Ecco, il ritorno di week-end sulla sw sarebbe un toccasana...

E certo però che anche una eventuale 1400 t-jet 120 cv metano/gpl andrebbe anch'essa a ruba...

Penso che si tengano la carta gpl/metano per I prossimi mesi, in attesa di vedere come vanno le vendite

Porte aperte confermato 5 e 6 dicembre ?

Tra l'altro il prezzo d'attacco a benzina è incredibile. +1000 € di impianto gpl e vai. Best buy in assoluto.

Spero quanto prima lo mettano di serie. Ne venderebbero tantissime in più, visto il costo attuale del gas.

Eh...per me sarebbe perfetta la 1.4 turbo a metano o gpl...ma forse pure la 95cv con alimentazione alternativa si potrebbe muovere dignitosamente

visto?

tipo

Sulla scheda appare "configuratore 500", vabbè Ø a parte questo piccolo dettaglio, la Opening Plus ha una dotazione veramente ma veramente completa!! L'unica cosa opinabile è la mancanza di ausili alla guida che altre concorrenti hanno , ad esempio rilevatore di stanchezza, anticollisione etc.... non per altro ma perchè altri concorrenti, guardare pubblicità polo magari mettono qualcuna di questa cose su segmaneti inferiori, poi ha di serie quello ma non c'è neanche il computer di bordo, però intanto fa molto figo ed attira il cliente...

Comunque andrò sicuramente a vederla, avendo una bravo voglio vedere le differenze!

Ecco, il ritorno di week-end sulla sw sarebbe un toccasana...

E certo però che anche una eventuale 1400 t-jet 120 cv metano/gpl andrebbe anch'essa a ruba...

Non so..questa se dovesse "andare a ruba" sarebbe con buona probabilità per via del prezzo.

Se inizi a montarle il 1,4 t-jet e poi l'impianto gpl/metano la convenienza, o buona parte di essa, va a farsi benedire.

Porte aperte confermato 5 e 6 dicembre ?

Ma in tutti gli autosaloni del gruppo in Italia?

Siccome abito in una zona non proprio attrezzatissima , mi chiedevo se gli eventuali km fossero ben spesi o meno..

Sulla scheda appare "configuratore 500", vabbè Ø a parte questo piccolo dettaglio, la Opening Plus ha una dotazione veramente ma veramente completa!! L'unica cosa opinabile è la mancanza di ausili alla guida che altre concorrenti hanno , ad esempio rilevatore di stanchezza, anticollisione etc.... non per altro ma perchè altri concorrenti, guardare pubblicità polo magari mettono qualcuna di questa cose su segmaneti inferiori, poi ha di serie quello ma non c'è neanche il computer di bordo, però intanto fa molto figo ed attira il cliente...

Si, ma questa alla fine ha un listino INFERIORE alla Polo.

Qualche limatura l'avran pure dovuta fare....

Sulla scheda appare "configuratore 500", vabbè Ø a parte questo piccolo dettaglio, la Opening Plus ha una dotazione veramente ma veramente completa!! L'unica cosa opinabile è la mancanza di ausili alla guida che altre concorrenti hanno , ad esempio rilevatore di stanchezza, anticollisione etc.... non per altro ma perchè altri concorrenti, guardare pubblicità polo magari mettono qualcuna di questa cose su segmaneti inferiori, poi ha di serie quello ma non c'è neanche il computer di bordo, però intanto fa molto figo ed attira il cliente...

Comunque andrò sicuramente a vederla, avendo una bravo voglio vedere le differenze!

e vorrei ben vedere, al prezzo di una B due volumi ti danno una C tre volumi con ottimi motori e ben accessoriata, da qualche parte dovevano risparmiare

vista così tanto bella non è...

Che non sia erotismo a 4 ruote è palese, le sue doti son altre...

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Non so..questa se dovesse "andare a ruba" sarebbe con buona probabilità per via del prezzo.

Se inizi a montarle il 1,4 t-jet e poi l'impianto gpl/metano la convenienza, o buona parte di essa, va a farsi benedire.