del gruppo

- troppi portacenere: non si incoraggia coì il fumare che fa male (ma si sa i turki.....)

voto finiture: 1 pallino (per incoraggiamento)

Quoto in pieno. Volendo vedere manca anche il rivestimento anti rumore per i portaoggetti o comunque sia un tappetino in gomma, le luci pozzanghera/ingombro (se non ho visto male, ma non ci giurerei) e via dicendo. Su una vettura come questa, tuttavia, in alcuni casi erano da mettere più o meno in conto. Nota positiva per le maniglie di appiglio, con ritorno smorzato. Mi auguro solo che nelle prove (considerate le versioni specifiche per i nostri mercati) si diano giudizi confacenti e in linea con la filosofia del prodotto. Un saluto a tutti.